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Der link von ebay da passt aber mein micra nicht rein
Ich bitte freundlich um Entschuldigung, sah für mich auf die Schnelle so aus.
Mir gings auch eher drum, dass Du diese Ringe mal siehst und die zur Deckeldichtung dazu gehören.
Also, Du weisst was Du zu tun hast und ich denke Dir ist damit zunächst mal ganz grundsätzlich geholfen.
Kerzenstecker am besten mit Kabel musst Du Dir noch besorgen, gibts beim Teiledealer oder in ebay, da suche ich Dir jetzt aber keinen Link raus, das kannst Du besser als ich.
Mach mal bei warmer laufender Maschine den Öleinfülldeckel ab und prüfe wie stark es da raus bläst.
Wenn Du kannst mach Video und stell den Link hierher, alternativ prüfe mal die Kompression wenn Du eh die Kerzen draussen hast.
Mach mal bei warmer laufender Maschine den Öleinfülldeckel ab und prüfe wie stark es da raus bläst.
Meiner Meinung nach schmeisst der 1,0 l schon ordentlich Tropfen. Halte mal ein Tuch drüber.
Wichtig ist was an Überdruck bzw. Gas rauskommt.
Hallo Sten,
nach den neuen Erkenntnisse sehe ich das auch so, daß du einen neuen Ventildeckeldichtsatz brauchst und "ganz wichtig" die Nockenwellengehäuseentlüftung muß frei sein. Also der Verbindungsschlauch von Ventildeckel zum Luftfilter bzw dem Ansaugschlauch muß frei sein. Alle Teile mit Bremsenreiniger reinigen oder auch darin einweichen.
Letztendlich stell doch mal ein Foto von den Kerzenstecker hier ein,daß wir uns die mal ansehen können.
Wir wollen dir helfen daß du ja auch nur die Teile erneuerst die wirklich erneuert werden müssen.
Es handelt sich wirklich bei deinem Wagen um einen sehr großen Wartungsrückstau. Wenn der behoben ist, läuft der auch wieder sauber.
Was die Teilezugehörigkeit betrifft such doch erstmal anhand deiner Fahrgestellnummer nach der Teilenummer und dann kannst du bei Daparto.de deine benötigten Teile bestellen die alle benötigt werden wie zum Beispiel die Kerzenstecker, Ventildeckeldichtung, Ölfilter etc.
Dann bist du auf der sicheren Seite daß die Teile auch passen. Bzw hast Vergleichsnummern zu Teile anderer Hersteller.
Oggsi, hier geht's nicht ums Geld, hier geht's um die Passgenauigkeit der Teile. Sten spart ja schon an den Kosten für Arbeitslohn durch unsere Unterstützung. Im Moment ist der Kompresionstester erstmal nebensächlich weil rund laufen tut er ja und wie's aussieht ist ja Kompression da nur nicht da wo sie hingehört. Sonst würden ja die Kerzenstecker nicht hochgedrückt.
Kompression ist da, nur nicht da wo sie hingehört.
Nichts gegen Dich, ich mag und schätze Deine Beiträge, ganz bestimmt,
aber der Satz hätte wirklich das Potential zum Spruch des Monats.
Oggsi, hier geht's nicht ums Geld,
Geld ist da, nur nicht da wo es hingehört. 
hier geht's um die Passgenauigkeit der Teile
Ich denke eher die Dichtringe sind schlicht zerbröselt und liegen in der Ölwanne, oder auch:
Dichtringe sind da, nur nicht da wo sie hingehören.
war Krank!
wünsche wieder wohl erholt zu sein.
er hat sich gebessert! 
Warum nicht einfach mal die LMM/DK-Eineiheit ausbauen, LMM mit Spezialreiniger reinigen und Lötpunkte nachlöten.
Kostet kaum was, bringt aber oft eine Verbesserung.
Habe ich übrigends an einem Gerbrauchten selbst durchgeführt und den Eigenen auch so repariert. Beide Teile liefen hinterher und eins ist wieder bei ebay gelandet.
Achja die Dichtung zur Ansaugbrücke kannste dir selbst aus Dichtungspapier anfertigen und wenn man schon einmal dabei ist, kann man auch direkt alle Unterdruckschläuche wechseln, so schließt man auch Faslchluft aus.
LG
Warum nicht einfach mal die LMM/DK-Eineiheit ausbauen,
Kann man "mal" machen, klaro...
Weiter oben hat er selbst beschrieben, dass der Druck aus den Kerzenschächten so groß ist, dass es die Kerzenstecker rausbläst.
Desweiteren baden die Kerzen samt ihren Steckern in heissem Öl und verdienen sich so ihre Zündaussetzer.
Ganz klar sind die 4 Dichtringe der Kerzenschächte kaputt ( siehe Bild und Link oben ) und sollten als erstes repariert werden.
Grüße
O.
Und ?
Jetzt sei mal bitte ganz ehrlich, war das wirklich so schwer ?
Gut gemacht, 
Grüße
O.
