Probleme mit Dieselpartikelfilter Z51 Bj 2015

FranzSchroeder · 3. April 2017

Ich habe den Wagen im vergangenen Jahr im April mit 18000 km gekauft. die ersten 2000 Km läuft alles wunderbar.

Seit der Inspektion meldet sich so alle 150 - 250 Km die Kontrollleuchte.

Mein Fahrverhalten hat sich aber im Vergleich zu den ersten 2000 km nicht verändert.

Beim Freundlichen kommen ausschließlich blöde Sprüche, weil immer wenn ich bei ihm in der Werkstatt aufschlage wird weder eine Fehlermeldung (bei brennender Warnleuchte) noch einen brennende Kontrollleuchte (wenn der Motor abgeschaltet wurde) gefunden.

Ich habe gehört, dass an den Mototen irgendwas klammheimlich ausgetauscht wurde (bei einer Inspektion?)

Dazu folgende Fragen

1. wurde Systembedingt etwas ausgetauscht?

2. Regeneriert sich der DPF nur, wenn die gelbe Kontrollleuchte brennt oder auch bei langer Autobahnfahrt?

sus · 3. April 2017

Zitat von FranzSchroeder

Seit der Inspektion....

Welches Öl wurde reingekippt?

Zitat von FranzSchroeder

...gelbe Kontrollleuchte...

Es gibt mehr als nur eine gelbe Kontrollleuchte! Meinst Du die Motorkontrollleuchte (Check-Engine) ?

FranzSchroeder · 3. April 2017

Die Dieselpartikelfilter Leuchte,

sus · 3. April 2017

Und die erste Frage? Sag bloß du weisst nicht was sie reingekippt haben? Für DPF-Fahrzeuge muss Aschearmes Öl rein.

Hatte mal nen Fall mit nem Toyota Verso Diesel DPF. Der Besitzer dachte auch Öl ist Öl und billig will ich. Also 10W40 rein.
Das Ende vom Lied: ab in die Werkstatt und 500 € für die DPF Reinigung.

FranzSchroeder · 4. April 2017

Der war in der Markenwerkstatt und die haben Original Öl verwendet

sus · 4. April 2017

Zitat von FranzSchroeder

...die haben Original Öl verwendet.

Was Sie nicht sagen.

Herr Schröder! Ihnen ist nicht zu helfen.

Original Nissan 10W-40 ---> https://www.autoteile-meile.de…n/10W-40-SL-CF/p-OIL-1499

Freigabe:

ACEA A3
ACEA B4
API CF

API SL

und

Original Nissan 5W-30 DPF ---> https://www.autoteile-meile.de…ssan/5W-30-DPF/p-OIL-1501

Freigabe:

ACEA C4
API CF
API SM

Eigenschaften: Rußpartikelfilter

Soviel zum Thema: Original-Öl

Verstehen Sie es jetzt?

FranzSchroeder · 4. April 2017

Da hab ich ja Glück gehabt, eingefüllt wurde: Nissan Motor Öl 5W30DPF(LOW-SAPS) C4 APIISMCF , also das, was laut Betriebsanleitung rein muss.

FranzSchroeder · 2. Mai 2017

Jemand hat mir etwas von einem "AGR (oder ähnlich klingend)- Regler erzählt, der gewechselt werden müsste, hat jemand davon eine Ahnung?

**oggsi_eggdschen** · 2. Mai 2017

Ach herrje, schon wieder.

Benutze doch mal bitte die Suchfunktion ( Die Lupe rechts oben )

AGR-Ventil defekt

Zu dem Thema gibts mehr als 100 Threads.

Was soll ich jetzt lange schreiben, Du stellst Dein Auto eh in die Werkstatt.

Vermutlich leuchtet das gelbe MKL-Lämpi und jemand hat bereits die Diagnose gestellt, das wird Dich 300-500€ kosten.

Grüße

O.

FranzSchroeder · 2. Mai 2017

Hallo und Danke!!

Sorry habe die Suchfunktion vergessen, bin halt mit über 70 nicht der jüngste.

Das schlimme ist, dass die bei Nissan mich für dumm verkaufen wollen, weil Garantie usw. mögen die nicht.

Ich werde nicht nachlassenommethon hat das Auto die ersten 2000km bei gleicher Nutzung einwandfrei funktioniert.

**oggsi_eggdschen** · 2. Mai 2017

Mit steigendem Sauerstoffgehalt steigt auch die Verbrennungstemperatur und damit die Stickoggsidbildung NOx.

Zur Reduzierung wird über das AGR-System insbesonders im Teillastbereich etwas Abgas zugemischt.

Das regelt dieses AGR ( engl. EGR ) Ventil.

Leider neigt das sehr stark zum Verkoken und festbacken, sowie zu massiven Ablagerungen im Ansaugtrakt mit allen negativen Folgen.

