Mezzo´s Felgensuche

Mezzo · 15. Dezember 2004

Hi Leutz,

hab jetz endlich Felgen gefunden die mir gefallen. Sind von TSW und nennen sich ZENON. Dimensionen 7x17 ET 40
http://www.tsw.at/pages/felgen/zenon.html

Sind zwar leider nich fürn P10 sondern fürn P11. Da des aber der selbe Lockkreis is krieg ich sie mit 10mm Spurplatten drunter. Muss sie hald dann via Einzelabnahme eintragen lassen.

Hab mir auch schon überlegt 30mm Spuplatten zwischen zu packen. Weiß aber nich ob des geht, weil ich eigentlich kein bock auf ziehen hab!! Gut bördeln is logisch, aber mehr nich.

hier noch des bild

[IMG: http://www.tsw.at/pages/images/felgen/zenon/zenon_gross.jpg]

topsy888 · 15. Dezember 2004

Hi -
die Felge ist super chick, besonders mit dem "Zentralverschluß"-Deckel wird sie in 17 Zoll recht groß ( im Durchmesser ) aussehen.
Mit den Distanzscheiben mußt Du bestimmt aufpassen, da die Felge ja nicht nur nach Außen hin wandert und dann so weit absteht, wie eine 8x17 oder 9x17 ( je nach Spurplattenstärke ), sondern bei einer 7x17 kommt dann ja noch hinzu, das die Reifenflanke fast gerade nach oben geht.
Bei 8x17 oder 9x17 legt sich die Reifenflanke ja leicht schräg nach innen hin !
Also bekommst Du dann eher Probs mit der Karosse als mit einer ebenso weit herausstehenden, breiteren Felge.
Am besten : Räder anschrauben, Fahrzeug max. beladen etc, dann den noch freien Abstand mittels Distanzscheiben ausnutzen !

Gruß -

Hans - Hermann

Mezzo · 16. Dezember 2004

naja kommt drauf an welche reifen-dimension man nimmt. bei 205er reifen dürfte die flanke leicht schräg stehen.
5mm Distanzscheiben brauch ich auf jeden fall! ansonsten steh ich am dämpfer an wegen der ET40. der P10 hat maximal ne ET35.
Mit 15mm Scheiben pro seite kommt ich dann ca. auf 8,5" raus. das dürft die grenze zum ziehen wahrscheinlich grad so überschreiten.

**Busfred** · 16. Dezember 2004

@ Hool

Die Felgen sind schön!

Mit den 10'er Spurplatten wirds eng, aber mit bördeln sollte es beim P10 noch passen.

Beim P11 könnte es auch ohne bördeln funzen.

p10invitation · 16. Dezember 2004

Nicht schlecht,

sogar der Preis ist ja noch okay, hatte mit 300/400 € je Stück gerechnet...

Mezzo · 16. Dezember 2004

Zitat

Original von Busfred
@ Hool

Die Felgen sind schön!

Mit den 10'er Spurplatten wirds eng, aber mit bördeln sollte es beim P10 noch passen.

Beim P11 könnte es auch ohne bördeln funzen (steht in der Kiddysprache für funktionieren).

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Beim P11 geht des denk ich ohne Probleme. Die Felgen sin ja eigentlich fürn P11 und nich fürn P10.

Was meint ihr was ich für reifen drauf ziehen sollte? 205er oder 215ner?
also 205er glaub ich würden besser aussehen, weil die flanke leicht schräg liegen dürfte.

**Busfred** · 16. Dezember 2004

Mit 205'ern bist du auf der sicheren Seite!

Reicht für die Optik und klaut nicht zu viel Leistung.

Spurplatten kannst du ja immernoch draufmachen wenn dann noch Platz ist.

SePtOn · 16. Dezember 2004

Zitat

Original von DaHool
naja kommt drauf an welche reifen-dimension man nimmt. bei 205er reifen dürfte die flanke leicht schräg stehen.

Ich glaube nicht, Tim

Selbst die Flanke meiner 195'er steht auf meiner 7,5" Felge gerade.

**christian** · 16. Dezember 2004

Die Felge ist nicht unhübsch.

Zitat

Original von DaHool
naja kommt drauf an welche reifen-dimension man nimmt. bei 205er reifen dürfte die flanke leicht schräg stehen.

Wie der septon schon schrub: Eher nicht. Die 7"-Felge ist knapp 18 cm breit (zzgl. Material Felgenrand). Der Reifen sollte bei nem 205er locker 20 cm breit sein- da steht nix schräg rein.
Selbst nen sehr schmaler Reifen wie der Dunlop SP Sport 9000 wird gerade "stehen".

Zitat

Mit 15mm Scheiben pro seite kommt ich dann ca. auf 8,5" raus. das dürft die grenze zum ziehen wahrscheinlich grad so überschreiten.

Nö, leider nicht- das wird ne 7" Et 25.
Da steht die Felgenaußenkante ca. an der Stelle, wo eine 8" Et 35 steht (oder halt ne 8 1/2 Et 42).

