Nach wechseln der Kopfdichtung starke Rauchentwicklung

Kann er ja nur Luft ziehen

Denke bei Kopfdichtungswechsel muss man die Flächen
planen lassen damit alles dicht ist.

Haste selber gewechselt???

Hi,

Leuchtet dir Motorstörungslampe eigentlich ?
Lappen im Ansaugtrakt vergessen ( alles schon da gewesen )
Turboladerschläuche alle dicht ?

Olli

Hallo Willy,ein Wechsel der Dichtung setzt doch Erfahrung voraus,bist du Schrauber das du dich an diese Sache gewagt hast,mein Pathi steht seit 5 Wochen rum,kein Bekannter traut sich ran und bei Nissan...Wer soll das bezahlen.Gruss,Roland!

Freie Werkstatt?

Mal so als Beispiel: Zahnriemenwechsel bei meinem Auto.

Vertragshändler: 1000€

Freie Werkstatt des Vertrauens: 450 - 500€.

Oder hat Dein Auto noch Garantie das Du unbedingt zu Nissan musst?

Moinsen,
da mein Pathi mittlerweile auch aus der Werksgarantie raus ist und schon 120tkm auf der Uhr hat,
habe ich mir überlegt in eine freie Werkstatt zu wechseln.

Die machen Inspektionen ebenso gut und die Stundenverrechnungssätze sind niedriger.

Bei mir steht die Kupplung demnächst an,
Kostenvoranschlag Nissan: 2.000€ incl MWST
Kostenvoranschlage freie WS: 1300€ incl. MWST

Ich würde echt mal bei einer freien WS fragen, da spart man bares Geld und die Leistungen sind nicht schlechter.
Ich frage allerdings immer vorher, ob die sich an den Wagen rantrauen, ich hatte schon 2 WS die den Wechsel der Kupplung
abgelehnt hatten, mangels Erfahrung. Das finde ich mehr als nur fair, das zeigt, das die nicht alles machen um Geld zu verdienen.

VG, de Marc

Zitat von Private Friday

Bei mir steht die Kupplung demnächst an,
Kostenvoranschlag Nissan: 2.000€ incl MWST
Kostenvoranschlage freie WS: 1300€ incl. MWST

Wow, was sind das für abgefahrene Preise? Bei meinem Primera bin ich mit ~600EUR inkl. Wellendichtring (kann mich nicht mehr genau erinnern) am Kaff davongekommen? Da hätte sich Handanlegen nicht mal wirklich gelohnt (die liebe Zeit, die ich nicht habe).
Kupplung war von Sachs, Rest nur noch Ein- und Zusammenbau. Natürlich ist das kein Pathfinder, aber voher kommt der Differenzbetrag?
Tauschen die gleich noch das ZMS (siehe anderen Threads) und alle Öle und das Differential

Was ist denn die von Nissan veranschlagte Zeiteinheiten für den Tausch?

Verwunderung!
Grüße,
F

Ich denke mal das bei einem Pathfinder der Aufwand wesetlich größer ist, spich es dauert einfach länger.

Besagter Zahnriemenwechsel bei meinem Auto: Da musste - soweit ich weiss - die komplette Front runterrupfen.

Aufwand höher = Kosten höher.

Huhu,

beim Pathfinder möchte der Freundliche alleine 1300,- Materialkosten bezahlt bekommen... Der Rest ist Lohn.

Die Freie WS hat deutlich weniger für die Teile berechnet und obendrauf noch niedrigere Stundensätze, damit kommt man
preiswerter weg... Aber es stimmt schon, der Pathfinder ist ein waschechter Geländewagen und dieser hat einfach ein wuchtigeres Getriebe
und das ganze Zeug ist einfach schwerer. Das schlägt sich durchaus auch in der Zeit nieder.

VG, de Marc

Zitat

Wow, was sind das für abgefahrene Preise? Bei meinem Primera bin ich mit ~600EUR inkl. Wellendichtring (kann mich nicht mehr genau erinnern) am Kaff davongekommen? Da hätte sich Handanlegen nicht mal wirklich gelohnt (die liebe Zeit, die ich nicht habe).
Kupplung war von Sachs, Rest nur noch Ein- und Zusammenbau. Natürlich ist das kein Pathfinder, aber voher kommt der Differenzbetrag?
Tauschen die gleich noch das ZMS (siehe anderen Threads) und alle Öle und das Differential

Was ist denn die von Nissan veranschlagte Zeiteinheiten für den Tausch?

Wei schon geschriebn ,das liegt am Fahrzeug und dem aufwand
Der Cinquecento Sporting meiner Tochter hat gerade eine Generalüberholung hinter sich. 2 neue Zündspulen, Drosselklappensensor, 4 Kerzen, Zündkabel Kopfdichtungsatz inkl. Planen des Kopfes, ,Zahnriemen mit Wasserpumpe, Kupplung kompl.neu, erneuern der 4 Achsmanschetten ,inklusive Getriebeölwechsel und neues Motoröl, für 550€ Mat. Kosten.
Dafür hättest du ein komplettes auto in der Werke bekomen.