Ich brauche n o c h m a l Hilfe von R51 Fahrern

So liebe Leute, Zwischenstand,

gerade Anruf aus meiner (vertrauensvollen) freien Werkstatt erhalten. Der einzige Fehler, der hinterlegt war/ist, ist der, dass der Lenkradwinkelsensor falsche Werte bzw unplausibele Werte liefert.

Nun hab ich recherchiert und der LWS hängt mit dem [lexicon]ESP[/lexicon] zusammen. Irgendwie kann der wohl auch neu kalibriert werden. Nur habe ich dazu nichts gefunden für den Dicken - alles andere Marken.

Hat da jemand schon mal was gehört, getan, repariert? So wie ich bei Ebay das Bauteil gesehen habe, müsste es wohl hinter dem Lenkrad sitzen.

Wie ich auch gelesen hab, ist es möglich, durch Geradeausstellung der Räder und neu Aufsetzen des Lenkrades den LWS zu korrekten Werten zu verhelfen. Bei anderen nur durch Programmierung beim freundlichen Händler.

Mein Plan: Ich rufe morgen parallel beim Bosch Dienst an, beim Freundlichen Nissan Mann und rede nochmal mit meiner freien Werkstatt.

Muss erst mal zum TÜV wegen Vollabnahme, dass geht erst mal vor, aber Ruhe lässt mir die Sache natürlich nicht - es muss einfach funktionieren....

Achso - mein Lenkrad steht schief, muss erst noch zur Achseinstellung - könnte es damit zusammenhängen????? Fragen über Fragen......

Bis demnächst mit News, falls es einen anderen von Euch mit dieser K.cke trifft.

Gruß

PS: Natürlich nochmal vielen Dank für die Sicherungskastenfotos - es hilft mir wirklich ungemein.

Oh Mernsch,

das sind ja klasse Antworten - allen vielen Dank.

Also, das Spiralkabel kann es eigentlich nicht sein. Lenkrad, Tempomat alles funktioniert bei jeder Lenkradstellung und dauerhaft, kein Ausstieg usw.

Das Lenkrad ist nicht wirklich krumm, es wurden heute noch beide Traggelenke vorn gewechselt plus Koppelstangen alle 4. Lt. Werkstatt nix verbogen, verzogen schief etc. Handelt sich um normale Spurverstellung, Lenkrad steht in etwa 2 Finger breit nicht waagerecht. Auto fährt tadellos gerade aus.

Das Zitat von Dietmar wieder einmal so sehr hilfreich! Das werd ich mal meiner Werkstatt mitnehmen, vielleicht haben die Consult II. Falls nicht, hat das der Bosch Dienst als Grundausstattung?

Nächste Zwischenmeldung wird folgen.....

Gruß

Hallo Leute,

wieder ein Zwischenstandsbericht von meiner hoffentlich nicht Endlosgeschichte.....

Heute beim Spureinstellen gewesen, war nichts gravierendes, zumindest steht das Lenkrad wieder gerade. Gab dann doch eine Schrecksekunde.
Die Excenter der Hinterachslenker total eingerostet. Ließen sich nicht lösen. Nach etlichen Rostlösersprayattacken ließ sich eine Seite lösen. Andere Seite blieb fest.... Gut, die hat gestimmt zum Glück. Der Monteur meinte, fehlendes Fett bei der Montage. Nun werde ich sporadisch Rostlöser in/an die Schrauben sprühen, in der Hoffnung, das es bis durch kriecht. In den Bolzen sind extra Nuten eingearbeitet, die lt Monteur durchgehend sind und somit eine Chance besteht, dass sie sich bei genügend Zeit lösen lassen. Leider kann man es nicht probieren, denn dann ist Sturz und Spur wieder verstellt. Folge von zu groben Versuchen: Bolzen scheeren ab und der Querlenkerarm ist im Eimer. Ein neuer kostet was weiß ich um die 250,- ..... Vorne ging halbwegs, aber ebenso eingegammelt. Also wer will, vorsorglich mal ne Rostlöservorsorge machen.

Zum Thema Lenkwinkelsensor reseten nach Fehlermeldung. Ja der Fehlercode besagt, bei verstellter Spur muss er bei Fehlermeldung resetet werden, nachdem die Spur korrigiert wiurde und das Lenkrad wieder gerade steht.
Anruf beim Bosch Dienst - nein, das können sie nicht, wegen fehlender Diagnosesoftware - geht nur bei NISSAN..
Also ich b eim nen Händler angerufen und... Jaaaa da könnte der Sensor defekt sein. Ich mein Rechercheergebnis präsentiert, war er gleich etwas angepisst... Jedenfalls morgen 14 Uhr Termin zum Reset. Mal schauen - natürlich - Bericht folgt.

