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Hi,
ich hab bei mir 2.4-2.5 rundrum.
Gruß Frank
Ich denke mal da sollte/kann mehr. Ich fahre mit 2,7 vorn und 2,5 hinten. Also hinten immer etwas weniger als vorn, wenn du unbeladen bist da es ja ein Fronttriebler ist, welcher vorne mehr Gewicht hat als hinten!
Hi bigmeck,
die Luftdruckangaben richten sich doch nach Vorder- und Hinterachse,
sowie beladen oder nicht,
und ganz wichtig nach der Geschwindigkeit.
Für alle Fälle fahre ich den Luftdruck für Geschwindigkeit grösser
160 km/h .
Wenn der Reifendruck nicht von der Reifengröße bestimmt ist
empfehle ich dir nach Nissananleitung vorne 2,2 bar und hinten 2,6 bar Reifendruck.
Damit hast du ein direktes Fahrgefühl.
ich hab VA 2,4 HA 2,6 allerdings bei 16"
Fussel,
vorne würde ich auch bei 16'' höchstens 2,2 füllen.
[OFFTOPIC]Warum habt ihr denn hinten mehr drauf?Was soll das bringen? So lange das Auto hinten nicht belastet wird,würde ich hinten nicht mehr fahren als vorne.[/OFFTOPIC]
hatte auf meinem EX-P11 Sri 215/40 R 16 drauf , Luftdruck laut Nissan 2,6 ringsrum , bin noch mit + 0,2 bar mehr gefahren - da viel Autobahn
Hi, bigmeck !
Ich habe bei meinem Baby 215/50/17 drauf. Fahre vorne mit 2,7 und hinten mit 2,5.
Ich habe vor kurzem erst ein leichtes Flattern bei ca. 90 km/h gehabt. Wuchten hat nix genutzt. Erst als die linke vordere Felge ausgetauscht wurde war Ruhe. Die alte hatte nämlich einen leichten Schlag.
Viele Grüsse, v-max !
hört sich logisch an weil der Wagen vorne auch schwerer ist.
vielleicht erhöht sich der Luftdruck beim fahren durch die Temperatur
welche durch die Belastung entsteht.
mess mal den Luftdruck nach ner Autobahnfahrt wenn der Reifen heiss
ist.
ZitatOriginal von travel
Fussel,
vorne würde ich auch bei 16'' höchstens 2,2 füllen.
Ich hatte bei meinen 15" ja schon 2,4 drin und laut Reifenhersteller soll bei diesen Reifen 215/40 16" so gefüllt werden!
@ Fussel,
Entschuldige bitte, möchte keine falschen Tips geben.
mfg Willi
Mhh ich habe Reifen 215/40 R17 auf einer 7,5x17" Alufelge.
Fahre vorne 2,8bar und hinten 2,6 bar.
Bis jetzt noch keine Probleme bekommen von wegen Reifenverschleiss. Vorne die sind jetzt mehr als 35tkm alt. Und immer noch 4mm Profil drauf.
Seh ich auch so, bei nen so flachen Reifen (x/40/x) muss defnitiv mehr Luft rein.
Bei 215/40/17 empfehle ich vorn 2,7 bar, dann läuft er sich gleichmäßig ab) und hinten so 0,1-0,2 weniger.
An der HA sollte generell weniger Luftdruck gefahren werden, da der Reifen sonst nicht auf Temperatur kommt. (An der VA durch höhreres Gewicht, Beschleunigungs- und Lenkarbeit kein Thema)
Im Extremfall (d.h. sehr fix unterwegs 
und noch tiefes Keilformfahrwerk) kann das Heck so recht unruhig werden..
Grüße
Chris
HALLO Leute ( Sorry dass ich diese alten Threads aufrolle, aber so spare ich Neue aufzumachen )..
Ich habe ja jetzt meine Alus drauf. Habe mich mal um den Druck gekümmert. Unser Primeramoderator hat bei sich 2,8 und 2,6 drinne und Christian empfiehlt 2,7 und 2,5. Mein Reifenhändler sagt, dass das auch reichen würde. Daher habe ich jetzt zum testen 2,7 und 2,5 drinne. Fahren tut er gut damit. Aber irgendwie, wenn ich schräg stehe und das Lenkrad einschlage, schauts vorne etwas platt aus ( subjektiver Eindruck ).. Daher schrieb ich mal ne Mail an Conti ( habe ja deren Reifen drauf ).
Ergebnis:
ZitatSehr geehrter Herr P., vielen Dank für Ihre Anfrage. Irgendwelsche Normwerte gibt es nicht. Der anzuwendende Luftdruck beträgt für VA 3,0 bar, HA 2,9 bar. Sicherlich hat der verminderte Luftdruck zu dem optischen Erscheinungsbild geführt.
