Und nun kommt der eine auf die Idee, mit GPS nachzumessen und geht von einer Tachoabweichung aus. Der andere hat bei der gleichen Drehzahl wiederum eine andere Geschwindigkeit als jemand anders.
Dabei wäre es so einfach gewesen, mit dem nunmehr zum dritten Mal erwähnten Getrieberechner die wahre Geschwindigkeit bei der jeweils anliegenden Drehzahl anhand des Abrollumfangs der Reifen zu berechnen. Und nicht nur das. Doch dafür müsste man zunächst die entsprechenden Werte kennen und nach einem Getrieberechner suchen, in den man jene tippen kann. Vielleicht waren das schon unlösbare Aufgaben...
Aber Ihr macht das schon... wenn Euch Tipps aus dem [lexicon]NisBo[/lexicon] nicht gut genug sind, Reparator überdies stets Juke-Hass verspürt, dann geht doch tatsächlich in das Juke-Forum. Dort seid Ihr bestimmt besser aufgehoben.