PDF - äh? - DPF Warnleuchte (natürlich)

Eigendl. soll man doch wenn diese Lampe an ist den Motor eben nicht abstellen sondern das Fahrzeug mit ca. 80kmh bewegen. Genaueres sollte aber in der BA stehen.

Wie Nismo schon gesagt hat wen die Kontollleuchte kommt das Auto mit 80 km/h bewegegen.
Die PDF Leuchte wird wieder aufleuchten insgesammt macht sie das 3 mal wenn du dann nicht ausgebrennt hast (80km/h gewisse Strecke) leuchtet sie dauerhaft und deine Werkstatt muss
Manuell ausbrennnen

Jungs, wenn die PDF-Leuchte angeht, müsst Ihr den Acrobat Reader neu installieren.

Wenn es aber die DPF-Leuchte ist, stimmt wohl was mit dem Partikelfilter nicht. *klugscheißt*

Wenn die leuchte angeht verlangt dein filter eine regeneration, weil dein bisheriges fahrprofil seit der letzten regeneration es nicht zugelassen hat!
Wenn es nicht anders geht und sie leuchtet, du musst dein auto aber abstellen, dann geht das schon. Leuchte heisst nicht, dass er tot ist, sondern das du dich bald kümmern musst!
Mehrmals nacheinander nicht kümmern und die leuchte ignorieren führt zum dauerleuchten oder sogar notlauf weil so zugesetzt das der motor nicht mehr ausatmen kann.
Dann gibts die Methode per diagnosegerät einen freibrennzyklus zu fahren, heisst auto steht im hof und dreht im standgas fröhlich hoch und runter bis alles heiss und ausgebrannt ist.
Ist richtig "toll" fürn motor und heißt zusätzlich noch nen ölwechsel mit filter.
Nächste methode neuer partikelfilter
Oder bei ner guten werkstatt ausbauen und bei nem instandsetzer reinigen lassen!

Aber für dich gilt
Demnächst, ob die lampe leuchtet oder nicht, am besten auf ne autobahn und mit mindestens 80 kmh im hohen gang, gleichmäßig fahren.
Du darfst auch kurz mal 70 fahren oder schneller wie 80. Nur nicht extrem untertourig oder dauerhaft vollgas.
Wenn meine lampe leuchtet fahr ich mit 100-120 gleichmäßig autobahn. 6. Gang
Hat bisher so 20-25 km gebraucht dann noch den rückweg zur sicherheit sind ca 40-50 km. Musst ich in 90000km zwei mal machen.

Hallo zusammen

War bei mir auch der Fall. Bei ca. 103000km.
Hab mich dann an die BA gehalten. Nach ca. 400km leuchtete sie wieder auf.
Hab dann also auf Empfehlung des Freundlichen die Ausbrennung beim Service machen lassen. Nun ist alles wieder gut. Leuchtete bis jetzt nicht mehr auf.

LG

Guten Tag

Mir liegt nur die französische Betriebsanleitung vor.
Meine Übersetzung sagt, dass man ( max.)80km/h fahren soll, bis die Kontrolllampe erlischt.
Aber vielleicht knn hier jemand den Text kurz aus der Betriebsanleitung 1:1 abschreiben.

Zitat von LutzIfer

Danke !

Dann wäre ich mit 120 ja zu schnell gefahren.

Vielleicht war ja einfach das "max,80km/h" ein Übersetzungsfehler...

feti

Hallo.
Hatte das jetzt auch. Mit Wohncontainer dahinter. Habe zur Vorsicht nachgeschaut. Steht mit 80 kmh fahren. Ging bei mir nicht. Mal 70, dann mal 100. Waren halt Berge dabei.
Nach ein paar Kilometer ging die Lampe aus. 50 km später wieder an. Dann nochmal ignoriert und gefahren. Seitdem ist Ruhe. Habe im Feb. mit 49000km gekauft jetzt 57000 km auf dem Tacho. Hat mich gewundert, dass es so früh kommt. Bei meinen anderen Autos, anderer Fabrikant, hatte ich das bei 130000 noch nicht, obwohl das Neuwagen waren.
Wenn noch benötigt, dann schreibe ich das morgen Nacht mal ab. Habe die BA ja im Auto.

Aus der deutschen Bedienungsanleitung kopiert:

Warnleuchte für
Dieselpartikelfilter (DPF)
(Dieselmotoren - falls
vorhanden)

Wenn sich die Zündung in der Stellung ON
befindet, schaltet sich die Warnleuchte für
Dieselpartikelfilter (DPF) ein. Nach dem An-
lassen des Motors schaltet sich die
DPF-Warnleuchte wieder aus. Dies zeigt an,
dass das System funktionsbereit ist.
Die eingeschaltete DPF-Warnleuchte zeigt an,
dass sich die Höchstmenge Partikel im Diesel-
partikelfilter angesammelt hat. Fahren Sie das
Fahrzeug mit mehr als 80 km/h (50 mph)
sobald dies sicher möglich ist, bis sich die
Warnleuchte ausschaltet. Beachten Sie stets
die örtlichen Bestimmungen. Partikel, die sich
im Dieselpartikelfilter angesammelt haben,
werden bei langsamen Fahrgeschwindigkei-
ten nicht verbrannt. Nach der vollständigen
Verbrennung der Partikel schaltet sich die
DPF-Warnleuchte aus.
Siehe “Dieselpartikelfilter (falls vorhanden)” in
Kapitel “5. Starten und Fahrbetrieb” zu weite-
ren Einzelheiten.

DIESELPARTIKELFILTER
Der Dieselpartikelfilter (DPF) vermindert die
Abgabe von Schadstoffen, indem er die im
Abgas enthaltenen Partikel sammelt. Die im
DPF gesammelten Partikel werden automa-
tisch verbrannt und während der Fahrt in un-
schädliche Substanzen umgewandelt.
VORSICHT
Der DPF ist nach dem Verbrennen von Par-
tikeln extrem heiß.
Wenn sich die DPF-Warnleuchte einschaltet,
zeigt sie damit an, dass sich die maximale
Partikelmenge im Dieselpartikelfilter angesam-
melt hat. Partikel, die sich im Dieselpartikel-
filter angesammelt haben, werden bei langsa-
men Fahrgeschwindigkeiten nicht verbrannt.
Fahren Sie das Fahrzeug unter Beachtung der
Verkehrssicherheit so schnell wie möglich bei
hoher Geschwindigkeit (mehr als etwa 80km/h
(50 mph)) bis die DPF-Warnleuchte
erlischt. Beachten Sie stets die örtlichen Be-
stimmungen.
Sobald die angesammelten Partikel vollstän-
dig verbrannt wurden, schaltet sich die DPF-
Warnleuchte aus.

ACHTUNG
•
Wenn das Fahrzeug weiterhin bei gerin-
ger Geschwindigkeit und bei eingeschal-
teter DPF-Warnleuchte gefahren wird,
reduziert die Ausfallsicherungsfunktion
die Motordrehzahl und/oder das Motor-
drehmoment. In diesem Fall muss das
Motoröl gewechselt werden und der
Verbrennungsvorgang der angesammel-
ten Partikel muss von einem NISSAN-
Händler oder einer qualifizierten Werk-
statt durchgeführt werden.

Hab ich aus der Bedienungsanleitung (.DPF oder war das .pdf???) rauskopiert