Fragen zu Micra 1.0 vom Gebrauchtwagenhändler

Hi,

Hab im März auch einen K11 gekauft.

Zahnriemen brauchst du nicht wechseln, der K11 hat Steuerkette, die sollte eigentlich wartungsfrei sein. Worauf ich achten würde bei so einem Kleinwagen:

Radlager nachschauen. Das kannst du am besten überprüfen, wenn du den Wagen aufbockst und mal alle vier Räder drehst. Hörst bei einem Rad ein lautes Brummen --> Radlager hin. Macht sich auch bei der Fahrt, meist in Kurven, als lautes Brummen bemerkbar.

Schau nach ob er gerade in der Spur läuft, gerade Kleinwagen die in der Stadt gefahren wurden haben oft eine verstellte Spur, hatte meiner auch

Micratypisch würde ich auch noch die Zylinderkopfdichtung überprüfen.
Öldeckel auf, wenn Kühlwasser im Motoröl ist siehts aus wie Latte-Kaffee.
Kühlwasserausgleichsbehälter(vorne rechts) aufmachen, wenn dort Öl drin ist, oder wenn das Kühlwasser da drin bei laufendem Motor blubbert, sind dies auch Anzeichen einer defekten Zyinderkopfdichtung.

Der Micra mag nämlich wohl keine langen Vollgasfahrten auf der Bahn, da jagt es wohl öfters mal die ZKD durch.

Was ich auch nachschauen würde: Heckklappe auf, auf der Innenseite der Heckklappe sind schwarze Gummiknöppe, wenn die platt sind schlägt die Heckklappe hinten auf die C-Säule, gibt dann unschöne Macken im Lack, bzw. ist dann wie bei mir nur noch blankes Metall. Dann sollte man diese Gummiknöpfe auswechseln.

So mehr fällt mir auf die schnelle nicht ein, wenn du noch Fragen hast, frag

LG

Michael

Ah, da werden ein paar Micras durcheinander geworfen.

Für beide, K10 und K11 gilt:
- Rost an Schwellern und Radläufen

Für den k10 gilt:
- Zylinderkopfdichtung
- Zahnriemen
- Rost an Türkanten
- Getriebelager defekt

Für den K11 gilt:
- Steuerkette gelängt (ältere Modelle)
- Radbremszylinder hinten undicht

K10: 1982 - 1992
K11 mit Rost: 1992 - 1998
K11 ohne Rost: 1998 - 2002

Hallo und willkommen geo2k,
also scheckheftgepflegt hört sich ja schonmal gut an.
Allerdings wür ich als erstes den Händler mal fragen, ob der Wagen evtl. mal nen Unfall gehabt hat. Der hat nämlich vorne rechts schon mal nen neuen Kotflügel bekommen... Kannste daran erkennen, das auf der Fahrerseite der graue Streifen unterhalb der Tür von Vorder- bis Hinterrad durchgeht, auf der Beifahrerseite aber nicht. Und eigentlich müsste sich dieser graue Streifen auch an der vorderen Stoßstange fortsetzen (so wie hier.
Darauf könnte auch der rechte Scheinwerfer hindeuten (verblichenes Blinkerglaß, evlt. älteres Gebraucht-Ersatzteil) - muss aber nicht! Wie lange hat der Wagen noch TÜV? Der Scheinwerfer könnte da beim nächsten Mal Probleme geben, da der Blinker nicht mehr orange blinkt.
Allgemein haben die K11 sehr gerne Rost im unteren Kühlerträger (von innen nach außen), also mal vorne unters Auto schauen und da, wo die untere Motorraumverkleidung (flache Kunststoff-'Platte') angeschraubt ist bisschen klopfen.
Dann schau Dir mal den oben erwähnten grauen Streifen im Bereich Türen bis Hinterrad von unten etwas genauer an, da gammelt es nämlich auch sehr gerne und Du erkennst es daran, dass das Blech nicht mehr schön glatt ist, sondern eher wie 'Orangenhaut' aussieht.
Hier im Boad hab ich auch schon öfters mal von gebrochener Hinterachse (die setzt auch gerne Rost an) gelesen, das kann ich aus eingener Erfahrung nicht bestätigen - mein '98er hatte 163tkm auf der Uhr...

Das sind schonmal ein paar Sachen, wo Du selbst schauen kannst. Was sicher nicht schaden würde, den Wagen mal bei ADAC oder TÜV durchsehen lassen, die bieten meist für kleines Geld Gebrauchtwagenchecks an und Du bekommst auch einen Prüfbericht, den Du dann bei evtl. Mängeln auch dem Verkäufer vorlegen und - je nachdem - nachverhandeln kannst.

Drück Dir die Daumen, dass Du einen guten findest - falls es dieser hier nicht wird - is nämlich an sich ein schönes Auto!

Wie siehts mit TÜV aus? Wird ja im Inserat nix zu angegeben.

Ich bin den K11 BJ2001 einmal zur Probe gefahren. Hatte mir sehr gut gefallen und ich kam damit sehr gut klar, obwohl ich damals noch mehr Fahranfänger wie heute war.

Rostvorsorge !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Die K11 rosten ja noch mehr als die K10 , traurig aber wahr ...

Das Steuerketttenproblem ist bekannt ... vlt hätte Nissan bei Zahnriemen bleiben sollen

Beides leider absoluter Blödsinn.

Während die K10 überall rosten (Scheibenrahmen vorne, Heckklappe, Türkanten, Schweller, Tankbefestigung Unterboden, Radläufe, Radkästen) haben die K11 "nur" das Frontblech und die Schweller.

Und die Steuerkette ist logischerweise in den Motor gekommen, da sie genauer die Steuerzeiten einhält und wartungsärmer ist.

Ich hatte eine seltene fast rostfreie K10 super S Maus ...

Bei meinem Händler stand mal ein K11 der war vom hinteren radlauf bis ca B Säule komplett weggerostet da hat man unten wo eigentlich der schweller und dann die Seitenwand kommt ne kiste bier reinstellen können ...

Und was bringt bitte ein wartungsarme Steuerkette , die sich nachweislich in die Länge dehnt ja klar man braucht den motor nicht mehr warten weil er ja dann hin ist ....

Sorry aber das konnte ich mir jetzt nicht verhalten ...

Steuerkettenproblem ist ja nicht nur bei Nissan , bei Opel könnens das ja auch nicht , habe die Steuerkette eines ca 8 Jahre alten Corsas gesehen ... die würde nicht mal mehr zum radfahren gehen und die zahnkranzscheiben der nockenwellen hätte man zum schlachten nehmen können so schwarf wie die eingelaufen sind ...

Zitat

Original von K10

Während die K10 überall rosten

ist das soh?

Genau !!! nur halt bei ner K11 ....

So sieht das dann halt nach 20 Jahren aus , wenn NIE versiegelt wurde ...

Zitat

Original von Hansli

Zitat

Original von K10

Während die K10 überall rosten

ist das soh?

[IMG: http://www.bilder-hochladen.net/files/big/sp6-1s5-1368.jpg]

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Eine sehr geile Aktion

@Xantios:
Wenn ein Hersteller minderwertige Steuerketten verbaut hat das nichts mit den Vorteilen zu tun, die ich oben geschrieben habe.

Viel Erfolg!!!