Lieferprobleme

Was hast Du da fuer einen bug defelctor (wie heisst das auf Deutsch?) vorne dran? Von welcher Firma ist der? Ich habe bisher noch keinen finden koennen, der an die Front des Facelifts passt.

- Mark
Servus
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Motorhauben-Frontschutz
Gruß Michel

Zitat

Original von 4x4fotog

Zitat

Original von Nismo3
Sauviele KC fällt mir auf...

Hier gehts doch schliesslich um Pickups und nicht um Vans mit Freisitz hinten dran, oder?

Ja schon, meint aber verglichen zu den DoKa´s die grad vorgestellt werden.

Zitat

Original von 4x4fotog

Zitat

Original von PUBär
Hallo, ich bin hier noch neuer als mein D40 KC und der hat erst 500 km drauf.
Hatte vorher 3 1/2 Jahre einen D40 DC AT und nie Probleme.
Weil sich Black Pepper so allein fühlte, habe ich gedacht, ich melde mich hier mal an.
Hier ist er also, nach nur 8 Monaten, der Neue.

Willkommen! 500 km in 8 Monaten?

Was hast Du da fuer einen bug defelctor (wie heisst das auf Deutsch?) vorne dran? Von welcher Firma ist der? Ich habe bisher noch keinen finden koennen, der an die Front des Facelifts passt.

Danke!

- Mark

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Nein, keine 500 km in 8 Monaten sondern im Juni bestellt und im Februar geliefert.

Motorhauben-Frontschutz ist aus ebay. Ruckzuck montiert.

Hi

In den letzten 2 Wochen hab ich meinen "Fahrriemen" ordentlich abgewetzt. ca. 1200 km gefahren...und echt sehr zufrieden. Ein kleines Quitschen vorn wurde von der Werkstatt beseitigt, das war das Schloß der Motorhaube. Nicht laut aber etwas nervend. Ansonsten rollt der "Radpanzer" echt geil.
Was mich gestört hat ist die fehlende Dichtung hinten an der Heckklappe. Da ziehts dann doch sehr ordentlich Staub ins Innere, vor allem wie bei mir, wo das ARB-Hardtop richtig aufgeschraubt ist. Wenns wieder richtig warm ist, kommt innen eh noch Teppich usw rein, daher habe ich jetzt erstmal alles nur provisorisch mit Gummimatten gedichtet. Das hats schon gebracht, nicht sonderlich schön...aber sinnvoll für den Moment.
Am WE hab ich dann noch die Trittbretter abgeschraubt, ständig ne dreckige Hose weil man beim Aussteigen nicht drann denkt. - Erledigt! Sieht auch gleich nochmal besser aus........wie ich finde.
So...und jetzt das beste:
Trotz DPF bin ich im Moment bei 8,3 Liter Diesel, bei ganz normaler Fahrweise! Da bin ich echt positiv überrascht!

Anbei noch ein paar Bildchen...

I love my car..... :D:D:D:D

Nächste Aktion: Schwarzes Frontgrill......

Renderix

Schick, und schoen zu hoeren das Du zufrieden bist.

Sehe ich das richtig, dass sie die 2011er wieder mit den Bridgestone Dueler ausliefern? Auf meinem waren Crosscontact LX drauf.

Zitat

Original von 4x4fotog
Schick, und schoen zu hoeren das Du zufrieden bist.

Sehe ich das richtig, dass sie die 2011er wieder mit den Bridgestone Dueler ausliefern? Auf meinem waren Crosscontact LX drauf.

Hi

Stimmt sind Bridgestone Dueler!

Renderix

PS: Grill und Logo liegen schon beim Lacker.......:D

Zitat

Original von 4x4fotog
Schick, und schoen zu hoeren das Du zufrieden bist.

Sehe ich das richtig, dass sie die 2011er wieder mit den Bridgestone Dueler ausliefern? Auf meinem waren Crosscontact LX drauf.

Nö, bei mir Crosscontact LX.

bei mir dueler

ich fahr mal zum waschen, das ich endlich die fotos gemacht bekomm.

Hi,
Fotos müssen leider noch warten. Bekomm sie nicht hochgeladen.
Dienstag kOmmt Der Techniker und verkabelt mir den Kabelanschluss.

Aber mal eine andere Frage ...

Ist das bei dem Modell so, das er beim Kaltstart eine massive dicke blaue ölwolke
Ziehen lässt ? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Nachdem die Karre zwischendrin auch mal anfängt änderst zu klingen zunageln
als wenn die Kolben Kippen oder die Lager verrecken, dabei dann auch merklich Leistung fehlt,

Denke ich das da massiv was faulig ist. Der mittleweile gar nicht mehr so freundliche sagt alles normal so wie er läuft 
So klappern nicht mal die schmiedekolben im Cinque .

Zitat

Original von Black Pepper
Ist das bei dem Modell so, das er beim Kaltstart eine massive dicke blaue ölwolke
Ziehen lässt ? Kann ich mir ehrlich gesagt nicht vorstellen.

Negativ.

Kenn mich mit Diesel noch nicht so gut aus.
Dachte ich mir aber schon .

Bei meiner kleinen rennmöhre ist das immer kurz bevor der Turbo abraucht.
Nach 1000 km Ne Ölfahne obwohl ich immer warmfahre und den Turbo nachlaufen lasse vor dem abstellen find ich madig. Das Auto war günstig aber für 27000 € kann ich wohl erwarten keine verunfallte schrottlaube mit fehlerhaftem Motor zu bekommen .
Laut Nissan sei auch kein schaden vermerkt obwohl es klar ersichtlich ist das nachlackiert wurde...