Optisch mit Sicherheit toll- ABER: durch die Spurplatten kommt der Reifen auf volle 15 mm weiter raus. Und das wird verdammt eng.
Ums Ziehen wirst du da nichtdraumrumkommen.

Unser Mixe hat ne 8" Et 35 mit den effektiv 206 mm breiten Dunlop SP Sport 9000 drunter und das geht trotz bördeln nur mit Begrenzern.
Für Einfederweg heißt es da bördeln- und du hast das Gummi ja nochmal nen cm weiter außen.

Hol dir die Felgen mit guten 205er Reifen und den 5mm Spurplatten, wäre die Variante mit kalkulierbaren Nacharbeiten (reinem Bördeln).
Ab 10m Platten ist zumindest die "Gefahr" des Bördelns je nach Reifentyp deutlich höher.

Grüße

Chris

SePtOn · 16. Dezember 2004

apropos Reifentyp. Erinnere auch nochmal an die Geschichte mit deinen Falken und den Contis!

Mit einem Reifen passt es, während der andere schleift ... und das bei identischer Reifendimension.

**christian** · 16. Dezember 2004

Genau.

Die Dunlop Sp Sport 9000 hatten als gemessene Breite 206 mm, die Falken ZE 502 dagegen 217- bei jeweils 215/40/17er Format.

Die Falken FK 451 sollten nochmal nen bisschen breiter ausfallen- sind aber durch flachere Schulterform nicht wesentlich platzbedürftiger. Ganz extrem sind die Conti Sport Contact II.
Da kann man im Vergleich zu den Falken nochmal irgendwas zwischen 5 und 10 mm daufpacken.

Ergo- selbe Reifengröße, aber um locker 1,5 cm Breitenunterschied.

Grüße

Chris

Mezzo · 17. Dezember 2004

sagt mal, wieso find ich eigentlich die TSW AVUS R die GeorgP10-NFCÖ fährt eigentlich nicht mit dem Lochkreis fürn P10?
meint ihr die würden mit 8x17, 205/40 R17 und ohne Tieferlegung in den Radkastenpassen?

Die Felgen stehen nämlich auch zur auswahl!

SePtOn · 17. Dezember 2004

Kommt auf die Einpresstiefe an.

Schau mal Mixes p10 an, der hat 8x17 ET35 (Chris alte Felgen)

[IMG: http://www.sunny78.de/image/Harztreffen/images/000_0163.JPG]

[IMG: http://www.sunny78.de/image/Harztreffen/images/100_0394.JPG]

[IMG: http://www.sunny78.de/image/Harztreffen/images/100_0436.JPG]

[IMG: http://www.sunny78.de/image/Harztreffen/images/PICT0049.JPG]

[IMG: http://www.sunny78.de/image/Harztreffen/images2/95.jpg]

Mezzo · 17. Dezember 2004

sehen genial aus Mixe seine. Wieveil is der tiefer?

die AvusR wären 8x17 ET35 also müsste des auch gehen, oder hab ich dich grad falsch verstanden?

SePtOn · 17. Dezember 2004

Mixes Schlitten ist 30mm tiefer Er hat aber 215/45R17 drauf (Christians alte Topsport Bereifung), was die Radkasten noch etwas mehr ausfüllt.

Und ja, denke mal, daß die auch gehen werden

**christian** · 17. Dezember 2004

Zitat

Original von SePtOn
Er hat aber 215/45R17 drauf (Christians alte Topsport Bereifung), was die Radkasten noch etwas mehr ausfüllt.

Ich korrigiere: Das sind nur 215/40/17. Die 45er Höhe würde nur schleifen.

Außerdem sinds ja die besagten sehr schmal und flach ausfallenden SP Sport 9000, welche effektiv locker ne Nummer kleiner ausfallen.

@dahool: Klar gehen die, aber an der HA wirds verdammt knapp- leichtes Ziehen oder Begrenzer müssen sein.

Grüße

Chris

bluesurfer · 17. Dezember 2004

echt schicke felgen , könnte ja auch mit dem gedanken spielen mir solche zu zulegen

gruß bluesurfer

**christian** · 17. Dezember 2004

Welche meinst du denn, sind ja mehrere zur Auswahl..

Grüße

Chris

Mezzo · 27. Dezember 2004

so hab mich jetz doch entschieden keine so großen experimente zu machen.
hab mir zwei felgen rausgesucht und wollt mal eure meinung hören, was ihr besser findet.

1. AUTEC Xetra X 7,5x16 ET35 (+spurplatten): find ich irgendwie brutal!!
oder
2. BORBET BS 7,5x17 ET35 (vielleicht mit spurplatten): is eher die elegantere Variante!

meine Anreize hierbei waren Buschi´s P10 und [NSM]Steffens P10

**Busfred** · 27. Dezember 2004

ES muß vor allem Dir gefallen!

Das eine ist die klassische Tiefbett Cupfelge und dann die die BS.

Die Borbet ist wohl etwas auffälliger, außerdem ne 17'er. Die würde mir eher zusagen.