Ölverlust Motor

Hallo,

der P11(1.8er) von meinem Vater frisst seit kurzem ziemlich viel Öl. Vorher warens max.500ml auf 1000km und jetzt sinds ca. 1L. Allerdings verliert er wenn er unter 120/130 bleibt kaum mehr als sonst.
Mein Vater war jetzt beim Händler und der meinte nach außen hin wär nix zu sehen und es müsste der Motor zerlegt werden. Kosten mind. 1000€.
Die haben aber noch nichtmal ne Kompressionsdruckprüfung gemacht weil die nicht aussagefähig wäre.(?). Nur ne Sichtprüfung.
Wo ich die Haube aufgemacht habe hat mich aber schon ein ölverschmierter Zylinderkopf angelacht. Öl stand auch schon im Krümmer. Mein Vater meinte das würde auch seit kurzem komisch aus der Lüftung riechen (Öl verdampftt ja am Krümmer). -Nissan meinte darauf hin durch die Ventildeckeldichtung könnte nicht so viel Öl verloren gehen.(?).
Wenns aber die Dichtung angeblich nicht seien kann, unterm Deckel sitzt doch noch ne Dichtung(Kurbelgehäuseentlüftung?) die das nach meiner Info seien könnte, oder?
Außerdem ist das ganze nach einem geplatzten Kühlschlauch und ner kurzen Fahrt ohne Wasser entstanden. Gehen durch den Kopf nicht auch Ölkanäle die den Verlust verursachen können? Meinem Vater sind 1000€ allein fürs nachschauen viel teuer, das würd sich nicht mehr lohnen. Ihm kommt das Vorgehen des Meisters auch komisch vor(so wa z.B. der Motor ja angeblich komplett trocken, da hat er die kaputte Dichtung wohl gar nicht gesehen, was mir aber ein Rätse ist). Die haben wie gesagt nur von außen geschaut und das noch nicht mal richtig. Weder den Ventildeckel runtergenommen oder sonst was gemacht. Kommt mir auch merkwüürdig vor. Geht man jetzt zu ner anderen Werkstatt oder ist da mit den gleichen Aussangen zu rechnen? Hoffe ihr könnt mir helfen.

mfg
Arne

Mein Vater hat jetzt bei atu(irgendwas an"nicht atu" scheint der nicht verstanden zu haben ) nen Termin für ne neue Ventildeckeldichtung gemacht. Ich hoffe die kriegen das hin auch nach der rechteckigen Dichtung zu schauen die im Ventildeckel sitzt und wohl porös werden kann. Weiß jemand wie die Dichtung heißt die da sitzt?

Was die Kolbenringe betrifft, sollte dann nicht auch der Kraftstoffverbrauch erhöht sein? Und verschleißen Kolbenringe nicht allmählich, weil der Verbrauch ist ja sprunghaft gestiegen.

mfg

@ Alter Nissan schrauber
Danke schon mal für die Info

Ventildeckeldichtung inkl. der Dichtung die unterm Deckel sitzt ist neu gekommen. Auf 660km warens jetzt 270ml Öl was der sich gezogen hat. Das lässt schon mal hoffen.

Was ich gelesen habe kann mit der Druckverlustptüfung und Endoskop ein ev. Schaden schon ziemlich weit eingekreist werden. Aber der Nissan-Händler wo mein Vater war(und so ganz klein war der nicht) hat noch nicht mal ein Endoskop.

Wir warten jetzt erstmal ab ob der Verbrauch so niedrig bleibt und wenn ja dann nochmal Glück gehabt. In dem Fall wirft das aber kein gutes Bild auf die Werkstatt.

Shadowrun
Da haste recht. Leider vergessen. Aber auf die Aussage von ATU hät ich mich sowieso nicht verlassen. Egal wie sie ausgefallen wäre.

matsi
Der hat immer einen halben Liter auf 1000km geschluckt. Und das ist nicht ungewöhnlich für den Motor. Der Oktavia vom Kollegen schluckt seit er ihn hat (100 tkm) kostant fast 1 Liter. Bei Mercedes gabs sogar mal Motoren da sagte man bis 1.5l auf 1000km sei normal.