Black Pepper´s D40 Umbau Projekt

Am Rahmen sieht es da schon anderst aus.
Fast alle Schweissnähte haben bereits Rost angesetzt.

in die Falzen erst mal Perlox Re gekippt um den Rost erst mal zu lösen.

am schlimmsten sieht die Linke hinterste Karosserieaufnahme der Kabine aus.

nach etwas schleifpapier einsatz an auffälligen Stellen kommt das Grauen zu Tage.

Das allerbeste hab ich mir zum schluss für Heute auf

Bei der auslieferung des Dicken fiel mir ein Transportschaden am Rahmen.
hinterhalb der rechten Hinterrades aus.

Ich denke da hat der Verlademeister mit seinem Spanngurt auf dem Schiff,
die Schnalle direkt am Rahmen aufgesetzt.

Es war ein rostiger Kratzer sichtbar.

Für mich kein Problem hies es, es wird beim 1000er KD behoben.

gesehen hatte ich dann nur, das bitumen UBS die Stelle ausbesserte.
wohlgemerkt mehr an der Felge als am Rahmen.

Für mich einleuchtend, das dort nicht viel gemacht wurde, wenn man nicht mal das Rad zur Reperatur abschraubt.

Bei der Reinigung des Rahmens habe ich diese Stelle auch wieder freigelegt.
Ich dachte mir, micht Trifft der Blitz.

Haben die doch da rumgeschliffen an Stellen die völlig intakt waren, nur den Rost in der beschädigten Stelle hatte man wohl vollkommen vergessen.

Es ist halt wie immer, was man nicht selbst macht, ist grosser Mist.

Sämtliche rostige Stellen habe ich nur Freigelegt und mit Perlox eingepinselt.

Den Rahmen schon grossteils angeschliffen um morgen mit Brantho eine Grundierung aufzutragen.

Zitat

Original von Nismo3
Nett.

Wie alt ist deiner jetz??

zugelassen im Januar 2011

Edit, war erst im März

So weiter gehts:

also derjenige, der die Nahtabdichtungen aufgetragen hat,
hatte entweder anschliessend Siesta oder kam von dieser mit zuviel Tiquilla zur Mittagspause

Nachdem ich 4 Tage mit 8 Rollen Zewa und Ca 5 Liter Lösungsmittel
Den Unterboden gereinigt habe, wurden alle offenen Nähte (blechüberlappungen ) mit Owatrol versiegelt.
Nach dem Streichen klebe ich die selbst dann nochmal nach.

Viele Stellen sind aber eh von Doppelten Böden wo so oder so dann Mike
Sanders wirken darf.

Die Schlimmste Stelle war die hintere Karosserieverschraubung von der Kabine.

Die rechte Seite ist vollkommen Rostfrei. Keine Ahnung woran es liegt.

hier schon mal grob vorgeschliffen.
Die Stellen baden grade in Perlox RE um den Rost loszuwerden.

Blattfederaufnahme links

Der unterboden bis vor zur Spritzwand ist mittlerweile mit 3 Schichten Brantho Lackiert. Riesen Sauerei so überkopf zu Pinseln

Die Ladefläche ist nun noch mit Over 4 SP Steinschlagschutz geschützt

Wäre es ein reines gelegenheitsmobile, hätte ich nur die Farbe genommen.

Ich denke aber jeder Schutz ist besser als das was original ausgeliefert wird.

Ebenso ist der Hintere Teil des Rahmens mit 3 Schichten Farbe und 2 Schichten Over4 bereits fertig gestellt.

Wenn alles zusammengebaut ist, kommt als letzte Schicht noch UBS220 Unterbodenwachs über alles und in die Hohlräume mein Freund Mike.

Danke Wolli

Ehrlich gesagt möchte ich grössere Arbeiten in Zukunft vermeiden drum lieber jetzt mal Hand anlegen.
Ich habe nämlich keinen Bock mehr auf diese Autoschrauberein und mach nur noch nötiges oder wenn es sich rentiert.

Wenn ich an die Restaurierungen denke, welche ich schon gemacht habe.
Fiat 126 und 500, Suzuki Samurai rosthaufen, sämtliche Alfas ...oder den Lagonda von 1934 an dem ich Helfen durfte.

Ich hoffe ich habe mit der Rostvorsorge dann erst mal für mindestens 6 Jahre meine ruhe

Wenn der originale Schutz vorhanden wäre, möge das ja zutreffen.
bei meinem sind nahezu 80% nachtes Blech zu finden und die wirklich gefährdeten stellen wie die Nähte nebenbei auch eher pfuschig verarbeitet.

wenn ich mir die jetzt schon rostenden Stellen an Karosserie und Rahmen nach 1 Jahr ansehe, denke ich das es in 5 Jahren schon böse aussehen wird.

Klar wird mir in 10 Jahren nicht der rahmen durchrosten, aber sicherlich unschöne Grossflächige Rostplatten abbrösseln.

Ich bin kein Freund von Rost, egal in welcher Art oder welchem Ausmass.

Da ich das Auto nicht als Arbeitstier nutze und es als Funmobil so lange es geht erhalten möchte, mache ich mir die Arbeit gerne.

In 10 Jahren sofern der Dicke das überlebt, wird sich ein Verkauf sicher auch nicht mehr lohnen aber wenn ich ihn dann doch mal abstossen würde, würde sich der Nachfolger sicher auch über eine gute Substanz freuen.

Ich habe rund 3000 km bei der Suche nach einem annehmbaren Samurai
abgerollt. letztendlich dann aber doch gute 2qm Blech verarbeitet.
Grausam wenn man gezielt was sucht und nur Schrott als Super angepriesen bekommt.

Grad dabei alles wieder zusammen zu setzen.

Hat sich ganz schön hingezogen. Wollte mich bei dem schlechten Wetter zwischendurch nicht unter die Dose legen.

Wenn der Lift da ist, kann die die Karosse wieder aufschrauben.

Jetzt sind es 2-3 Schichten Farbe, 2 Schichten Over 4 SPS und 2 schichten UBS220 Wachs. Die Hütte rostet so schnell nicht mehr

Nachdem ich ja eh alles zum Unterbodenbehandeln gelöst hatte.
bot sich ein Bodylift an.

Ganz schön arbeit steckt da mit dran.

Sieht dann mit +100mm so aus.

aber wenn man ja schon dabei ist.

gleich noch sowas bestellt.

Sieht dann nach der Montage so aus.

Der Sturz geht da ganz schön ins Positive.

Muss aber dazu sagen das ich so noch keinen Meter gefahren bin.
Denke das sich der Bock noch setzt und der Sturz aufgeht.
ansonsten muss ich mir was überlegen.

Sieht schon mal ganz schön wuchtig aus.

Fehlen nur noch ein paar vernünftige Rollen

Das ist noch eine gute frage.

33x12,5 wären mir recht aber felgen gibt's in 17" nur bis 8" Breite

9x18 gäbe es die Delta Klassik aber da gibt's ein Reifenproblem.

305/60/18 entsprechen eher 32ern und 325/60/18 gehen schon Richtung 34"
Sind Scheißbreit was ohne Verbreiterung wieder nicht gehen würde.

315/60/18 wäre da Ideal.

Als Cooper STT gibt's die nicht.

Es gäbe Dick Cepek und Baja MTZ
Finde aber die Profile nicht so ansprechend und die sind nebenbei auch noch
Einiges teurer.

Das sind MTZ in 325/60/18

Mein nissan projekt

Ich finde bei 17" kommen die Reifen besser zur Geltung.

Wie bei einem Monstertruck muss viel Gummi sein.

Pickup muss einfach derb aussehen