Problemstelle Schweller & TÜV - reparieren?

Das typische K11-Problem Schweller betrifft aber eher den hinteren Bereich der selben. Derart viel Rost im vorderen Bereich sieht man eher selten... Ob man bei der Substanz - vor allem angesichts des doch recht großen Lochs im Unterboden - noch viel retten kann (abgesehen davon, ob sich das überhaupt noch lohnt), wage ich mal zu bezweifeln... Das Bodenblech hinterm Schweller scheint ja auch mehr Blätterteig als Blech zu sein...

Wenn ich solche Bilder sehe, dann frage ich mich, wie man das so lange nicht bemerken kann, bis einem die Karre unter dem Hintern wegfault
Du kannst froh sein, dass die der Querlenker noch nicht rausgebrochen ist...

Das muss sehr sorgfältig geschweißt werden und ist nicht für ´n paar Euro fuffzsch zu haben - also einfach nur drüberbraten is nich.
Dort muss zumindest ein gut erhaltenes Stück Unterboden (samt Querlenkeraufnahme) vom Verwerter rein, sonst spielst du mit deinem Leben (und dem anderer).
Der Schweller ist Vergleich dazu "nur Kosmetik".
Ich würde mir an deiner Stelle ein anderes Fahrzeug suchen.

feti

Schön , dass du in die "übliche Wartung" investiert hast... das ist aber auch das mindeste, wenn man ein Auto fahren möchte.
Bei älteren Autos, und dazu zählte unser früherer [lexicon]N15[/lexicon] schon mit 6 Jahren, kommt der Pflege der Karosserie immer mehr in den Fokus. Präventive Rostvorsorge sollte eigentlich schon viel früher einsetzen, falls man den Wagen länger fahren möchte.
Ab ca. 10 Jahren ist die Rostvermeidung/-beseitigung leider schon der wichtigste Punkt in der Fahrzeugpflege (mind. 2x jährlich Sichtkontrolle mit zeitnaher Ausbesserung) zusätzlich zur "üblichen Wartung".
Dass sich Pfuschreparaturen nicht wirklich auszahlen, hast du ja nun am eigenen Blech bemerkt. Auf deinen Bilder sehe ich so viel strukturelles Ungemach, da weiß man gar nicht wo anfangen - also wirtschaftlich ein Fass ohne Boden.
Mag sein, dass das ein passionierter Selbermacher mit viel Eigenleistung wieder hinkriegt, aber als Werkstattauftrag gegen Cash? Da wirst du nicht glücklich.

[lexicon]btw[/lexicon].
Die Blechplatte mit der Schraube in der Mitte ist ein Sicherheitsgurt-Befestigungspunkt.

feti

Hallo Leute,

meiner Ansicht nach muss man die Entscheidung treffen, ob eine Reparatur lohnt oder nicht. Für mich lohnt sie immer dann, wenn die Reparatur des Autos preiswerter ist, als man für ein vergleichbares Auto ausgeben muss, das man neu kauft.
Die Preise für eine Reparatur kann man sich ja geben lassen. Dann sollte man allerdings noch beachten, dass man die neuen Belche nicht nur von außen sondern auch von innen vernünftig gegen Rost schützt.

Nach meiner Erfahrung kostet das Einschweißen von neuen Blechen nicht die Welt. Wenn man dafür ein vernünftiges Auto hat, kann das besser sein, als wenn man für 'nen 1000er eine Mühle kauft, die auch nur hingeschustert und nicht in Ordnung ist.

Was die hinteren Enden der Schwelle und deren ewiges Geflicke von außen angehet, dazu habe ich einen kurzen Bericht gemacht:

Hardy

Also Leute,

die beiden kompletten Schweller (vorne Radkasten bis hinten Radkasten) bekommt man im Zubehörhandel für zusammen 78 EUR inkl. Versand (gerade für den Micra meiner Tochter gekauft, passt wunderbar, brauchte allerdings nur das hintere Ende, das vordere ist noch da).

Im einfachsten Fall werden die über die alten Schweller gepunktet, dafür sind sie gemacht. Dazu muss man nur vorne die Kotflügel abschrauben und schon kommt man wunderbar an alles dran.
Das kostet doch nichts, ist zwar keine vernünftige Reparatur und wird vermutlich in 3-4 Jahren wieder durchgegammelt sein, aber man hat das Auto für wenig Geld noch mal fahrbereit. Wenn man dann noch mal nen 50er mehr investiert, kann man die Schweller mit Kriechöl so vollkippen, dass da auch so schnell nichts mehr rostet.

Wenn man die alten Schweller wegflext, die Bleche noch etwas absetzt und dann anpunktet, kann das doch nicht soviel teurer sein. Dann braucht man vermutlich noch etwas Karosserieblech, um die im Schweller verrosteten Verstärkungsbleche zu ersetzen, die müssen ja noch nicht mal schön aussehen, weil der Tüv sowieso nur merkt, dass die weggegammelt sind, wenn man den Unterboden hochgekurbelt hat, ohne das Auto anzuheben.
(Diese Verstärkungsbleche sind vermutlich in jedem Micra, bei dem der Schweller schon mal geflickt wurde, weggegammelt)

Wenn man dann die Schweller selbst beispachtelt (10EUR) und mit Grundierung und Autolack aus der Sprühdose wieder schön einfärbt (30 EUR), und dann nochmal Hohlraumschutz in den Schweller haut, dann dürfte man auch für noch längere Zeit wieder Spaß an dem Gefährt haben.

Wenn man keinen hat, der das kann, dann kann man sowas ja auf solchen Handwerkerauftragsportalen anfragen. Wenn das Auto sonst in einem guten Zustand ist, dann wäre das zu überlegen.

Sollte der Micra aber auf den Schrott wandern: ich brauche noch ne Griffleiste für die Heckklappe, wenn die noch in Ordnung ist. Außerdem hätte ich gerne die von Innen verstellbaren Außenspiegel und auf der Fahrerseite den Fensterhebermechanismus.

Du hast dir die Bilder angeschaut?
Die Schweller sind hier das geringste Problem... Der untere Querlenker hat fast keinen Halt mehr

feti

Die Bilder habe ich gesehen. Da fehlt aber auch nur Blech.
So mancher Käfer, Ente, R4, Fiat 500, ... früher hat deutlich schlimmer ausgesehen und wurde wieder fertig gemacht.

Aber letztlich muss das jeder für sich selbst entscheiden, ob man das Auto noch mal richtet oder nicht.