Da der Meister mit sprüchen kam, wie das die spaltmasse bei einem
Lieferwagen normal sind, die pickups beim chrissi aber alle ganz anderst dastehen,
Hab ich es nun selbst eingestellt. Und nun scheint der turbo platt zu sein.
Ich dreh noch durch

Morgen früh erst mal den Schlauch vom Turbo ab und prüfen ob Öl drinsteht sowie das wellenspiel.
zum Kundendienst stell ich ihn dann zum chrissi.
Dort kann ich den dicken vertrauensvoll abstellen.

Das ist doch ... Voll der Klopfer.
Mein Beileid.
Den Händler würd ich vor versammelter Mannschaft mal fragen woher denn nun sein Sinneswandel kommt, ob dein Geld,welches du ihm in den Rachen geschoben hast faul,falsch oder gar zu wenig war.
Ist eine bodenlose Frechheit.

Michel

Hi,
so langsam steig ich dahinter.

ich glaub schon mal erwähnt zu haben das der ölstand meiner meinung nach zu hoch war.

letzte Woche beim Händler wurde das geprüft und als normal befunden.

Der Saugschlauch vom Filter zum Turbo ist Pfurztrocken, hätte der Turbo einen Schaden würde dort das Öl schon stehen.
Die Druckseite allerdings weist deutliche Ölreste auf..

Ich denke das der von mir empfundene zu hohe Ölstand mittlerweile
den Weg von der Motorentlüftung zum Ansaugsystem gefunden hat.

Der Ladeluftkühler wird sicher schwimmen.

Das ist alles wieder so eine zwispaltige Sache.. den einerseits will ich da niemanden rumpfuschen lassen (der letzte Pfuscher vor der Auslieferung hat seinen Schraubenschlüssel am Kotflügel Verewigt ) ,
andererseits ist es ein Neuwagen welcher auch noch Garantie hat, was das selbstschrauben wieder erschwert.

Mein Vorteil an der Sache ist, das ich gelernter Mechaniker bin.
Damals bei Jeep/ chrysler gelernt habe und dort überwiegend Motoren
geschraubt habe. Seit 20 Jahren allgemein an Motoren schraube und so um die 700 Stück durch habe. Von Chevy V8 bis Viper 10 Zylinder schon so einiges in den Fingern hatte und mich die letzten 5 Jahre ausschliesslich mit geladenen Benzinern beschäftige. Mein Cinque hat annähernd 300% Mehrleistung. Also von Original 55ps auf ca 160PS gesteigert.
Und meine Gesammte Berufliche Laufbahn im KFZ Gewerbe verbracht habe.
Von Mechaniker über Teile Verkauf bis hin zum Automobilverkauf.
Derzeit fertige ich Kolbenringe von 25 bis 600mm beim grössten Lieferanten der Teile.

Letztendlich kann der Mir erzählen was er will, hab immer eine Antwort parat

Jetzt werd ich mich dann erst mal im Sektor Dieselmotoren Fit machen.

Am Dienstag stell ich ihn dort ab für den 1000er KD, da erstens dieser von den Kosten übernommen wird und er die Möglichkeit bekommt die Mängel zu beseitigen.

Sollte dann immer noch was sein, bekomm ich lt. Verkäufer einen Termin
mit einem Nissantechniker welcher sich dann darum kümmern darf.

Aber mal so grob überschlagen ohne den Ärger mit zu bedenken,
macht der Dicke wirklich viel Spass.
So einige Kleinigkeiten find ich etwas doof, wie zB den zu kleine Innenspiegel, die mehrfarbigen Mittelkonsolenteile,
der rechte Fensterheber schläft ein beim Hochfahren ( was sicher die zu Dünne zuleitung hervorruft)

Die fehlende Handschuhfach beleuchtung habe ich zwischenzeitig durch einsetzen einer Birne auch schon behoben.

In meinem Augen hatten die wohl nen Stress die Teile fertig zu stellen.
und meine Beschädigungen sind/waren sicher auf dem Schiff passiert.
Da der Händler nur ein Vermittler ist, sitzt der arme Mann wohl leider dazwischen. Das aber soll nicht mein Problem sein.

Grussi John

hier noch n Video vom Stinker

http://www.youtube.com/watch?v=G0R2KBhSTbg

Meiner hat den 1000er Kd nun hinter sich.
Die bemängelten Sachen sollten auch behoben sein. Zumindestens die, welche ich selbst gemacht habe... Die Story kann ich nicht zum besten geben, das wäre sicherlich Geschäftsschädigend

Meinen Karren fahr ich dann künftig zum Chrissi ... Ich hätte ihn besser gleich dort gekauft ....

Hi Insanity

Verstehe ich das richtig, das Du Deinen V6-Doppelkabiner auf PKW "umschreiben" willst??? Ich dachte die Doppelkabiner sind grundsätzlich wie ein PKW zugelassen. Eher lese ich hier ab und zu, das in manchen Bundesländern KingCabs als PKW zugelassen werden (müssen), damit das Steuersäckl nicht zu knapp kommt. Das wundert mich jetzt doch. Oder gibt es den V6 plötzlich auch beim KingCab????
Ich hab im Moment ca. 2200 km mit meinem Weg...und ich liebe den "Bock". Der fährt sich einfach nur schön, letztes WE war ich mal im Gelände und hab Verschränkung, Steigleistung usw getestet....eine wahre Freude! :D:D:D:D

Ich drück Dir die Daumen das alles so klappt wie Du Dir es wünscht!

Renderix

Also meine DoKa ist als LKW im Schein eingetragen, als LKW versichert ABER das Finanzamt Steinfurt besteuert mich als PKW, weil das Fz "in Form und Erscheinung eines PKW´s entspricht"

Du A... holen sich unser Geld schon ...