Durchrostung verhindern

Einen schönen guten Abend,

ich habe mich gerade hier neu registriert. Ich bin seit gestern nun auch stoltzer Besitzer eines Nissan Primera SLX 1,6 16V (90 PS). Nun habe ich folgendes Problem. Das Fahrzeug hat schon 5 kleinere Rostellen. Die zwei gröbsten habe ich mal auf Foto's markiert. Hinten, dort wo die Tür ist, ist es beidseitig. Also die beiden Türen hinten rosten nicht, aber halt genau an der Rundung direkt unter der Tür. Und vorne rechts am Kotflügel. Die große Markierung an der Beifahrerseite ist eine große Schramme die bis auf das Blech runter ist. Wenn ich da bei Zeiten nichts mache, dann gammelt mir das dort schneller weg, als ich gucken kann.

Ich hatte vor, mir Hammerite zu kaufen und das einfach erstmal drüber zu pinseln. Das Hammerite Zeug wandelt den Rost, soweit ich richtig informiert bin, gleich um und versiegelt es, sodass es erstmal nicht mehr weiterrosten kann.

Nun meine Frage:
Was kann ich tun, um das weiter gammeln an diesen Stellen zu verhindern?

Ich bin für jeden Rat sehr dankbar. Ich habe vor den Primi noch etwas länger zu fahren als nur 2 oder 3 Jahre. Auch habe ich vor, ihm eine komplette Neulackierung verpassen zu lassen. Das wird denke ich aber erst in ca 1 Jahr oder 2 Jahren was, wenn ich mir etwas beiseite gelegt habe.

Mit freundlichem Gruß
Primi16V

Dank euch! Werde mich die Tage dann mal ran machen.
Danke!

Ja kann ich machen. Hatte ich bei meinem Golf auch mal gemacht. Man hat aber gesehen das es ein Laie gemacht hat. Zumindest ist er dort nicht weiter gerostet.

Das mit der Rostbekämpfung hat sich erledigt. Ich hatte einen Unfall. Die Schuldfrage muss allerdings noch geklärt werden. Ich denke mal das ich aber zu 90% Schuld bin. seit 3 Jahren das erste mal das ich einen Unfall verursacht habe. Sonst ist immer mir irgendwer hinten drauf gefahren. Naja 2x. Mir ist aber nichts passiert und meiner Unfallgegnerin auch nicht, gott sei dank.

Ich bin an einer Kreuzung vorbei und danach kam gleich die nächste. Irgendwie habe ich die vor mir fahrende nicht war genommen oder nicht gesehen. Ich weiß es nicht mehr. Dann habe ich zur Lüftung runter geschaut und wollte diese eigentlich zurück drehen da mir zu warm war. Ich schaue wieder hoch und da war das Heck vom Corsa B schon ganz groß an meiner Frontscheibe. Sie wollte nach links abbiegen. Ich konnte nichts mehr machen und es hat gekracht. Unterwegs war ich mit 50 bis 55 km/h.

Aber wäre das nicht gewesen, wäre nie raus gekommen, das mein Primi eigentlich nie hätte TÜV bekommen dürfen. Ich hatte mir vor dem Kauf unten rum alles nochmal angeschaut. Und da war fast nichts zu sehen. Heute sind an den Schwellern Löcher zum vorscheinen gekommen. Auf der linken Fahrzeugseite ein nicht gerade kleines.
Das hätte für 1.700€ eigentlich nicht der Fall sein dürfen, wenn man den Zeitwert vom Primera bedenkt. Es waren auch noch andere Sachen drann. Wäre man an einigen Stellen mit dem Schraubendreher rann gegangen wäre man durch gewesen. Für den Kaufpreis ist das arglistige Täuschung, hatten die Mitarbeiter vom ACE auch gesagt. Das Auto wäre nicht mal mehr 500€ Wert gewesen.
Das krasse ist, der Wagen wurde von der Dekra gepüft bei dem Händler. Es wurde mir vom Verkäufer auch gesagt, das es ein neuer TÜV Prüfer gewesen sei. Ich will dem Händler da jetzt nichts böses unterstellen. Da wird der Dekra Prüfer einfach gepennt haben, oder der TÜV wurde gefakt. Ich weiß es nicht. Das ist jetzt aber schon das 2x das ich so ein Pech habe. War bei meinem ersten Auto auch so. Ich bin gerade nervlich ein bisschen am Ende. Keine Ahnung was ich jetzt machen soll....

