Es gibt 18 Antworten in diesem Thema, welches 2.142 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Positron.
hmmm
Synchronring? machen lassen am Getriebe is immer so ne sache, kost meist viel geld... auvch wenn die teile billig sein sollten. mit zwischengas solltest sauber einlegen können.
Sorry, wenn ich den Thread jetzt anders ausdeute :P, aber: Bei meinem P10 ist es umgekehrt: Der 5. Gang will immer raus. Na ja, nicht immer, aber immer öfter :D. Rausspringen kann ja schon mal passieren - beim... 
Ich bin aus den einschlägigen Threads auch nicht richtig schlau geworden. Was genau ist da verschlissen? Ich hab gehört Nissan bietet dafür ein Reparaturkit an? Was soll die Behebung des Problems kosten?
Das Thema wurde schon oft diskutiert, denn es ist nun mal eine Krankheit von P10/P11
zimbo:
Prüfe mal alle Schraubverbindungen des Schaltgestänges - unter und im Auto (unter dem Schaltsack).
Evtl. hat sich da´ne Verbindung gelockert und Du kommst beim Schalten in den 5. irgendwie mit dem Rückwärtsgangsperre in Konflikt...
Dies wäre dann wohl die billigste Möglichkeit, alles andere ist deutlich teurer 
der fetischist
Das mit dem Rausspringen des 5. Ganges hatte ein Kumpel von mir auch mal bei seinem Ford Probe. Jetzt steht das Auto irgendwo auf dem Schrotti. Komplettes Getriebe im Arsch. Was genau das war aber er hatte es dann immer beim fahren versucht den gang fest zu halten. Also würde ich das als Tipp nie machen.
Gruß Sebastian 
Wer lesen (respektive suchen) kann ist klar im Vorteil. und ihc hab jetzt ECHT kein bock mehr das zum xten male neu zu tippseln (die abgespeicherte txt version ging leider mit der letzt HD drauf) gebt in der scheiss beschissenen suchfunktion 5 gang springt raus ein und ihr werdet euch vor threads nemmer retten können
@ Zimbo
Das Problem ist mir beim P11 bisher unbekannt!
@ Positron
Suchen, suchen, suchen! Das mit dem Rausspringen ist ein reines P10 Problem bis Baujahr 93. Danach wurde das Getriebe überarbeitet. Ab da an war das nicht mehr vorhanden!!
@ Eliminator
Siehe oben. Kein P11 Problem sondern beim P10 bis ende '93!
@ Heineken
Was ist ein Ford Probe??? 
![:]](https://www.nissanboard.de/images/smilies/pleased.gif "Freude"){kind=small}
@ Seriosha
Recht hast Du!!
Sieht man nicht oft auf deutschen Straßen. Wird glaube ich auch nicht mehr gebaut. Wurde hauptsächlich in Amerika gebaut. Sieht also ein bischen wie ein großer Amerikanischer Wagen, hat meistens nen V6 oder V8 drin und frisst Sprit wie ein Micra MIT einem 1cm großen Loch im Tank :D.
Hier mal ein Bild:
http://www.designbydan.com/probe/cars/sensei_swirl.jpg
Gruß Sebastian
*KLUGSCHEISS-MODUS-AN*
Den Probe - dieses Loch - gab es in Deutschland nie mit V8!
*KLUGSCHEISS-MODUS-AUS*
Der zunächst einfachste Weg herauszufinden, was mit Deinem Getriebe los - oder auch nicht los - ist, ist der logische Weg zur Nissan-Werkstatt.
Wenn die Kollegen dort nur für's Gucken schon die Hand aufhalten: Händler wechseln!
Gruß!
B11-Gott
Ist ja gut. Wenn jede Woche einer Fragen zu Felgen in Übergröße und den krassesten Luftfiltern hat, mault ja auch keiner rum. Der Thread heißt nun mal "Probleme mit dem 5.Gang." Aber ich ziehe mich hiermit zurück, ihr habt gewonnen 
:D.
ZitatOriginal von Busfred
@ Eliminator
Siehe oben. Kein P11 Problem sondern beim P10 bis ende '93!
Mir doch egal, bin ja kein P11 Fahrer, wollte nur zu selbigem verleiten wie dies Seriosha (auf etwas direktere Weise) getan hat......
Eliminator [NOS], hEiNeKeN1985, Seriosha [DNA]:
-----------------[Zum Nachdenken anreg Modus ein]------------------
Oh Leute, was ist denn hier los 
Da schreibt hier einer, dass sein 5. schwer rein geht und die ersten Antworten verweisen ruck zuck auf rausspringende 5. im P10 
Ja könnt ihr denn nicht lesen
Und dann regt ihr euch auch noch künstlich auf... das muss doch nicht sein 
----------------[/Zum Nachdenken anreg Modus aus]------------------
zimbo:
Wie B11-Gott ja schon empfohlen hat, kann ein Besuch einer Nissan-Werkstatt auch erstmal nicht schaden.
[OFFTOPIC]
Der Ford Probe war unter dem Blech ein Mazda MX6, also kein V8 sondern ein V6
[/OFFTOPIC]
der fetischist
bei mir satnd das es mit dem Synchronring zusammenhängen könnte WELCHER auch daran schuld ist das bei vielen P10'ern die gänge RAUSPRANGEN, nur um mich mal hier zu verteidigen 
Und ein R4.
Gruß
Ich habe ja auch nicht behauptet das der in Deutschland mit V8 gefahren ist, oder????? Nur gesagt es gibt ihn und das das Modell an sich selten hier zu sehen ist
Gruß Sebastian
Leutz, wasn hier los?
Es ging nicht um nen Focht Probe sondern um den 5. Gang bei nem P11.
Meinte nur damit das der Probe ne Reuse ist...
[OFFTOPIC]Den gabs mit popeligen 2,0 und 115 PS und nem V6 von Mazda. Unterm Blech wars auch fast komplett ein MX-6. Der erste mit den Klappscheinwerfern war btw nen 2,0 Turbo mit 147 PS...[/OFFTOPIC]
@ Eli
Was los?
Es ist nun mal ein P10 Prob mit dem rausspringenden 5. Gang. Im P11 und späten P10 gänzlich unbekannt.
Also Schaltgestänge mal schauen.
So.
Motzt mal nicht so rum und versucht dem armen P11 Eigner mal zu helfen!!
Vielleicht schafft ja ein Getriebeölwechsel Abhilfe.