Leider lässt mir meine [lexicon]ESP[/lexicon] Geschichte keine Ruhe - alles geht, nur die Kontrolllämpchen im Kombiinstrument gehen nicht an. [lexicon]ESP[/lexicon] und Schleuderlampe und [lexicon]ESP[/lexicon] OFF Lampe.
Nun habe ich die Selbstdiagnose des Kombiinstrumentes durchgeführt. Da leuchten bei einem Schritt alle Lämpchen die es im Kombi gibt und siehe da, meine 3 Vermissten leuchten da auch nicht... Mist. Bei einer würde ich vermuten, dass eine LED kaputt ist, aber bei 3????? Na morgen mal den NISSAN Mann fragen.... Würde aber mit gleichen Waffen dort antreten, da kämpft es sich leichter..... Hat jemand von Euch schon mal den Selbsttest des Kombi durchgeführt? Und brennen bei Euch die [lexicon]ESP[/lexicon] und.... Lämpchen?

So gehts: Im rechten Teil des Kombi gibt es den Tageskilometerzählerrückstellstift, links ein zweiter (weiß jetzt gerade nicht, was der verstellt) bei mir war es gegen der Beschreibung im WHB nicht der Tageskilometerzählerrücksteller sondern der Linke Stift. Diesen drückt man und stellt die Zündung auf ON. Stift solange drücken, bis im Kilometerzähler eftl o.ä. erscheint. Bei dieser Anzeige Stift loslassen. Nadeln von Tacho und Drehzahl schlagen aus. nochmaliges drücken bedeutet "nach vorn scrollen". Bei Schritt 3 gehen alle Kontrolllampen an und man kann prüfen ob alles funktioniert.

Na derzeit bin ich erstmal am Ende meines Latains..... Hoffe das geht noch gut aus...

Dann allen noch nen schönen Abend

Gruß

Hallo Jens,

nee, der Schalter in der Mittelkonsole [lexicon]ESP[/lexicon] OFF leuchtet auch nicht........

Nabend Dietmar,

das wäre nett, dann warte ich mal, was Dein Spezi meint - ich gehe jeden Hinweis den ich bekomme nach an der Kiste, echt komisch, bei allen anderen brennen die Dinger und gehen nicht wieder aus, bei mir gehen sie gar nicht erst an...... Komisch ist auch, das immer ESP,und [lexicon]ABS[/lexicon] im Zusammenhang genannt werden, bei mir arbeitet das [lexicon]ABS[/lexicon] einwandfrei (auch die Kontrolllampe im Kombi ist da) und das [lexicon]ESP[/lexicon] macht gar nix.

Gruß

Zitat von Jens [NOT]

Aber das Modell hat schon [lexicon]ESP[/lexicon] oder ? Nicht das es irgend eine englische Sonderausführung ist.

Den Schalter kann ja einer nur so da eingebaut haben wie ich den Leuchtweitenregulierungsschalter vom [lexicon]B12[/lexicon] in den [lexicon]WP11-144[/lexicon] wo der TÜV jedes mal sagt der geht nicht

Das eigenartige ist ja vor allem das nichts dazu im Fehlerspeicher ist denn das sollte es sein wenn in dem Bereich was nicht funktioniert.
Oder es hat nur der [lexicon]ESP[/lexicon] Off Schalter geklemmt und darauf hin wurden die Lampen stillgelegt, wobei ich jetzt nicht weiß ob sich das nach Zündung aus nicht wieder zurückstellt.

Nee, [lexicon]ESP[/lexicon] hat er schon, in der Betriebsanleitung ist sie auch erwähnt. Der Schalter [lexicon]ESP[/lexicon] OFF ist original, verdrillt und eingebunden mit Sitzheizung Lockschalter usw. eingebunden - sieht nicht nach nachträglich aus.

Habe eben nur Fehler mit dem Lenkwinkelsensor liefert falsche Daten C1163 und C1143

Sind die einzelnen LED Lämchen überhaupt wechselbar??? Ich bin bald soweit und baue das Kombiinstrument aus und gucke nach.....

Danke und Gruß