Hier ein paar Foto's...
Sind aber auch nicht alle Foto's. Wären noch ein paar.

Ja, der Corsa hatte auch eine Anhängekupplung drann. Ohne die würde das ganze nicht so aussehen. Da sich bei dem Aufprall die meiste Energie auf nur diesen einen Punkt konzentriert hat.

Trotzdem tut es mir weh.
Dennoch war es mein erster Primera. Ich möchte mir auf jedenfall wieder einen holen, aber diesmal fahre ich vorher zu einer anderen Werkstatt bei der Probefahrt.

Hallo, melde mich auch mal wieder.

Also ich baue meinen Primi wieder auf. Das war die günstigste Entscheidung die ich treffen konnte. Für einen neuen sind schlichtweg keine bunten Scheinchen da. Bin schon ein paar Wochenenden am basteln gewesen. Langsam wirds auch wieder. Langsam ist gut. Warum müssen einem eigentlich immer diese buten Scheinchen ausgehen? *Scherz*.
Ich habe soweit erstmal alles parat. Ich habe nun auch einen Schrottplatz bei mir in der Nähe gefunden, der noch 3 Primeras hat. Da werde ich mir mal eine neue Motorhaube und den linken vorderen Stoßdänger holen. Ich hatte aber echt Glück im Unglück. Das ganze links vorne an der Front hat sich nur minimal verzogen. Bin sau froh, wenn ich meinen Primi endlich wieder habe. Ich kann ja mal dieses Wochenende ein paar Fotos machen.

Gruß
Primi16V

Es ist geschafft. Mein Primi fährt wieder. Sieht zwar alles ein bisschen zusammengeflickt aus, aber dafür das es im kalten Zustand gerichtet wurde geht es eigentlich. Naja, 1 Jahr. Durch den TÜV kommt dieser Primera wohl leider nie wieder. Zeit genug um sich etwas anzusparen und nach einen neuen Primera Ausschau zu halten! Am liebsten einen [lexicon]P10[/lexicon] 2.0 eGT. Leider heutzutage wie eine Nadel im Heuhaufen. Sau schwer zu finden.
Ich mache morgen nochmal ein paar Fotos. War aber echt ne Menge und sau schwere arbeit das alles wieder halbwegs zu richten. Heute auch schon ein paar Kilometer gefahren. Ich hatte echt Glück im Unglck (wortwörtlich). Lenkrad steht gerade und er fährt auch gerade. Das Fahrverhalten im allgemeinen ist zum Glück noch wie vor dem Unfall. Mehr Schwei* kann man gar nicht haben.

Hallo Leute,

ich habe mal eine allgemeine Frage.

Und zwar nach dem Unfall den ich hatte, hat sich bestimmt der Rahmen ein klein wenig verzogen. Ich weiß nur nicht um wieviel. Und der Unterboden ist eigentlich auch durch. Da müssten einige Stellen (inkl. beider Schweller) erneuert / geschweist werden. Ich weiß das es verdammt viel Arbeit werden würde. Nur ich weiß eben auch nicht, was es kosten würde den auf der Richtbank wieder richten zu lassen. Oder ob das überhaupt nötig ist. (Ich meine ich bin ja schließlich mit 50km/h ungebremst einem Corsa hinten drauf). Ich wollte nach dem 10.07. wenn ich meinen Lohn wieder bekomme, eh mal unten drunter nachschauen wie es da jetzt eigentlich ausschaut.

Ich hänge mittlerweile an meinem [lexicon]P11[/lexicon] und möchte den nur ungern wieder abgeben oder gar zu den Afrikanern runter schicken. Ich wäre auch bereit da selbst Arbeit rein zu stecken. Ich bin ja gelernter Zerspanungsmechaniker. Nur müsste ich mir dahingehend auch noch einiges anlernen. Ich weiß zwar schon ein bisschen etwas, durch meinen vorigen, einen Golf 3, allerdings die Japaner sind da ja wieder ein bisschen anders.

