Xenon Frontscheinwerfer ausbauen?

wenn ich mich richtig erinner muss man sich unters Auto legen, die Verkleidung wegmachen und dann sieht man ganz oben den Scheinwerfer, und das Vorschaltgerät unten dranhängen. Ich glaube es muss sogar das Vorschaltgerät weg um den Scheinwefer da rauszubekommen. Ich hätte nen ausgebauten rumliegen in meiner Werkstatt, weiss aber nicht wann ich dort mal wieder bin. Wenn du Zeit hast mach ich dir ein Foto, aber ich dachte der wäre da nur geklipst (bin mir aber nicht sicher)

Man schafft es aber auch zu wechseln ohne Ausbau

Hi Mec

Habe auch schon einen Brenner beim A33 ersetzt. Ist nicht schwieriger, als eine normale Birne in einem A32 zu ersetzen. Weiss jetzt aber auch nicht mehr, wie man genau vorgeht. Ist schon fast 4 Jahre her.
Aber ganzen Scheinwerfer da auszubauen, nur um einen Brenner zu wechseln, finde ich sehr übertrieben!
Denke aber hierzu: Beim Brenner ersetzen, Schutzbrille tragen und diese Dinger nicht mit blossen Händen berühren!

Grüsse Dude

stimmt so sah das aus, der Clib an den ich mich erinner ist unter dem scheinwerfer. Aber an die Schraube unter dem Blinker kommst man nur von unten, brauchst aber nur einen kleinen Teil der Verkleidung abschrauben. Tu die Schrauben vorher dick mit WD40 vorbehandeln, die lösen sich in Luft auf. Clipse waren da auch noch, die nicht wirklich auf rohe Gewalt stehen.

So wie du erzählst hast ja weniger Platz als andere hier, mit LPG und Standheizung stell ich es mir auch ein wenig enger vor. So sparst dir das Gefummel.

Im Werkstatthandbuch steht drin das man ein Spezialtorx (der mit Loch) braucht für das Wechseln der Xenons, das hat bei mir nicht gestimmt (Bj2000) Ich hoffe bei dir ist das auch so

Wenn man beim Wechseln einer H4 vorsichtig ist, sollte man es bei D2R genauso vorsichtig machen.

Welche Marke/Typ setzt du ein? Wechselst hoffentlich beide?

grüsse

Scheinwerfer polieren bringt auch mehr Licht.

Vater hat die 85126 cm im A33, da die Serienbrenner (85126) rosa wurden.

Sind sehr gut von der Ausleuchtung. Im Prinzip keine großartigen Unterschiede in der Ausleuchtung zu den aktuellen Brenner mit 4150 K.

Mit den cm ist das Licht recht ähnlich wie im Neuzustand, während die 4150 K bzw. 4300 K Typen da eher gelblicher sind (vor allem im Reflektor SW).

ich finde die Maxima Xenons von der Ausleuchtung auch nicht so prickelnd. Soll aber besser sein wenn man eine niedrigeren Lichtwert nimmt. Das trifft natürlich nur bei ordentlichen Xenons zu, die HID-Kits, naja die leuchten immer irgendwie.

D2S hat weniger Streulicht als D2R, durch die Linsenkonstruktion.

Die 85126 cm sind die einzigen Funzeln mit denen man legal an die gleiche Lichtfarbe der originalen rankommt. Werden aber nicht mehr produziert, nur noch zu Phantasiepreisen gehandelt.

Mit sinkender Farbtemperatur steigt immer die Helligkeit, da sich das Licht mehr in den sichtbaren Bereich verlagert. Ausserdem wird es nicht so schnell vom nassen Asphalt absorbiert.

grüsse

Zitat

Die 85126 cm sind die einzigen Funzeln mit denen man legal an die gleiche Lichtfarbe der originalen rankommt. Werden aber nicht mehr produziert, nur noch zu Phantasiepreisen gehandelt.

Das Gerücht hielt sich eine zeitlang im INet. Es gab wohl tatsächlich Engpässe.

Die ColorMatch werden ganz normal produziert und sind zu recht normalen Preisen verfügbar (aber teurer als die normalen Brenner).

Wie Poek schon geschrieben hatte.... je gelber, desto dolllller

@Farbtemp: Und das ist ja das Lustige. Man hat die Farbtemp von 6000+ K auf mittlerweile 4150 K gesenkt um eine "angebliche" Blendung zu reduzieren.

Gleichzeitig hat sich der Lichtstrom (Lumen) deutlich erhöht.

@A33: Der Tausch der alten Brenner gegen neue 85126 cm hat die Lichtausbeute deutlich erhöht, da die alten stark nachgelassen haben.

Die Lichtfarbe war anfangs leicht ins gelb grünlich . Erst nach einer Einbennzeit ist sie ins reinweiße mit einem ganz leichten Blautouch gewandert.

Sind etwas weniger bläulich als die orig. Werksbrenner im Neuzustand (waren Philips 85126). Aber dafür ist die Ausleuchtung etwas besser.

@Licht A33: Prinzipbedingt (da Reflektor SW) gibts leichte fleckige Bereiche in der Ausleuchtung. Die bekommt man nicht weg.

@Lichtfarben: Im Primera habe ich einiges durch. Hatte 2 Sätze Philips 85122 cm. Sehr schönes Licht, zwar weniger bläulich als orig. aber reinweiss.

Da sie wie bei mir nach einem Jahr zu Blitzen anfingen kamen sie weg. Schlussendlich sind es die SW Relais gewesen.

Jetzt habe ich die Osram 66240 mit 4150 K. Am Anfang quietsch gelb. Jetzt aber weiß mit einem ganz leichten bläulichen Ton und etwas gelb.

Dazu habe ich noch 2 neue Philips 85122+ (aus den beiden neu gekauften Scheinwerfern). 4300 K. In der Lichtfarbe aber ähnlich wie die Osram 66240.

Der Kontrast ist bei den cm besser und die Schilder reflektieren besser, aber dafür bringen die gelblicheren ewas mehr Licht auf die Straße.

Bei Nässe sieht man das durchaus.