Guten Abend zusammen,
nachdem mich mein nigelnagelneuer N16a (im Juni gekauft, 1,5 dCi, acenta) bis jetzt bereits mit 5 Werkstattaufenthalten (alles Macken ab Werk und auf Garantie) beglückt hat, will ich Euch die heute erlebte Story nicht vorenthalten. Auto steht auf dem Firmenparkplatz, kalt, Regen, also nix wie schnell rein ins Auto. Ich drück auf den Knopf im Schlüssel zur Türentriegelung, Almi blinkt lieb und ..... nix, alle Türen zu. Hmmm? Nochmal gedrückt, entriegelt, verriegelt, nix, nur fröhliches Blinken und Knirschen in der Tür, aber Türen zu. Werkstatt angerufen, nö können mir nicht weiterhelfen (Ferndiagnose Batterie im Schlüssel leer!?), auf meine Frage ob das mal was für den Pann-Europ-Service wäre auch die Antwort nö, weil ich nur 40km und nicht wie vorgeschrieben 50km von zu Hause weg bin (grrr, wieso bleche ich für das Auto+Service und Garantie fast 18.000 euro und höre immer nur nö und geht nicht?), also hab ich die Plastekappe, die neuerdings auf dem Schloss sitzt, abgefummelt, Schlüssel rein, drehen, nee geht nicht irgenwie ein Wiederstand, kräftig gedreht, schrammel-knirsch, als ob in der Tür was abbricht, ABER: Tür auf!! Stinksauer, ein bissel flott unterwegs, geblitzt ... So ein richtiger Sch....tag.
Nun aber mal meine Frage, falls ich da in der Tür was klein gekriegt habe, ist das jetzt noch Garantie, oder selber Schuld????? Das wäre dann in 4 Monaten Garantiereperatur 6, bei allen Almeras die ich hatte, einsamer Rekord. Kennt ihr Euch mit Kulanz/Entgegenkommen dem Kunden gegenüber aus? Soviel Ärger hatte ich mit noch keinem Auto, kann man das was von Nissan erwarten???
Sorry wenn ich hier mal meinen Frust ablassen musste, aber vielleicht könnt Ihr es nachvollziehen und bin für jeden Trost dankbar,
Gruss Andreas
) Habe täglich (fast täglich) mit Kunden zu tun, die absolut unzufrieden mit der neuerdings gebotenen Qualität sind. Das wird garantiert noch heftiger. Da muß Nissan schleunigst gegensteuern, um nicht total in der Versenkung zu verschwinden. Natürlich kann der Herstellen nichts für Reifen mit Höhenschlag. Ich denke aber, daß soetwas dennoch bei einer anständigen Endkontrolle im Werk auffallen sollte. Beim N16a mit dem K9-Motor gab es m.E. auch schon mind. 2 Rückrufe. Früher gabs sowas -fast- nicht. Kann mich nicht an eine Rückrufaktion beim N15 erinnern. Bei den frühen P11ern gabs mal ne Geschichte wegen des Tanks. Aber sonst??? Heute kommen fast wöchentlich irgendwelche Technischen Informationen in denen auf eventuell auftretende Mängel hingewiesen wird. Es ist echt traurig. (Schon mal die Tür beim K12 zugeschlagen? Und dazu zum Vergleich mal ne K11 Tür zugehauen??? Jämmerlich!) Bis vor kurzem habe ich meine Neuwagenauslieferungen mit dem Satz: "Bis zur nächsten Inspektion!" beendet. Das schenk' ich mir lieber. (Gerade bei Fahrzeugen die unter der Schirmherrschaft von Renull "verzapft" wurden.)Aber ein wenig Hoffnung besteht trotz alledem: Der Z33 macht auf mich/unser Team einen hervorragenden Qualitätseindruck. (Kein Wunder: Made in Japan) Zumindest Modelle ab der FGSTNR. U0000600. Der Wagen hat ein sagenhaftes Preis-/Leistungsverhältnis, zumal wenn man sich die (wesentlich teureren) Konkurrenzprodukte mal näher betrachtet, bieten wir mit dem Wagen ein unglaublich hochwertiges Produkt. Hoffen wir mal, daß diese Qualität auch wieder ein Minimum für die "Renull-Nissan's" wiedergibt.
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