Es gibt 80 Antworten in diesem Thema, welches 8.405 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Starmaster.
Alles anzeigenwodurch ist er wahrscheinlich ruiniert worden ?
Ich fahre überwiegend nur 2 x die Woche ein paar Kilometer zum Einkaufen, dabei wird der Motor mehrmals gestartet und damit entleert, dadurch wird der Akku nie voll geladen und immer weiter entladen.
Wenn ich beim Starten merke das der Anlasser nicht voll durchzieht hänge ich mein Ladegerät dran.
Einmal im letzten Jahr ist der Akku langsam komplett entladen worden weil die Innenraumbeleuchtung unbemerkt angeblieben ist.
Du hast bereits selbst geschrieben, wie es zum Tod kam.
Erstens, Du fährst deutlich zu wenig, um den Akku nach multiplen Startvorgängen wieder genug zu laden. Das mag Dein Motor im übrigen auch nicht, er hat ständig Kaltstart(s).
Zweitens, Tiefentladung ist immer Gift, der Akku nimmt hier bereits ab dem ersten Mal dauerhaften Schaden.
In Deinem Anwendungfall würde es vielleicht Sinn machen, das Auto jede Woche / alle 2 Wochen (denke an den Winter!) über Nacht an einen korrekten Automatiklader anzustecken. Kein Akku wird das auf Dauer mitmachen.
Hierzu vielleicht einen Schnellzugang bauen, d.h. Motorhaube nur anheben und Ladegerätstecker ist schon greifbar und ab in Steckdose.
Gruß,
F
Bei 12,3V solltest Du noch keine Startprobleme haben.
Die Varta Black-Dynamic in unserem K11 ist eingebaut worden im September 2008.
Trotz Kurzstreckenfahrzeug bringt die noch 12,5 V.
Die Tiefstentladung Deiner Batterie könnte eine Ursache sein.
Vernünftige Angaben zu Deinen Messungen machst Du nicht.
Prollst rum mit Deinen mehrfach vorhandenen Profigeräten und weißt nicht was
Du messen tust.
Und wieviele Ah werden denn für einen normalen Startvorgang im Mittel verbraucht ?
meine "Profimultimeter" habe ich beruflich als Elektroniker.
So klug fragt nur ein echter Elektroniker.
Mess doch einfach die Spannungen.
na du elektroniker... wirst ja wissen dass deine h4 lampe 60/55w hat. wofür steht denn die angabe?
vermutlich 1. lehrjahr, sonst kämen nicht so seltsame thesen.
du profi hast sicher noch ein zangenamperemeter, da kannste bezüglich deiner letzten frage selbst nachsehen.
Nein, es hat nix mit mir zu tun !
Das ist der klare Beweis.
na du elektroniker... wirst ja wissen dass deine h4 lampe 60/55w hat. wofür steht denn die angabe?
vermutlich 1. lehrjahr, sonst kämen nicht so seltsame thesen.
du profi hast sicher noch ein zangenamperemeter, da kannste bezüglich deiner letzten frage selbst nachsehen.
"Zangenamperemeter" ist Grob-Elektrik und
nicht "Elektronik", hat ein Elektroniker wie ich nicht:
ich habe nicht geschrieben das ich Autoelektroniker bin ...
Du bist also im 1. Lehrjahr !
na gut:
die mit einer H4-Lampe hat meine Frage auch nichts zu tun ...
eher was mit der Lichtmaschine,
deren Daten scheinen hier aber unbekannt zu sein.!
Das muss man im 1. Lehrjahr ja auch noch nicht wissen,
nman phantasiert da halt noch irgendewas zusammen ...
Elektroniker am Recyclinghof ?
was ist nun mit dem leistungsunterschied deines fernlichts zum abblendlicht?
Ob Hörgeräteakkustiker oder Kranelektriker.
Ohne verstandene Grundausbidung nutzt Dir auch das beste Equipment nichts.
was ist nun mit dem leistungsunterschied deines fernlichts zum abblendlicht?
wie du selbst geschrieben hast:
unbedeutend !!!
Ob Hörgeräteakkustiker oder Kranelektriker.
Ohne verstandene Grundausbidung nutzt Dir auch das beste Equipment nichts.
richtig !!!
ich kann aber durchaus mit einem Multimeter eine Gleichspannung um die 12 Volt messen,
das bekommt auch jeder Laie hin ...
belustigend 
ein elektroniker hätte nicht gefragt ob der motor laufen soll...
und ein zangenamperemeter fürn elektriker unterscheidet sich zum einsatz in der elektronik meist wodurch?
kleiner tipp, googel mal stromzange tektronix.
deine aussagen sind klar nicht von jemand, der die materie kennt.
das generatorleistungsdiagramm findest du beim hersteller.
ich kann aber durchaus mit einem Multimeter eine Gleichspannung um die 12 Volt messen,
Ohne Plan im Kopf ?
Auch erkennen wann welcher Messwert dem Soll entspricht ?
bei meinem ca. 3 Jahre alte Varta B32 Akku messe ich nur noch ca. 12,3 Volt,
Der fährt noch und gut ist's.
sind wir der hersteller? kannst du googeln? was is nu mit leistungsunterschied abblend-/fernlicht. gibts ne antwort? gerne auch: ups, fehler
