Achsmanschette defekt :(

**Scrippler** · 25. April 2003

war vorhin grad beim Ölwechsel da hab ich leider feststellen müssen dass auf der Beifahrerseite die Manschette komplett vom Radzylinder abgelöst ist, also stark wechslungsbedürftig...:( habt ihr ne Ahnung wieviel so was kostet und ob man so was selber machen kann?Ist es Empfehlenswert beide Maschetten zusammen zu machen, weil wenn die eine schon verschlissen ist dann wird wohl die andere auch bald kommen, aber gefunden hab ich noch nix dran, also da is noch kein Riss oder sowas drin.Also es ist die Manschette vorne am Rad...

Mfg Scrippler

cruiser · 25. April 2003

Wenn die ab is,solltest du das Auto sofort stehen lassen.Kommt Dreck an das Gelenk oder es läuft trocken,weil das Fett durch die Umdrehungen fix weg is,kannst du das Gelenk wegschmeißen.Sollte es in Kurvenfahrten aber jetzt schon knackern,muß es eh bald gewechselt werden.Es gibt universal Rep-Sätze,aber rell wäre 'ne original Manschette.Das wechseln is etwas Aufwendig,vielleicht hast ja 'nen Mechaniker im Bekanntenkreis.Als Laie kann man das wohl ned.Beim P10 habe ich für beide Seiten glaube ich 250,-- DM bezahlt incl. Manschetten.

Gruß Harry

Sick-Dog · 25. April 2003

man kann es selber machen, sollte man aber nicht wenn man überhaupt nicht weiss wie sowas geht... es gibt komplette manschettensätze zu kaufen, die kosten nicht die welt...

aber du musst die antriebswelle lösen und so zeugs, das sind schon sehr wichtige teile und da sollte man 100prozentig wissen was wie wo hinkommt und so...

vorallem ist die schraube an der antriebswelle sehr fest zu, da hat schon so mancher schlüssel versagt, mit anderen worten: da brauchst du werkzeug das was ab kann...

es ist nicht schwer, aber eben auch kein einfacher radwechsel...

Stefan · 25. April 2003

Falls du einen ATU in der Nähe hast, der macht dir das für rund 200€! Soviel hatte es bei mir gekostet und zwar macht er universale drauf-diese werden aufgeschrumpft halten zwar nicht ganz so lange wie die Originalen aber die Originalen kosten gleich doppelt soviel!!!!

Aber lasse es so schnell wie möglich machen, denn wenn Dreck ins Getriebe gelangt dann ist Feierabend!

**Scrippler** · 25. April 2003

Ach des is Mist...Ich frag mal bei ATU nach, ausserdem hab ich eigentlich ne gute preiswerte zuverlässige Werkstatt da frag ich mal nach wieviel das kosten täte...is mist weil jetzt noch der Zahnriemen gemacht wern muss und die das Finanzamt auch was will...ach mist...na gut danke für die Tips...

Mfg Scrippler

Sick-Dog · 25. April 2003

ist die manschette abgerissen oder ist sie nur vom zyl. runtergerutscht???

**Scrippler** · 25. April 2003

Das weiss ich nicht ganz genau, es sieht aus wie runtergerutscht...wenn man es mit der anderen Seite vergleicht.Aber wenn ich die dann dehne dann sieht mir das doch so aus als ob sie etwas zu kurz wäre...ich werd mir das morgen nochmal ganz genau anschauen, ma mitm Wagenheber hochpumpen und ma drunterkrabbeln...

Mfg Scrippler

Sick-Dog · 26. April 2003

wenn sie nur runtergerutscht ist und sonst keine beschädigungen hat, dann kauf dir doch einfach neues fett und eine neue grosse schelle...

dann machst du das alte fett raus (falls dreck hinein gekommen sein sollte, sicher ist sicher!) und das neue rein. dann schiebst du die manschette wieder über den zyl. und ziehst die schelle an.

so wärst du auf jeden fall am günsithsten aus der sache raus...

und wenn die manschette zu kurz scheint versuch sie mal auf der welle zu verschieben. es kann sein das sie dort nicht mehr 100pro auf der richtigen stelle sitzt.

No Fear (NTB) · 26. April 2003

Also ich würd das auch nicht allein machen denn es ist eine schweine arbeit die zu wechseln solltest du nur machen wenn du richtig ahnung davon hast, ich hatte das problem auch schon der spaß hat mich dann 60€ gekostet mit einbau und ich muß sagen die universellen halten besser als die originalen die haben ganz genau 2 wochen gehalten dann sind die dinger gerissen.

