geradeauslauf beim p10

Tachen,

also das mit der Tendenz nach rechts dürfte eher an den Reifen liegen. Evtl. haben die einen Schlag oder müssen bloss neu gewuchtet werden.

Das Quietschen wird von der Standzeit kommen. Taucht aber auch auf wenn die Beläge sich dem Ende nähern.

Gruß!

Schau nach ob die Reifen ungleichmäßig abgefahren sind (also am Rand viel weniger Profil als in der Mitte), dann ist die Spur (schon lange) verstellt und würde auch den mangelnden Geradeauslauf erklären. Ganz leichtes zur zeite ziehen könnte aber auch an ner schiefen Fahrbahndecke liegen, meist fallen diese zu den Rändern leicht ab (damit das regenwasser leichter abfließt).

Gruß

Die Unwucht erkennt man nur auf ner Auswuchtmaschiene ...

Aber es kann auch nur an unterschiedlichen Reifendrücken liegen, das er zieht.

Hatte mal nen ziemlich starken Rechts-Zug in der Spur beim Sunny - schmerzte schon etwas im Gelenk nach 350km AB.

Nach einmal Reifen-im-Kreis-tauschen war er wech. Kann natürlich auch mal was verbogen sein, kann man nicht sehen, würde ich sagen aber Nachstellen kost nich die Welt.

Achtung bei laufrichtungsgebundenen Reifen - da gilt dann vorne und hinten tauschen

Zitat

Original von rushjo
[...]

beim geradeauslauf zog der wagen zwar nur leicht, aber auf dauer doch bemerkbar ein wenig nach rechts... .
[....]

das hatte ich jetzt im Winter auch. Die Sommerreifen habe ich
in im Rahmen einer Inspektion jetzt in einer anderen Werkstatt
aufbringen lassen, und seitdem läuft der Wagen wie auf Schienen.

Anscheinend hat es schon Einfluss, wie gut die Auswuchtung
und auch die Gleichmäßigkeit des Reifendrucks sind. Ein leichter
Rechtszug muss daher nicht gleich Schlimmeres für das
Fahrwerk bedeuten...

MfG

Andreas

Wenn er Breitpuschen hat dann läuft er auch dort Spurrinnen/Gefälle nach wo Du bisher noch nicht wusstest dass da welche sind.

Sind´s die Serinereifen dann ist wohl ´ne Achsvermessung fällig. Ausgeschlagene Lenekr äussern sihc da eigentlich anders, vornehmlich durch Klappern beim Überfahren won Unebenheiten, Absätzen usw. und eher durch unpräzise Lenkung bei hohen bis höchsten Geschwindigkeiten, aber nicht bei Normalfahrt, es sei denn sie sind völlig auf aber das ist dann auch nicht zu überhören.

Unfall könnte das sein, wahrscheinlicher ist bei so was aber eher ein Bordsteinkontakt o. ä., also nix was einen völlig beunruhigen muss wenn´s nach Einstellung und erneuter Probefahrt ok ist!

Ich wollt´ grad sagen ...

Zitat

Original von rushjo
das problem bei der sache ist, dass sie sowas erst dann richten , wenn man sich entschließt den wagen zu kaufen... sprich dann nochmal ne komplette überprüfung vornehmen...

.. denn dann hätte ich Dir vor allem eins empfohlen: Einen anderen Händler!

Mahlzeit!
Es könnte auch am Luftdruck liegen. Wenn der unterschiedlich ist, dann zieht die Kiste auch in eine Richtung. Hab das bei meinem Opa seinem N13 gehabt. Luftdruck überprüft, und tatsächlich waren ca 0,4 bar Unterschied. Nach dem Nachfüllen lief die Kiste wieder geradeaus.
Gruß, Mixe

@Reifendruck: Bei ´ner Probefahrt mit Termin prüft man den eigentlich vorher, speziell wenn man schon sieht dass der eine etwas flauer ist. Ne´ Schraube steckt dann nicht zufällig im Reifen, oder?

@Rücksicht: Du kennst den P12 noch nicht. Also gemessen an damaligen Maßstäben war der P10 schon gut übersichtlich (Mittelklasselimousine hald - ein Micra war übersichtlicher, schon klar), nach heutigen Maßstäben ist der schon eher hyper-übersichtlich.