Leistungssteigerung beim NISSAN 350 Z ?

Erstmal ne andere Frage...hast du Geld??

Wenn ja wieviel??Sonst brauchen wir hier gar ned anzufangen

Ok war nur so eine Frage den es gab hier schon genug Tagträumer die gern mal rumdiskutieren...

Mit einem Kompressor, Bi oder Singleturbo sind bis zu 100 Pferde drin ohne an die Innereien zu gehen.
Für den Alltag is ein Kompressor aber besser geeignet...kommt von unten besser.

Wenn du nur die Charakteristik verändern willst, also hochdrehen des Motors usw. kannst du eine leichtere SChwungscheibe verbauen, in Verbindung mit einem kürzeren Hinterachsdiff. wirst du denken du sitzt in einem anderen Auto.

Von anderen Methoden wie Chiptuning usw. würde ich abraten, bringen keinen nennenswerten Erfolg.

Mal nebenbei:

Mazda RX 8 stärkste Version:

Leistung         231 PS
Max Geschw       235 km/h 
0–100 km/h 	 6,4 s

350 Z 2003

Leistung        280 PS
Max Geschw      250 km/h 
0–100 km/h      5,9 s (6,3 Automatik)

Fazit: Hast du eine Automatik ist es kritisch und da kann schon sein dass durchs spätere drauftreten du hinten bleibst bzw das 6 Gang Getriebe des Mazdas diesen schneller beschleunigen läßt. In der Endgeschwindigkeit hättest du ihn dann wieder bekommen.

Also Handschalter hättest du den RX8 bekommen können nur mußt du eben bei den Leistungsdaten auch gut fahren. Dazu gehört dann eben auch ein schnelles runterschalten und Gasgeben.

Wie viele Leute kenne ich die meinen nur weil Sie nen großen Motor haben reicht es im höchsten Gang draufzulatschen und wundern sich wenn einer mit nem kleineren Auto dran vorbeifährt ... Für die Nennleistung muss eben auch mal runterschalten und den Motor hochjagen.

Hast du einen Handschalter : Fahren lernen ... bringt dir dann ggf mehr also ein paar PS ...
denn in den Regionen wird 1 Sekunde weniger Beschleunigung mit sehr sehr viel Leistung und Geld bezahlt ...

Das Problem hatte ich im Alter von 24 Jahren auch:

Ich fuhr einen Audi 80 1,3 Liter mit 55 PS und wurde auf der Autobahn von einem Golf II Turbodiesel abgehängt.

Ich grämte mich über Tage hinweg, kam kaum in den Schlaf und überlegte, wie ich mein Ego wieder aufwerten könnte.

Geld für Tuningmaßnahmen oder ein stärkeres Auto hatte ich nicht, Fachkenntnisse sowieso nicht.

Und dann habe ich mein wahres Problem erkannt:

Ich war damals chronisch untervögelt!

Heute ist das Problem dauerhaft behoben und es geht mir am Arsch vorbei, wer mich gerade wo mit was abledert.

Btw: Schicke mal Dein Foto an die User Explode und Last Samurai...das könnte der erste Schritt zur Problemlösung sein.

Ansonsten: Willkommen im Board und nicht alles so verbissen sehen.

Bei den ersten VQ35DE gab es erschreckende Leistungsdaten. Nur die wenigstens hatten die volle Leistung von 280PS. Es soll wohl sogar Exemplare geben, die auf der Rolle nur 230PS gedrückt haben.

Ansonsten muss man natürlich auch bedenken, dass der RX8 etwas leichter (max 1455kg gegenüber max 1725kg) ist, mit dem Wankelmotor viel höher drehen kann und zudem auch noch aufgeladen ist. Wenn der Besitzer dann noch etwas an der Motorleistung dreht, wird der Z schnell zum Opfer.

RX8 ist doch ein Sauger?!?

Was die Werte am Prüfstand angeht...solabge die Beschl.werte erreicht werden is das doch egal was am Papier steht...

Hatte die 170KW-Variante nicht einen Kompressor?

Oder verwechsle ich das gerade mit den TS-Modellen von Toyota. Falls ja, sorry.

Edit:

Gerade nachgeschaut. Habe mich vertan, stimmt.

Der Z350 hatte bis 2005 nur 280PS erst ab dem FL 2005 hatte der 301PS

hast du auch Super+ getankt???