Mfg

No Fear

SPEEDSTER · 26. April 2003

Hi.
Also ich meine letztes WE auch machen müssen. Hab ja zum glück nen KFZer inner Family. Ist ne Schweine Arbeit. Wenn du ne Adresse brauchst wo du günstig welche krigst sag bescheid. Ich hab für meine mit Porte,Nachnahme und Versand 29EUR bezahlt,Teile selber 18EUR beide.

**Scrippler** · 26. April 2003

Mal noch was andres...es ist bestimmt noch schlimmer die Manschetten am Motor zu wechseln, oder?also die oberen Achsmanschetten.Wie lange würdet ihr noch ner Servolenkung geben die zwar schon ein bissl mit Servolenkungsflüssigkeit verschmiert ist aber bei der die Manschetten noch in Ordnung sind?Wenn sich keiner findet der meinen Kombi ham will bau ich ihn mir halt selber auf als Winterauto...insofern es sich lohnt

Mfg Scrippler

cruiser · 26. April 2003

Du meinst,wo die Wellen ins Getrieb gehen ? Da sitzen Simerringe.

Gruß Harry

Biegel · 10. Juni 2003

Hi,

lass es nicht bei ATU machen, ah ne Menge Geld bezahlt und die beiden Neuen haben nur ein Jahr gehalten.

Habs jetzt in ner freien Werkstatt machen lassen, für 70 Euro und die sind nach 2. Jahren immer noch wie neu..

**Scrippler** · 11. Juni 2003

Is schon erledigt...hatte bei ATU original Nissanmanschetten gekauft (hab extra drauf geachtet) und die dann von ner freien Werkstatt einbauen lassen, ich hoffe mal dass die min. solange hält wie die originale, die linke is ja noch dicht und dran...aber nächstes Jahr läuft das Auto eh unter 07er Nr. falls es die dann noch geben sollte...

Mfg Scrippler

TwinCam · 11. Juni 2003

Hi.

Ich habe mal eine Frage Cruiser:

Du sagst, wenn es bei Kurvenfahrten knackt, ist das Gelenk "hin" ?

Ich habe dieses Phenomän bei meinem MX-5 festgestellt.

Es kommt von hinten links

00Fishmaster · 11. Juni 2003

Cabrios können auch aufgrund ihrer geringen Karosseriesteifigkeit anfangen zu knacken. Hat dann nichts mit dem Fahrwerk zu tun.

Gruß

TwinCam · 11. Juni 2003

Das ist kein Verwindungsgeräusch. Leider

**Scrippler** · 11. Juni 2003

Wo soll es hinten im Gelenk knacken?!? hinten gibts keine Gelenke...vielleicht is hinten ein Radlager kaputt oder sowas...

Mfg Scrippler

TwinCam · 16. Juni 2003

Wenn die ab is,solltest du das Auto sofort stehen lassen.Kommt Dreck an das Gelenk oder es läuft trocken,weil das Fett durch die Umdrehungen fix weg is,kannst du das Gelenk wegschmeißen.Sollte es in Kurvenfahrten aber jetzt schon knackern,muß es eh bald gewechselt werden.Es gibt universal Rep-Sätze,aber rell wäre 'ne original Manschette.Das wechseln is etwas Aufwendig,vielleicht hast ja 'nen Mechaniker im Bekanntenkreis.Als Laie kann man das wohl ned.Beim P10 habe ich für beide Seiten glaube ich 250,-- DM bezahlt incl. Manschetten.

Gruß Harry

Das war cruisers post.
ich hatte eigentlich auch eher an nen Radlager gedacht.
Naja, Rätselraten hilft nicht. Ich werd mal zum Profi gehen müssen, der ne Runde mit dem Auto dreht.

**Scrippler** · 7. März 2005

So ich mal wieder

Wahrscheinlich hats mir damals doch das Gelenk zerwixxt, auf jeden Fall knackts jetzt schön lustig vorne Radseitig wo die Manschette war...ne Antriebswelle hab ich inzwischen da, ich befürchte aber die is für die falsche Seite. mal angenommen ich bekomme jetzt noch ne gebrauchte Antriebswelle vom Schrott, dann sollte ich doch am bestem gleich neue Achsmanschetten draufmachen, oder? Also ich weiss ja nich wie alt die sind, die da drauf sind auf der Antriebswelle...isses da das beste gleich alle 2 zu wechseln?

Scrippler