Pathfinder R51zieht nicht beim Gas geben

Moin zusammen,

habe mal wieder ein Problem, von der Autobahn runter, tanken, Leistung weg. Braucht Ewigkeiten um auf Geschwindigkeit zu kommen. Turbo getestet, in ordnung. Dann beide Magnetventile getauscht ( vorne rechts habe ich selbst getauscht, den Anderen, oben links und dann unten, habe ich tauschen lassen, war mir zu unübersichtlich.) Ergebnis, nada, immer noch das gleiche. Wenn ich vorsichtig Gas gebe, habe ich das Gefühl, dass es etwas besser geht. So richtig anziehen tut er erst ab 2500. Alles was unter 2000 U. geht gar nicht. Schläuche habe ich gecheckt, scheinen in Ordnung zu sein. Hat jemand eine Idee was es noch sein könnte? Gaspedal... Jetzt habe ich festgestellt, dass der Kühlerventilator schwergängig ist und auch bei kaltem Motor mitläuft. Könnte dies die Ursache sein? Und was würde passieren wenn die Schläuche am Magnetventil Oben rechts, falsch zusammengebaut werden würden, was wäre die Auswirkung? Ich hoffe ihr könnt mir folgen....

Besten gruß,

Tom

Moin Olli,

vielen Dank. den von dir gezeigten habe ich selbst getauscht und alles so wieder angeschlossen, wie es war. Ich schaue trotzdem gleich mal nach. Ich habe eventuell den Verdacht, dass die Schläuche am anderen Magnetschalter ( grüner Stecker) falsch angeschlossen wurden. Ist ja auch komplett nicht einsehbar, und der Schrauber meinte es wäre eine riesen Fummelei gewesen. Weisst du wie sich dort ein vertauschen der Schläuche auswirkt?

Hab jetzt gerade mal die Schläuche wie von dir beschrieben getauscht, es passierte gar nichts. ich hatte eher das Gefühl, es wird etwas schlechter. Kann mich aber auch täuschen....

Gruß,

Tom

Zitat von JDM-Freak

Zitat von Artemis

Turbo getestet, in ordnung.

Inwiefern getestet?

Getauscht .... Hab jetzt 2 die in Ordnung sind ....

gruß,

Tom

Zitat von JDM-Freak

Zitat von Artemis

Kühlerventilator schwergängig ist und auch bei kaltem Motor mitläuft.

Moin! Ich denke mal der Motor hat einen Lüfter mit Visco-Kupplung? Der Läuft immer mit wenn der Motor läuft. Er wird über einen Keilriemen angetrieben. Umso wärmer der Motor wird umso "dicker" wird die Flüssigkeit in der Kupplung und die Reibung steigt wodurch der Lüfter immer schneller mitdreht.
Ist also völlig normal wenn er schwergängig ist.

Ich habe noch einen Motor hier rumliegen, und an dem ist der Lüfter leichtgängig. Mir wurde jetzt erklärt, wenn der Motor kalt ist dreht sich der Visco Lüfter nicht. Und weil ehr schwergängig ist, kostet es mich auch einiges an PS....Ist dem nicht so?

Und Nachtrag, ich weiss jetzt was du meinst mit.... Ist also völlig normal wenn er schwergängig ist. an dem ausgebauten Motor ist der Keilriemen nicht mehr dran, und dadurch die Leichtgängigkeit. Ich danke dir, wieder was gelernt. Ist schon ärgerlich, wenn man keine Ahnung hat.

Gruß,

Tom

Zitat von JDM-Freak

Kenn ich, ich kann auch nur von dem erzählen was ich weiß oder an dem ich gearbeitet hab

Zitat von Artemis

Mir wurde jetzt erklärt, wenn der Motor kalt ist dreht sich der Visco Lüfter nicht

Der Lüfter dreht sich leicht wenn der Motor kalt ist. Und dreht sich quasi immer mit.

Zitat von Artemis

Und weil ehr schwergängig ist, kostet es mich auch einiges an PS....

Nicht das ich wüsste. Umso wärmer der Motor wird, umso schneller dreht sich der Lüfter mit. Bis er die Geschwindigkeit der Riemenscheibe erreicht hat. Die Kupplung selber dreht sich ja immer gleich, Drehzahl abhängig.

Alles anzeigen

Danke für die Aufklärung, ich hätte jetzt den alten Lüfter abgebaut und getauscht.

Zitat von Z33Olli

Zitat von Artemis

Hab jetzt gerade mal die Schläuche wie von dir beschrieben getauscht, es passierte gar nichts. ich hatte eher das Gefühl, es wird etwas schlechter. Kann mich aber auch täuschen....

Gruß,

Tom

um ein Problem mit dem Unterdruck auszuschließen, solltest Du meinen Tip den unterdruckführenden Schlauch direkt auf den Lader zu stecken mal ausprobieren.

Olli

Alles anzeigen

Hei Olli, hab ich gemacht wie gesagt, es passierte nichts. Soll das so sein?

Gruß,

Tom

Zitat von Z33Olli

Also wenn Du den unterdruckführenden Schlauch auf die unterdruckdose des Laders steckst muss die Dose das VTG Gestänge sichtbar ganz hochziehen! - sonst klebt evtl. das VTG oder Du hast keine u - Druck auf dem Schlauch.

Das müsstest Du mal überprüfen.

Olli

Moin Olli,

habe wie von dir beschrieben nochmals getestet. Und, da bewegt sich gar nichts! ergo, kein oder minimal Unterdruck. Ich werde die Tage mal alle Schläuche tauschen. zumindest die, wo ich ohne Bühne ran komme. Ich hoffe, dass es nur ein Schlauch ist. Eventuell ist aber auch einer der neuen Magnetschalter defekt. Mühsam ernährt sich das Eichhörnchen, denn es vergisst immer, wo es seine Nüsse versteckt hat. Besten Dank noch mal, und allen eine Entspannte Restwoche.

Gruß,

Tom

So, alles nochmals getestet, und immer noch nichts. Nu hab ich einen Differenzdrucksensor gekauft. Frage, wo sitzt das Teil, und komme ich da gut ran OHNE den Motor ausbauen zu müssen ( nein, mach nur Spass.... )

Besten Dank schon mal vorab.

Gruß,

Tom