Verarbeitung + Qualität

Wilkommen in der neuen Zeit bei Nissan!

Renault - Kreatur de automobile!

Ja ja, wir alle danken Renault! Das es beim K12 schon schlimm is wußte ich, aber das es beim N16A auch so ist, hätte ich nicht gedacht! Meine Nacharin hat sich vor knapp 4 Wochen auch einen neuen N16A gekauft. In der Waschanlage hatte sie dann auf einmal ein nasses auto! da habe die Dichtungen nicht richtig gesessen. ein paar Tage später hatte sie dann eigenartige Geräusche aus der Fahrertür zu beklagen. Es hat ganze 2 Tage gedauert, die Ursache zu finden: Eine Schweißperle im irgend einer Verstrebung der Tür! Is aber jetzt weg seiddem die Stelle mit PU-Schaum bearbeitet wurde!
Gruß Tobi

Tja das kommt hald leider dabei heraus - und ist beim N16 sehr gut zu sehen wo es ein leider in mancherlei Hinsicht auch schon nicht perfektes und unter bis dahin bekanntem Nissan-Niveau befindliches "Vorher" (N16 von 2000 bis 2002) und eben das "Nachher" (N16 jetzt) gibt - wenn man Zulieferteile gegen billigere austauscht und die Montagezeiten auf ein Minimum reduziert! Der Hersteller nennt das BTW Effizienzsteigerung! Aber leider ist genau das die Philosophie von Renault Autos zu bauen, und mit ein Grund weshalb wir uns von Nissan getrennt haben, denn das möchten wir nicht mehr verkaufen müssen!

Gibt es also auch "anständige" N16 - Jahrgänge? Sind die frühen N16 auch schon unter französischem Einfluss entstanden?

*wollt mir doch ach mal nen N16 holen - mmph*

CRONOS

Hi Leute,

mir ist bei meinem Almera (11/2000, 29000 km) auch schon so einiges aufgefallen:

- Es ist bisher 2 -3 mal passiert, dass das Fenster beim Herunterfahren die Gummilippe mitnehmen wollte; anschliessend musste ich die Lippe wieder in die Seitenverkleidung der Tür "einarbeiten".

- Bei hohen Temperaturen (und auch nur bei hohen) haben ich ein nervendes Knistergeräusch im Innenraum (vom Fahrersitz aus rechts); Lokalisierung ist mir bisher nicht gelungen.

- Wenn das Auto Betriebstemperatur erreicht hat und ich mit dem Schalthebel die einzelnen Gänge ansteuere, dann treten eigenartige Geräusche im Bereich des Schaltknüppels auf (mir fällt jetzt leider kein anderer passender akustischer Vergleich ein als eine Feder, welche beim Strecken irgendwo schabt). Und die schaltung macht einen ganz schön ausgeleierten Eindruck.

- Im Winter ist mir mal die Handbremse eingefroren, so dass es hinten auf einmal nach 100 m gequalmt und gestunken hat (na ja, ich war vermutlich auch ein bisschen selber mit Schuld). Da bin ich mal auf die nächste Inspektion gespannt.

- Bei Minusgraden hat die Hupe (wenn dieses Akustikteil überhaupt so genannt werden darf) komplett versagt.

- 3 mal ist der Tageskilometerzähler ausgestiegen (vermutlich Spannungsspitze oder überlastete Batterie).

- Im letzten Winter pfiff die Batterie auf dem letzten Loch.

- Am Fahrer- und Beifahrersitz sitzt jeweils auf der Innenseite am Übergang Sitzfläche/Rückenlehne ein Metallstab (Polster muss etwas beiseite gedrückt werden); diese Stäbe fangen an zu rosten (Innenraum!).

- Im Winter und Frühling hat der Innenraumlüfter in der ersten Stufe leichte Geräusche gemacht.

Tja, ich bin hin- und hergerissen, ob ich jetzt über den Almera schimpfen soll. Vorher habe ich einen Kadett gefahren. Das ist dann immer noch ein Unterschied wie Tag und Nacht.

Gruß Peter

Zitat

Original von Cronos
Gibt es also auch "anständige" N16 - Jahrgänge? Sind die frühen N16 auch schon unter französischem Einfluss entstanden?

*wollt mir doch ach mal nen N16 holen - mmph*

CRONOS

Die N16 sind schon alle unter dem Einfluss vopn Renault entstanden, bzw gebaut worden, da Renault seit 1998 mit Nissan zusammen ist.

Ich hatte vor meinem N16 einen N15 und der war TOP VERARBEITET, was ich von der Schleuder, die ich jetzt hab nicht sagen kann.

Deshalb suche ich wieder einen N15, denn ich will bei Nissan bleiben, auch wenn dies nur mit Gebrauchtwagen möglich ist.

