Es gibt 27 Antworten in diesem Thema, welches 6.609 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von primera_p11.
Hy
meine Erfahrung zu den Obere Querlenker von ATP 
Habe diese seit 3-4 Jahren bei meinen P11-144 drin - keine probleme
obwohl mancher sicher sagen wird 2 stück für das geld - ist billig schrott
der meinung bin ich nicht !
Mfg
Christian
ZitatOriginal von mechanikles25
obwohl mancher sicher sagen wird 2 stück für das geld - ist billig schrott
der meinung bin ich nicht !
Ich schon. Das letzte ATP-Paar, das ich hier hatte war im Grunde Metallschrott. Schief eigepasste Buchsen, überstehende Blechteile und links/rechts verschiedene Geometrie.
Das Paar vorher war einigermaßen passig, hat aber nach 20000km auch schon das Jammern angefangen.
Die QH-Teile wirken dagegen 5 Klassen besser.
ZitatIch schon. Das letzte ATP-Paar, das ich hier hatte war im Grunde Metallschrott. Schief eigepasste Buchsen, überstehende Blechteile und links/rechts verschiedene Geometrie. Das Paar vorher war einigermaßen passig, hat aber nach 20000km auch schon das Jammern angefangen.
Montags Produkt 
Vermutlich.
Die Indizwirkung für die Gesamtqualität ist aber nicht von der Hand zu weisen, wenn solche Ware ausgeliefert wird.
Wenn ich weiß, wie lange die QH-Teile halten, bewerte ich das abschließend. Aber allein die Anfassqualität war da schon so viel besser, dass mein Vertrauen in diese Teile deutlich größer ist, als in die von ATP.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Shuft
ZitatOriginal von mechanikles25
obwohl mancher sicher sagen wird 2 stück für das geld - ist billig schrott
der meinung bin ich nicht !
Ich schon. Das letzte ATP-Paar, das ich hier hatte war im Grunde Metallschrott. Schief eigepasste Buchsen, überstehende Blechteile und links/rechts verschiedene Geometrie.
Das Paar vorher war einigermaßen passig, hat aber nach 20000km auch schon das Jammern angefangen.
Die QH-Teile wirken dagegen 5 Klassen besser.
Also ich hatte auch schon mal welche von ATP, die hatten mir garnicht zugesagt. Da sind die inneren Metallbuchsen nicht beweglich sondern komplett in Gummi eingegossen. Hält nicht besonders lange. In meinem letzten P11-120 Hatchback hatte ich zuletzt Herth-Buss drinnen. Habe aber leider keine Langzeiterfahrungen mehr sammeln können da ich das Auto verkauft hatte und mit den neuen Querlenkern nicht mal 10.000 km gefahren war.
In dem WP11 mit derzeit 190.000 km den ich nun fahre, habe ich noch die ersten Originalen ( Bj98 ) drinnen 
aber nun sind sie nicht mehr zu retten und müssen leider raus.
Mit QH habe ich bisher keine Erfahrungen gemacht. Halten die auch lange genug? Ist ja blöd wenn die auch nur 10.000 km halten würden.
Ich hab grad neue von FEBI rein. Wollte nicht die billigsten nehmen da ich auch schon vieles durch hatte. Zuerst kam der rechte mit einer verbogenen Buchse an (offenbar vom Hochregal gefallen) Nach rücksenden und neu erhalten hab ich den nach 2 Monaten endlich eingebaut und war wieder eine Ilusion ärmer . FEBI 
dich auch nur mir dem gleichen Mist.
Links hat soweit ja gepasst (leichte Pressung ), aber rechts hatte der neue schon innen wie aussen 2mm Axialspiel was auch insgesamt an der Buchsenlänge fehlte 
. Hab dann mit Anlaufscheiben den neuen distanziert , was man eigentlich erst macht wenn der nach 2-3 Jahren Spiel bekommt.
Nächstes mal wieder Billig oder gleich Orischinal obwohl ich auch denen nicht traue, die werden ja auch zugekauft von irgendwo
entweder Nissan oder billighersteller+PU-Buchsen...
Nehmt Lemförder.... Die sind (afaik) Erstausrüster. D.h. wenn man einen Querlenker bei Nissan bestellt, bekommt man einen von Lemförder, nur in teuer.
btw, bei Daparto kosten die Lemförder Querlenker ca 60 EUR das Stück.