Sehr gerne wird daher dieses Ventil "stillgelegt", was durch Einbau geschlossener Bleche anstelle der Dichtungen 14719 A

erreicht wird.

Das ist im Laufe der Jahre so häufig gemacht worden, dass die Hersteller diese Ventile ( hier 14710 ) mit einem Durchflußmengensensor ausgerüstet haben.

http://www.catcar.info/nissan/…C0wNS0wMXx8ZW5kZ3JwPT0%3D

Ich muss mich korrigieren, das Ventil allein kostet schon 560€

https://www.online-teile.com/n…le/147101At0D_Ventil.html

Und der Einbau ist ziemlich fummelig, schätze so 2-3 Stunden, damit dürftest Du so an die 900-1000 bei Nissans kommen.

Versuche das Ventil online zu kriegen und gehe zu ner freien Werkstatt.

Grüße

O.

sus · 2. Mai 2017

Zitat von FranzSchroeder

Das schlimme ist, dass die bei Nissan mich für dumm verkaufen wollen, weil Garantie usw. mögen die nicht.

Herzlichen Glückwunsch. Sie sind einer der Vielen.

Zitat von FranzSchroeder

...hat jemand davon eine Ahnung?

hat Oggsi zwar schon erklärt aber hier noch mal in Bild und Ton:

http://www.tvnow.de/vox/auto-m…selumruestprobleme/player

**oggsi_eggdschen** · 2. Mai 2017

Hatte das am Sonntag auch gesehen, aber schon wieder vergessen, offensichtlich leidet jetzt auch altersbedingt mein Kurzzeitgedächnis.

Grüße

O.

FranzSchroeder · 2. Mai 2017

Danke für die Infos,

wenn die Lampe wieder angeht werde ich mal entsprechend bei den Leuten auftreten.

venom84 · 4. Mai 2017

Zitat von oggsi_eggdschen

Mit steigendem Sauerstoffgehalt steigt auch die Verbrennungstemperatur und damit die Stickoggsidbildung NOx.

Zur Reduzierung wird über das AGR-System insbesonders im Teillastbereich etwas Abgas zugemischt.

Das regelt dieses AGR ( engl. EGR ) Ventil.

Leider neigt das sehr stark zum Verkoken und festbacken, sowie zu massiven Ablagerungen im Ansaugtrakt mit allen negativen Folgen.

Sehr gerne wird daher dieses Ventil "stillgelegt", was durch Einbau geschlossener Bleche anstelle der Dichtungen 14719 A

erreicht wird.

Das ist im Laufe der Jahre so häufig gemacht worden, dass die Hersteller diese Ventile ( hier 14710 ) mit einem Durchflußmengensensor ausgerüstet haben.

http://www.catcar.info/nissan/…C0wNS0wMXx8ZW5kZ3JwPT0%3D

Ich muss mich korrigieren, das Ventil allein kostet schon 560€

https://www.online-teile.com/n…le/147101At0D_Ventil.html

Und der Einbau ist ziemlich fummelig, schätze so 2-3 Stunden, damit dürftest Du so an die 900-1000 bei Nissans kommen.

Versuche das Ventil online zu kriegen und gehe zu ner freien Werkstatt.

Grüße

O.

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Lieber Oggsi! 1. Sind die freien Werkstätten nicht immer günstiger (z.B. wenn die noch nie einen Murano gesehen haben und deshalb ne Stunde länger brauchen) und 2. Ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass der Wagen Bj. 2015 noch Werksgarantie hat und dementsprechend Nissan für die Kosten aufkommen müsste.

**oggsi_eggdschen** · 4. Mai 2017

Zitat von hansfratzen

Lieber Oggsi!

Lieber Hansfratzen!

Da gebe ich Dir in beiden Punkten Recht.

FranzSchroeder · 4. Mai 2017

Was aber nix am Poblem ändert😫

venom84 · 4. Mai 2017

Zitat von FranzSchroeder

Was aber nix am Poblem ändert😫

Fahr zu nem anderem Nissan-Partner, wenn die das nicht können. Zur Not eben erst wenn der Fahler auch wirklich dauerhaft mit der Lampe angezeigt wird.

FranzSchroeder · 4. Mai 2017

jo, werde erstmal warten, bis die Lampe brennt (was ja laut Diagnosesystem kein Fehler ist, grins

FranzSchroeder · 6. Juni 2017

Es ist mal wieder soweit, die Lampe brennt nach 1946km.

Der freundliche will mal schauen ob es ein Update für die Motorsteuerung gibt, immerhin bin ich bei Kilometerstand 1700km gut 400km Autobahn gefahren, da hätte sich der DPF eigentlich regenerieren müssen.

Hat jemand Erfahrungen mit Liqui Molly Dieselpartikelfilter Schutz?

Die machen damit letztendlich das gleiche, was z.B. auch Audi macht, sie senken durch das Additiv die Verbrennungstemperatur (oder so ähnlich).