Also bis auf anfängliche Schwierigkeiten mit einer Austattungsänderung (welche von meinem Nissanhändler behoben wurde) und einer kahlen Stelle am Bodenbelag hab ich keine großartigen Probleme. Einmal war eine Schelle am Turbo lose. Einmal der LMM defekt. Meiner macht keine Geräusche die er nicht machen soll. (Wenn doch, dreh ich einfach die Anlage auf!! :D)
Mit den zum Teil im Board angesprochenen Problemen kann ich mich bzw. meinen Almera nicht identifizieren!!

PS: Meiner ist EZ 4/2001 (gebaut 09/2000)

;)Rainer

Meiner ist 8/2000 und hat jetzt 80,000Km.
Bis auf die Anfangprobleme mit der Lenkung (getauscht), LMM, und rechte Bremszange bin ich eigentlich zufrieden

Cronos: Der beste N16 ist ein später N15!

@AlmeraMW219: Es ist so wie B11-Gott geschrieben hat, der N16 ist noch ein Nissan, leider schon von der Zeit geprägt als das Geld bei Nissan sehr knapp wurde! Die massive "renullisierung" setzte da erst beim Facelift ein.

Zitat

Original von Rainer
Also bis auf anfängliche Schwierigkeiten mit einer Austattungsänderung (welche von meinem Nissanhändler behoben wurde) und einer kahlen Stelle am Bodenbelag hab ich keine großartigen Probleme. Einmal war eine Schelle am Turbo lose. Einmal der LMM defekt. Meiner macht keine Geräusche die er nicht machen soll. (Wenn doch, dreh ich einfach die Anlage auf!! :D)
Mit den zum Teil im Board angesprochenen Problemen kann ich mich bzw. meinen Almera nicht identifizieren!!

PS: Meiner ist EZ 4/2001 (gebaut 09/2000)

;)Rainer

hi,
also mir geht es da ähnlich wie rainer,
meiner ist von 07/2002 hat 25000km gelaufen und ich hatte ausser dass die
verriegelugsmechanik in der beifahrertür getauscht werden mußte (im werk wurden die schrauben zu fest angezogen und somit war das alles verzogen),
und mir einmal die schelle vom turboladerschlauch lose war hatte ich keine
probleme. bei mir steht das auto bei jeder witterung draussen und hat auch
im winter in der eifel keinen ärger gemacht, sprang immer sofort an.
die verarbeitungsqualität finde ich im vergleich zum N14 & S14a sehr gut (habe leider keine anderen vergleichsfahrzeuge über die ich urteilen könnte).
also ich kann mich nicht beschweren und bin zu 100% zufrieden mit meinem almi. muss wohl sagen das meiner noch absoluter orginal zustand ist.

ciao philipp

Zitat

Original von Andreas_SQL
wie steht ihr zum "tollen" n-form bedienkonzept? ich versuche immer noch zu verstehen, was daran die bedienung einfacher und besser machen soll.

Also ich bin das Faceliftmodell (natürlich in Topmotorisierung!! :D) am Mittwoch probegefahren und hab das Bedienkonzept auch nicht ganz begriffen!!

:(Rainer

Ja wir wissens jetz alle!!!

Man braucht es nicht hundertmal sagen,dank fucking Renault is die Quali gesunken,die machen sich und NISSAN karputt,die Penner!!!

Aber warum bist du froh das du nicht der einzigste bist,hääää!!!

Es wäre wohl besser wenn du der einzige wärst!!!

Nismo3

Nismo3, warum so gut aufgelegt, gab´s heute rohes Rind zum Frühstück?

Andreas: Ja, genau das ist´s leider: Teure und wertige Teile gegen - pardon - billigen Müll tauschen, so kann man Marke und Produkte auch "aushöhlen"! Und das N-Form ist m. E. Spielkram der mehr schadet (verwirrt) als nützt, das gute alte Grundprinzip der Ergonomie war eigentlich mal "jeder sollte sich auf Anhieb in jedem Auto zurechtfinden können", was die Spacken da in den Entwicklungsabteilungen vieler Hersteller so rauchen daß da solcher Bockmist wie I-Drive, N-Form, mittige Instrumente usw. bei rauskommen ist mir völlig schleierhaft, aber die sollten das Kraut wohl mal dringend wechseln.

Na ja,man brauchts nich so oft sagen ,die Sache mit Renault,gibts ja eh schon zig Threads dazU!!!!

Nismo3

vieleicht sollte man es mal den richtigen leuten sagen, und dann ruhig noch öfter !!

Tja, ich fürchte denen geht´s so ziemlich am Arsch vorbei, die haben das ja über Jahrzehnte bei Renull auch nicht hinbekommen (wollen)!