Micra K11 springt nicht mehr an.

McBud1989 · 23. Juni 2016

Hallo liebe Community,
Da ich bei euch neu bin, stelle ich mich mal vor:
Mein Name ist Marc und ich fahre (bis gestern) nen Micra [lexicon]K11[/lexicon] 1,0 16v N-CVT.
Leider muss ich jetzt schon ne Frage einbringen:

Ich habe ein (Der ADAC meint Elektrik) Problem mit meinem 97er Micra [lexicon]K11[/lexicon].
Er hat dieses N-CVT Getriebe (Wahr wohl eine falsche Entscheidung meinerseits).
Gestern bin ich 141km gefahren (Stop and Go, anhalten und abstellen, alles halt in
mehrfacher Ausführung) und nach dem letzten Stop ging nix mehr.
Schlüssel rein, Zündung an: PiepPiepPiepPiep (Dauerpiepsen).
Der Anlasser bewegt sich kein stück.
Natürlich habe ich den ADAC gerufen, der den Anlasser bei betätigter Zündstellung
überbrückt hat. "Wrumm!" und der Motor war an. ohne Probleme.
Leider kann man dann (egal welche Fahrstufe gewählt wird) nur vorwärts fahren.
der vom ADAC meinte, es könnten irgendwelche Schalter am Getriebe hinüber sein,
die dem Steuergerät sagen: Alter, mach ma rückwärts! (Bildlich gesprochen)

Meint ihr, es lohnt sich den zu Nissan zu bringen, damit die das fixen?
Oder kann man das vllt iwie auf das 5 Gang Schaltgetriebe "umbauen"?

Hoffe ihr könnt mir da den ein oder anderen kleinen Tipp geben.

LG
Marc

P.S.:
Es waren vorher keine Geräusche (quietschen oder so) zu hören.
Als der ADAC Mensch gestern den Anlasser überbrückt hat,
und ich den Wagen auf einen Sicheren Stellplatz gefahren habe,
Hat es gequietscht...

EDIT:
Hat einer von euch eventuell ein Lesegerät für den Wagen? vllt im PLZ Bereich 58135?
Hab bei der Nissan Werkstatt (Autohaus Kohlmann angerufen: Dafür haben wir kein Lesegerät mehr...

Kapitän · 23. Juni 2016

Zitat von McBud1989

Oder kann man das vllt iwie auf das 5 Gang Schaltgetriebe "umbauen"?

Ja kann man machen, aber es lohnt sich nicht. Für die Umbaukosten kannste mehrere [lexicon]K11[/lexicon] mit Schaltgetriebe in gutem Zustand kaufen. --> keine so gute Idee

schön, dass du hierher gefunden hast. Herzlich willkommen,

In letzter Zeit regnet es K11-Piloten. Da wird sich Jemand freuen

Grüße
Kapitän

McBud1989 · 23. Juni 2016

Ich finde den Wagen ja an sich top... Nur warum müssen die so mit der Elektrik und der Kupplung pfuschen?
wäre da nich so n ordinärer Drehmomentwandler gegangen? musste es unbedingt diese Magnetpulverkupplung sei?

LG
Marc

Kapitän · 23. Juni 2016

Zitat von McBud1989

wäre da nich so n ordinärer Drehmomentwandler gegangen? musste es unbedingt diese Magnetpulverkupplung sei?

Die letzte Modellpflege für den [lexicon]K11[/lexicon] war im Jahre 2000. Da haben sie wieder zur Wandlerautomatik gegriffen. Ist zwar träge und ineffizient, aber verursacht weniger Kummer.

Kleiner Tipp: solltest du im [lexicon]NisBo[/lexicon] keine Lösung zu deinem Problem finden, gibt es in englischsprachigen Foren wesentlich mehr zum Thema K11-CVT. Die Probleme sind bekannt, die Lösungen aber auch.

**oggsi_eggdschen** · 23. Juni 2016

Hallo Marc

Offensichtlich hast Du einen Schmerz mit der Magnetpulverkupplung
Hatten wir hier schon öfters, die Lösung für Dich:

Ursache sind abgenutze Kohlebürsten für die Kupplung.