Wir hoffen, Ihnen hiermit geholfen zu haben und wünschen Ihnen gute Fahrt auf Continental-Reifen.
Mit freundlichen Grüßen
Also sagt jetzt Conti was ganz anderes und ich habe auch die Luftdrücke für Serienreifen denen geschickt als Vgl..
Also mal wieder wie immer 10 Leute gefragt und 11 Antworten.
Wieviel gehört denn da nun rein, was sagt eigentlich NISSAN, es gab doch den Sportline und STW P11 mit dieser Serienbereifung und da muss doch NISSAN ja auch irgendwelche Werte angegeben haben ?!
Gruss, Adam
NACHTRAG:: Habe zum Test 2,8 und 2,6 jetzt drin. Und dass ist mir schon etwas zu hart. Ist klar dass ich mit einer 40er Flanke keinen großen Comfort erwarten kann, aber 2,8 und 2,6 ist in der Stadt nicht mehr schön, auch auf der AB ist nicht so doll !.. Da kann ich dem guten Conti Mann irgendwie nicht abnehmen, dass man 3.0 reintun soll. Dass muss ja unfahrbar sein !!...
Scheint als ob 2,7 und 2,5 doch ein recht guter Kompromiss zw. Härte und Komfort ist !
Bin jetzt extra für den ollen Adam P. in die Kälte zum Sportline gelaufen und hab auf mein Reifenschildchen geguckt.
Da sind alle Sportline Luftdrücke drauf. Auch für den S14 und den N15.
Beim P11 steht nur was von 2,4 vorn und 2,2 hinten. Beim S14 sogar nur 2,1 zu 2,3. Aber beim N15 vorn und hinten 2,6.
Werksangabe für Originalbereifung beim GT mit 195'ern auch 2,4 und 2,2 bei Beladung.
Ich selber fahre jetzt wieder 2,7 und 2,5.
Mein Reifenhändler hatte mir aber zB meine neuen BF Goodrich Profiler geforce mit 2,8 vorn und hinten befüllt.
Denke man kann und sollte für gute Kurvenperformance und etwas geringeren Verbrauch ruhig über die Werksangabe hinaus gehen. Aber um mehr als 0,4 bar würde ich sie nicht überschreiten sonst tritt dann der Effekt den Arne beschrieben hat auf und der Reifen fährt sich mittig schneller ab.
Busfred sei Dank , braves Hundi !!!! Denk dran, jeder Gang in die Kälte ist gut für die Pumpe und härtet ab.. Wir haben hier +5 Grad ! UUPS jetzt 0 Grad.
Ich danke dem Herren Primeramoderator... Hast viel 
bei mir gut !!! 
Jetzt weiss ich zumindest, dass ich bei 2,7 / 2,5 von Nissan her auf der ganz sicheren Seite bin, wenn die selbst weniger angeben als jetzt drin ist..
War soeben wieder an der Aral Tanke ( die halten mich schon wahrscheinlich für bekloppt -- 3 mal am Tag Luftprüfen ).. Jetzt wieder 2,7 und 2,5.. Fährt wieder absolut normal. Also bei meinen Winterreifen merkt man +/- 0,1 -0,2 eigentlich fast gar nicht...
Aber hier bei 2,8 und 2,6 dachte ich, ich würde nur auf der Felge fahren, jedes kleinste Schlagloch schlug in die Lenkung. War echt unangenhem, schon nervig. Auch auf der Bahn war er um die Mittellage leicht eirig. Jetzt nur 0,1 rundum weniger und es rollt sich ohne zu Übertreiben deutlich weicher ab und eiern tut nix.. Also scheint wirklich 2,7 / 2,5 die optimale Kombination zu sein...
Der Conti Mann hat einen weg !!
Gruss
Also 3,0 sind imho ne ganze Ecke zuviel.
Bin selbst mal mit 3,0 gefahren- Ergebnis: instabile Hinterachse, weil der Reifen nicht auf Temperatur kam und zuwenig aufstandsfläche hatt und ungleichmäßiges Abriebbild.
Deine 2,7 und 2,5 sind voll in Ordnung.
Bei meinen 215/45 gehe ich mittlerweile noch weiter runter- 2,6 und 2,4 werdens wohl werden- weil bei 2,7 und 2,5 fahren sie sich immer nocj mittig stärker ab.
[OFFTOPIC] adam: Wie fährt sich der Conti?? Hat ja im Reifentest der sport-auto top abgeschnitten. Werd ihn mir also zu 99,9 % holen..[/OFFTOPIC]
Grüße
Chris
Also da ihr ja so schön am diskutieren seit dann frag ich mal wie ich Alus und Reifen von 205/50R16 befüllen sollte. Reichen 2,3 Bar aus überall oder doch lieber 2,5 rund um?