Die Febi hatten in meinem P11-144 auch nur 20.000km gehalten, die original Nissan immerhin 60.000km.
Febi = 58,99 € Stck.
Herth Buss = 48,99 € Stck.
Monroe = 42,99 € Stck.
QH = 45,99 € Stck.
Noname von ATP = 55,50 für 2 Stck.
Lemförder = 81,37 = Stck.
TRW = 87,67 Stck.
bei den aufgeführten herstellern hab ich schon einige gehabt von der haltbarkeit hat febi am besten abgeschnitten
ATP war nach nichtmal 100km beide breit
QH war nach ca 1500 km der rechte breit
H+B war nach ca 5000 km breit
Febi hielt bei mit knapp 25000 danach war nur der rechte im eimer
Zur zeit hab ich originale querlenker mit pu buchsen drinn und hab meine ruhe ab und an ein wenig nachfetten und gut is
ZitatOriginal von churchi
Nehmt Lemförder.... Die sind (afaik) Erstausrüster. D.h. wenn man einen Querlenker bei Nissan bestellt, bekommt man einen von Lemförder, nur in teuer.
btw, bei Daparto kosten die Lemförder Querlenker ca 60 EUR das Stück.
Das hätte ich mal eher lesen sollen, dann hätte ich die von Lemförder bestellt. Habe jetzt Herth-Buss gekauft. Mal sehen wie lange die machen. Bestimmt aber nicht 190.000 km 
Naja so lange soll der WP-11 ja auch nicht mehr halten 
Alles anzeigenHy
meine Erfahrung zu den Obere Querlenker von ATP
Habe diese seit 3-4 Jahren bei meinen [lexicon]P11-144[/lexicon] drin - keine probleme
obwohl mancher sicher sagen wird 2 stück für das geld - ist billig schrott
der meinung bin ich nicht !
Mfg
Christian
Du hast Null-Ahnung! Größeren Schrott gibt es kaum!
ích hänge mich mal hier dran
kennt einer diese teil
http://www.ebay.com/itm/Contro…54525-2F010-/261567768135
bzw
http://www.ebay.de/itm/Nissan-…th-Bearings-/291619154130?
sind von febest und sollen wohl mit Kugellager sein hat die jemand oder Infos dazu
https://www.drive2.ru/l/7544246/
auf diesen Bildern sieht es ja so aus 
sollen wohl mit Kugellager sein hat die jemand oder Infos dazu
https://www.drive2.ru/l/7544246/
auf diesen Bildern sieht es ja so aus
Hallo primera [lexicon]P11[/lexicon].
Ich hab die Teile nicht verbaut und habe auch keine näheren Infos dazu.
Aber Kugellager kann ich da beim besten Willen nicht erkennen (zumindest keine Kugeln).
Sieht [lexicon]imho[/lexicon] aus wie der "übliche"-Querlenker .
Was man da sieht ist [lexicon]imho[/lexicon] ein Radialwellendichtring.
Der Sicherungsring könnte jedoch durchaus zur Fixierung eines Kugellagers verwendet werden.
Aber wo auf dem Bild sind die Kugeln ? ----> ...nicht eindeutig erkennbar.
Aber bei dem Preis ....wenn bei Dir eh getauscht werden muss....... teste das doch einfach mal........ und berichte dann .
danke für deine antwort
das mit den Kugellager nehme ich mir aus der Beschreibung des einen ebay Anbieters
und genau wie du es schreibst diesen federring habe ich halt auch gesehen, ist für mich ein zeichen um ein nadellager oder kugelllager zu fixieren
normal sind es ja nur eingepresste Gummis
zum Thema wechsel ne ist halt noch nicht so weit da ich mir aber die pu buchsen von strongeflex bestellt habe wollte ich auch die oberen lenker straffer haben (hab dafür keine buchsen bestellt zu teuer und zu aufwendig)
Also ich fahre mit den umgerüsteten teilen gut.
Sind von kunststoff lagerung auf sinterteile umgebaut.
glaub ich dir waere auch schön gewesen du hättest mal berichtet was du wie gemacht hast und mit massen
hab deinen umbau schon gesehen ich hab hier noch ein paar alte rum liegen wollte mal mit nadellager probieren bzw Kugellager