Dazu den Büstenhalter aus dem Getriebe rausnehmen und Kohlebürsten im ebay/Firma kaufen, siehe Bilder roter Rahmen

Oder hier im Katalog Nr 25

http://nissan4u.com/parts/micr…nd_transaxle_and_fitting/

Kostet bei Nissans schlappe 280€, Du brauchst aber nur die Kohlen

http://www.online-teile.com/ni…le/3005141B00_Halter.html

Wenn Du das Ding ausgebaut hast dann die Kohlen messen und z.B. hier

http://www.ebay.de/sch/i.html?_odkw=Micra+k11+Kohlen&_osacat=0&_from=R40&_trksid=p2045573.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.XMicra+k11+Kohleb%C3%BCrsten.TRS0&_nkw=Micra+k11+Kohleb%C3%BCrsten&_sacat=0

oder hier , die fertigen Dir nach Maß an

http://www.technikline.com/index.html

ruf die mal an

Es gab hier auch mal einen Thread, da standen die Maße drin und die Kohlen haben keine 20€ gekostet, bitte rechts oben mal die Suchfunktion nutzen.

Viel Erfolg, bitte berichte mal weiter

Grüße
O.

Kapitän · 23. Juni 2016

Zitat von Kapitän

Kleiner Tipp: solltest du im [lexicon]NisBo[/lexicon] keine Lösung zu deinem Problem finden, gibt es in englischsprachigen Foren wesentlich mehr zum Thema K11-CVT. Die Probleme sind bekannt, die Lösungen aber auch.

Ok.. das nehme ich zurück

@Oggsi: du bist

shogun · 23. Juni 2016

http://www.nissanboard.de/arti…rsten-N-CVT-Getriebe.html
Leuchtet denn die Kontrollampe für das Getriebe auf ?

**oggsi_eggdschen** · 23. Juni 2016

shogun: Sehr gut gesucht und gefunden, genau den Thread meinte ich

Kapitän: Danke, zuviel der Ehre, da hier ja die immergleichen Fragen/Fehler/Probleme kommen, hab ich mir im Lauf der Zeit die Bildchen aufgehoben und die Kataloglinks hab ich mittlerweile in 20 Sek. gefunden.

Wenn ich mal gaaaaanz viel Zeit hab - im Winter oder so- dann mach ich mal ne Zusammenstellung/Know-How-Base und schreibe dann nur noch: " Siehe Antwort 256, Link " ,
würde erst viel Zeit kosten, aber dann auch sparen.

Marc: Wenn das Steuergerät die Kupplung nicht "adressieren" kann bzw "glaubt" diese nicht ansteuern zu können, weill eben der Kontakt durch abgenutzte Bürsten unterbrochen ist, dann gibt es eben keine Startfreigabe für den Anlasser, ähnlich wie bei neueren Automatiks, die nur starten wenn "P" eingelegt ist und der Fuß auf der Bremse steht und der Kofferraumdeckel geschlossen ist und die Fenster oben sind und die Aschenbecher eingeschoben sind und.....

Grüße
O.

Kapitän · 23. Juni 2016

Zitat von oggsi_eggdschen

Marc: Wenn das Steuergerät die Kupplung nicht "adressieren" kann bzw "glaubt" diese nicht ansteuern zu können, weill eben der Kontakt durch abgenutzte Bürsten unterbrochen ist, dann gibt es eben keine Startfreigabe für den Anlasser, ähnlich wie bei neueren Automatiks, die nur starten wenn "P" eingelegt ist und der Fuß auf der Bremse steht und der Kofferraumdeckel geschlossen ist und die Fenster oben sind und die Aschenbecher eingeschoben sind und.....

..... und die Wohnungstür richtig abgeschlossen ist und das Herd ausgeschaltet ist

McBud1989 · 23. Juni 2016

War Grad nochmal am Wagen. Gestern ging soweit alles und die Lampe ist ausgegangen. Jetzt blinkt die gelbe "check" Lampe...

shogun · 23. Juni 2016

Thread sollte in das Micra Forum verschoben warden.

Versuch mal Auszulesen nach dieser Methode [K11] n-cvt Getriebe Fehlercodes

**oggsi_eggdschen** · 23. Juni 2016

Zitat von McBud1989

Jetzt blinkt die gelbe "check" Lampe...