Ich denke mal was ich mir alles neu zulegen müsste wäre ( mal grob zusammengefasst):

- Komplett neuer Schlossträger (Frontmaske)Link zum Schlossträger

- Schlossblech Link zum Schlossblech

- 2 neue Kotflügel + Kosten für das Lackieren Link zum linken Kotflügel / Link
zum rechten Kotflügel

- diverse Schrauben

- eine komplett neue Vorderachse (wegen den Schlaggeräuschen beim Bremsen - da ist irgendwo eine unwucht drinne durch den Unfall) --> irgendwo vom Schrotten. Wobei man da auch nie weiß ob da noch alles in Ordnung drann ist

- Bleche für den Unterboden + Schweißgerät (Schweißen würde ich einen Freund machen lassen, der hat das gelernt - Industriemechaniker)

- und halt so Dinge wie U-Schutz, Versiegelung, Hohlraumkonservierung, Spachtelmasse, Filler, Farbe etc (da es am Kofferraum hinten auch schon gammelt)

- außen rum wäre es mir erstmal egal wie er aussieht, also ob man da Spachtelmasse usw sieht. Lackieren kann man ja immer noch.

was meint ihr?

Ich hänge an meinem P11(chen). Ich wollte schon immer einen haben. Ich muss mir langsam Gedanken machen, da ich es nicht erst in 1 1/4 Jahr machen will, wenn der TÜV wieder drann ist. Das wäre ein bisschen spät und die ganzen Kosten dann aufeinmal.

Ich kann ja auch mal ein paar Foto's machen wie er jetzt aussieht. Also auch mit offener Motorhaube, das ihr seht was da gemacht werden müsste.
Und auch einfach aus dem Grund möchte ich ihn versuchen zu retten, da ich einfach nicht das Geld für einen neuen habe.

Mh, ok. ne, das ich das alleine machen könnte, war auch nicht geplant. Mein Onkel hilft mir da denke ich mal dabei. Und wegen diversen Stellen Schweißen, habe ich ja auch einen Kumpel an der Hand. Der würde das auch machen. Ich will eigentlich nur noch das der noch 1,2 oder sogar 3 mal durch den TÜV kommt. Dann habe ich mir bestimmt genug angespart um mir einen neuen, gut erhaltenen [lexicon]P10[/lexicon], [lexicon]P11[/lexicon] oder sogar [lexicon]P12[/lexicon] zu leisten.

Ich meine das mein [lexicon]P11[/lexicon] es nicht mehr 10 jahre machen wird ist mir bewusst. Dazu fehlen mir auch die finanziellen Mittel.

Ok, da weiß ich schonmal bescheid was ich zu tun habe. Vorne alles abmontieren und Foto's machen.

Ich danke dir erstmal!

PS: Eine Motorhaube habe ich ja. Die ist ja auch schon drann. Müsste halt nur wieder in Wagenfarbe lackiert werden.
Oder doch eine komplett neue... mhh. ich weiß es noch nicht in Sachen Motorhaube.

So, jetzt mal 2 Fotos wie er jetzt momentan da steht.

Ok, werde ich mir mal aufschreiben die beiden Mittelchen. Am Unterboden ist richtig viel zu machen, Schweller auch. Wird nicht leicht. Sage ich gleich aber eigentlich ist es mir die Arbeit Wert, da ich mein P11chen eigentlich nicht abstoßen möchte. Die Motorhaube kann ich ja immer noch in Wagenfarbe lackieren lassen. Das ist erstmal Zweitrangig.

Erstmal ist wichtig, Rostbeseitigung (Schweller, Unterboden) Schweißarbeiten am Unterboden. Den Vorne wegen dem Unfall für den TÜV erstmal wieder in Stand setzen. Also neues Schloßblech und Frontmaske. Und eine gebrauchte Vorderachse. Das diese Schlaggeräusche beim Bremsen weg sind. Heute hole ich mir von meinem Vater noch die Reifen + Felgen die auf seinem damaligen [lexicon]P10[/lexicon] drauf waren. Der war noch richtig gut in Schuß, kein Rost nichts. Naja,. damals hatte der auch noch 4500€ gekostet. Etwa 8 Jahre her glaube ich.

Aber mal im ernst, welche 90er Modelle von anderen Herstellern rosten nicht? Irgendwo ist immer was, und wenn das erst nach und nach kommt.