P 11 Probleme

Servus!!!

Einen Tipp von mir, geh zum freundlichen. Der wird ja wohl wissen welche die richtigen sind. Ausserdem halten die originalen länger. Ist zumindest bei meinem N13 so. Da hatte ich mal welche von Ferodo drauf und die waren nach 4000 km fertig, und ne Vollbremsung hab ich damit auch nicht geschafft...

MfG
Sammy

Ich hol meine Teile nur beim Freundlichen. Der weiß auch, dass ich das Zeug selber einbau. Ich kann sogar Schaltpläne für mein N13 kopieren, falls ich mal welche brauche...

Es gibt so Idioten, wie z.B. ATU, die kennen sich nicht mit Autos aus...

Bin bei einer Firma ähnlich ATU nur Regional beschäftigt. Wir versorgen einen Großteil der Insel mit Teilen ( auch den freundlichen ) .
Es kann manchmal Zuordnungsprobleme bei den Teilen geben. Dann ist bei Nissan die Scheibe meist kleiner oder größer als die im Zubehör.

Wir bestellen mittlerweile oft Bremsen für Nissan doppelt ( 1x 1.6 l und 1x 2 Liter. Dann paßt das meistens. Und Bremsbeläge von ATE sind nicht weniger schlecht, als die teuren von Nissan.

Beim guten Händler kann man an Hand der Original-Nummer vom freundlichen auch die Teile direkt über die Teilenummer im Zubehör finden. Normal sollte man aber diese gängigen Steine auch auf Lager haben, da der P11 doch recht verbreitet ist.

Und Preise vergleichen lohnt sich natürlich immer, manchmal ist der freundliche auch günstiger.

NissanRügen

Und wie erklärst Du Dir, dass die Zuberhör-Bremsbeläge bei mir 4000 km heben und die originalen 50000 km?! Und die scheiß billigen fangen bei meinem Fahrstil an zu rauchen, und haben nicht annähernd die Bremsleistung der originalen. Ich will hier niemanden schlecht machen, die Erfahrung hab ich halt gemacht. Und Motortechnisch, kommen bei mir sowieso nur Original-Teile rein. Da wo NISSAN drauf steht ist auch NISSAN drin...

MfG
Sammy

Also, 1. Ferrodo vertreiben wir nicht, sicherlich gibt es Qualitätsunterschiede bei den Bremsen. Aber ich fahre jetzt mittlerweile seit 4 Jahren den 2. Sunny ( Fahrleistung jährlich circa 30.000 km zur Zeit. Die Bremsen wurden zur HU erneuert. Dies ist jetzt circa 50.000 km her. Und ein Restbelag von 3-4 mm ist vorhanden, das Fahrzeug wird auch nicht geschont sondern muß schon gut leisten.

2. Wie gesagt liegt es nicht an den Firmen wie ATU und co. sondern an deren Zuliefer - Netzen. Wir bekommen unsere Teile nebst Zuordnungssoftware von einer großen Firma ( in ganz Deutschland vertreten ). Wenn dort bei über 5 Millionen Teilen Fehler vorkommen, ist dies sicher auch leider normal.
Auch kann es sein, das Nissan je nach Austtattung 2 verschieden Bremsen verbaut ( meist Durchmesser der Scheiben unterschiedlich, dadurch auch andere Bremssteine erforderlich. Dies wurde eventuell bei der Software nicht berücksichtigt.

Ob das mit den 2 Bremsen so ist, vermute ich. Auf jeden Fall muß ich, wenn ich für den P11 als 1.6 er Bremsen benötige, meist die Beläge für den 2.0ér bestellen. Diese passen dann komischerweise auf beide Fahrzeuge. Und da du bei ATU warst, diese wiederrum andere Software benutzen und die gleichen Probleme haben, kann die Vermutung mit den unterschiedlichen Bremsen doch stimmen ?

Vielleicht ist es ja ein Re-Import.?. Muss nich unbedingt im Fahrzeugschein unter Typschlüssel 000 stehen. Da haben wir auch öfters mal Probleme (arbeite bei nem freundlichen).

Ja, super. Hätt ich eher drauf kommen können.

Allerdings gibt es beim Re-Import öfter Porobs bei der Teilebeschaffung. ( Auch beim freundlichen !! Habe das in der Lehre selbst mitbekommen )

Dort gibt es so einige Phänomene, z.B. Motoren, die es in dem Auto gar nicht auf dem deutschen Markt gibt ( VW sehr oft ) oder andere Ausstattungsvarianten aber auch viele Kleinigkeiten, wie z.B. andere Bremssysteme und mehr. Dann ist natürlich jede Software nicht besser, als ein Ratespiel. Nur ist mir neu, das beim Reimport bei zu 3 auch noirmale Zahlen auftauchen können ( außer das bekannte 000 ) . Das erklärt auch unsere Probs mit der Bremse. Wenn die Steine bei dir zu klein waren, bestellt die Bremse aus dem 2.0 Liter oder eben anders rum. sollte kein Prob. sein.

Zitat

Original von Marc

am samsatg wollte ich die nun wechseln lassen,und siehe da,sie paßten nicht...

WIE passten sie denn nicht? Ging der Sattel nicht wieder über die Scheibe? Sicher das die Bremskolben ganz zurück waren?

Meine Liste unterscheidet da beim ALLEN P11 nur den 144er 2.0 mit Schaltgetriebe (nicht mal die vor-144er und die ersten P11 mit den 14er-Rädern haben andere Bremsbeläge!) und die Modelle ohne ABS, die es ja in D nie offiziell gab! Das (kein ABS) wäre m. E. noch die einzige mögliche Fehlerquelle was die Beläge selbst angeht!

BTW gehören die Haltebleche bei Nissan heute nicht mehr zum Lieferumfang der Bremsbeläge, also entweder von den alten Belägen umbauen oder extra bestellen, liegt´s vielleicht daran?