Da haben die Bürsten gerade nochmal so wieder ein kleines bischen Kontakt gekriegt, an Deinem Problem bzw Aufgabe ( denn ein echtes Problem ist das ja nicht ) ändert das nix.
Spätestens wenn Du in die Stadt fährst, holt Dich das wieder ein.

Achso:
Der o.a. Schacht im Getriebe muss natürlich vorm Einbau mal kräftig mit Druckluft ausgeblasen werden.

Grüße
O.

McBud1989 · 23. Juni 2016

shogun:
Danke, probier ich gleich mal aus. Hoffentlich funktioniert das.
Und dann guck ich mal nach den Kohlebürsten.
Wenn das die bürsten sein sollten und alles wieder [lexicon]funzt[/lexicon],
Das wäre geil.

**oggsi_eggdschen** · 23. Juni 2016

Zitat von shogun

Thread sollte in das Micra Forum verschoben warden.

Schon passiert, Dein Wunsch ist mir Befehl

coco · 23. Juni 2016

Zitat

@oggsi: Dazu den Büstenhalter aus dem Getriebe rausnehmen

uff, wie kommt der denn da rein? War wohl ne wilde inside-Party

**oggsi_eggdschen** · 23. Juni 2016

tatsächlich, Einer hats gemerkt, natürlich ein Maxima-Fahrer.

McBud1989 · 23. Juni 2016

Aaaaalsooo:
Ich habe jetzt das Auslesen versucht. Dabei habe ich festgestellt, dass der Hebel zum schalten am Getriebe sich NICHT bewegt, obwohl ich den Wählhebel "schalte".
Ich habe ja keine Ahnung, aber ich vermute, dass da ein Seilzug oder so gerissen ist.
Kann mir jemand von euch erklären, wie das an dem Getriebe gelöst ist?
Vllt mit ner schematischen Zeichnung oder so.
Ein Freund hat bei (jetzt laufendem Motor) den Hebel betätigt und alle Fahrstufen funktionieren einwandfrei.
Ich werde auf jeden Fall die Kohlebürsten austauschen, dazu kommt aber noch das Teil, welches das Getriebe mit dem Wählhebel verbindet.

Danke für eure Hinweise, ohne die ich nicht auf dieses mechanische Problem gestoßen wäre.

LG
Marc

travel · 23. Juni 2016

http://sowirdsgemacht.com/band85/Nissan-Micra.html#!108

http://www.catcar.info/nissan/?lang=en&l=cmVnaW9uPT1lbHx8c3Q9PTcwfHxzdHM9PXsiMTAiOiJNYXJrZXQiLCIyMCI6IkV1cm9wZSBMSEQiLCIzMCI6Ik1JQ1JBIChLMTFFKSIsIjQwIjoiUE9XRVIgVFJBSU4iLCI3MCI6IkFVVE8gVFJBTlNNSVNTSU9OIENPTlRST0wgREVWSUNFIn18fG1vZF9pZD09ODF8fHN0YXJ0PT0xOTkyLTA4LTAxfHxlbmQ9PTIwMDItMTEtMDF8fHNnX2lkPT1GfHxzZWNfaWQ9PTM0OXx8c3VmZj09QXx8cGFnZT09MDA0fHxzdGFydGdycD09MTk5NS0xMi0wMXx8ZW5kZ3JwPT0xOTk4LTAyLTAx

McBud1989 · 23. Juni 2016

Danke, genau das war gesucht.
Aber original von Nissan 60,20€ Oo

Naja, Google da nochmal n bisschen.

LG
Marc

McBud1989 · 24. Juni 2016

Hab mir jetzt das Ersatzteil bei Nissan via Overnight Express bestellt.
Hoffentlich war es das dann (Hat mich 71,40€ gekostet).
Ich müsste dann nur noch die Kohlebürsten machen.
Ich hab zwar in dem anderen Thread von 2014 schon gefragt,
aber der hier ist doch etwas aktueller:

Welche Maße müssen denn die [lexicon]CVT[/lexicon] Kohlebürsten haben?

LG
Marc

P.S.:
Ich berichte, was es gebracht hat.