Sr16Ve

Hallo Leute,

Ich bräuchte mal ein paar Infos bezüglich SR16VE, weil ich über nen Umbau nachdenke.
Nein, es soll kein Laberthread werden. Wenn es möglich ist und kein Vermögen verschlingt, will ich den Umbau auch durchziehen!

Wie sieht es mit den Motorhaltern bzw. die Aufnahmen dafür an der Karosse aus? Der Motorrumpf müsste ja dem SR20 gleich sein. Also wenn die Motorhalter von [lexicon]N13[/lexicon] und [lexicon]N14[/lexicon] (GTI) gleich sind, sollte es ja gehen.

Hab leider keine Bilder von leeren Motorräumen gefunden...

Danke im Voraus

Wer will schon was einfaches machen? Dann wär ich ja wie jeder andere

Danke, bin grad noch in nem australischen Forum am lesen. Da wird leider fast ausschließlich geflamet aber der Typ will allerdings auch einen N13SR16VET bauen

Ja, BIG T werd ich auch mal anschreiben. Er hat ja schon ne Weile nix neues zum SR20 geschrieben.

Dann wird es den Motorhaltern wohl an den Kragen gehen^^

Also sollte es ohne größere Probleme eigentlich möglich sein, richtig?
(Schweißen seh ich nicht als größeres Problem an)

Das spielt mir ja glatt in die Karten

Wie hast du das mit deinem VE gemacht? Due hattest nen SR20DE als Basis?

Ich hab ein paar Leute zur Hand, die unter anderem auch auf Arbeit Sonderanfertigungen drehen können etc.

Die Frage ist ja, wieviel sich lohnt, in das Projekt zu stecken^^
Ein guter vierstelliger Betrag ist vorhanden, aber muss jetzt nicht zwingend dabei draufgehen

Doch doch. Ob Tuning sich gelohnt hat, merkst du an einem bestimmten Moment:
Wenn du dein Auto parkst, aussteigst, zuschließt und dich im Weggehen nochmal danach umsiehst

geht mir mit dem [lexicon]N13[/lexicon] leider auch zu oft so

Ich hab letztens einen [lexicon]N15[/lexicon] oder [lexicon]N16[/lexicon] front cut gesehen, der stand in den Niederlanden. Also alles von Stoßstange vorn bis einschließlich A-Säule. mit Getriebe, Motor, Motorkabelbaum etc.
War glaub ich auf ebay.uk angeboten, find ihn aber leider nicht mehr