Pathi mit 200 tkm noch interessant?

So, ich hab grad sssooooooooooooooooooooo nen Hals!

Der Wagen hat jetzt erstmals ne längere Fahrt hinter sich (Urlaub bei Großeltern zu Ostern) mit insgesamt ca. 1500 km. Nach der Hälfte der Strecke kam das Kupplungspedal nicht mehr ganz hoch und ich fand ein "Einmachgummi" im Fußraum -> gerissen. Das hat das Pedal die letzten cm nach oben befördert. Nicht so wild, ich hab eine andere Feder eingebaut und das lübbt wieder. Nächstes Problem: starkes Vibrieren an der Hinterachse bei 120. Wurde immer stärker und deswegen bin ich dann mal zum Freundlichen gefahren. Auch weil ich vorne ein Quietschgeräusch bei Motorbremse und Rückwärtsfahrt habe. Das hatte ich anfangs auf den Keilriemen geschoben, der ist es aber nicht!

Der Freundliche meinte jetzt nach einer Probefahrt, das Quietschen kommt von den Bremsen weil die starken Rost haben. Sah mir jetzt nicht mehr aus als ich es gewohnt bin, aber meine Güte, Bremsen tausche ich zur Not auch noch selbst. Das Vibrieren an der Hinterachse kommt allerdings vom Kardan, da hat es wohl das Kreuzgelenk zerlegt, ganz genau hab ich es am Telefon nicht verstanden. Er meinte das kostet alleine um die 1000 €.

Dazu kommt das Geräusch beim Schalten wo ich selbst vermute es ist die Syncronisierung der oberen Gänge die es verschlissen hat, vielleicht fehlt dem Getriebe Öl. Wäre vermutlich auch noch mal ein großer Schein.

Der Freundliche meinte, ich soll mit dem Händler Rücksprache halten, das ist eigentlich Garantie. Jetzt das Lustige, das ganze lief über die Firma von meinem Stiefvater -> keine Garantie. Im Vertrag selber steht "Für sämtliche Schäden, sowie verdeckte Schäden wird keine Gewährleistung übernommen, das Fahrzeug wird als Totalschaden abgerechnet." Jetzt überlege ich gerade was ich mache, der eine Mitarbeiter in der Firma hat in einem Nebensatz fallen gelassen, dass er selbst mit dem Wagen mehrere Wochen gefahren sei. Die Mängel hätten ihm also bekannt sein müssen, im Vertrag ist aber bei "Fahrzeug hat Mängel" kein Kreuz. Außerdem wäre ja noch die Möglichkeit den Vorbesitzer zu kontaktieren, ob der den Händler über die Mängel informiert hat. Ich dreh am Rad, letzten Monat die Kündigung, dann die Info, dass wir aus der Wohnung müssen wegen umfassender Sanierung und jetzt ist die Karre hin.

Kupplung wurde gerade erst getauscht.

Primera

der hätte mich mehr gekostet bei schlechterer Ausstattung

@T
Es ist das Kreuzgelenk, mein Mechaniker bekommt aber nur die ganze Welle mit Gelenk als Teil von Nissan. Das Gelenk alleine gibts nur für vorne. Die Welle mit Gelenk kostet rund 1000 €.

Hab die Suchfunktion genutzt und werde das wohl selbst machen. Sollte man gleich vorne und hinten tauschen oder reicht eins?

Das Gelenk kostet 14 €... Was ich nciht verstehe ist, der Kardan hat ja zwei Gelenke vorne und hinten. Das hintere ist hin, soll ich das vordere auch tauschen und unterscheidet sich das überhaupt vom hinteren? Weil ich finde nur Vorne oder Hinten, womit aber der Vordere und der Hintere Kardan gemeint ist oder?