Es gibt 134 Antworten in diesem Thema, welches 21.224 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Patric_10.
Super Entscheidung 
hab den letztens mal irgendwo mal aufm Bild gesehen und dachte mir so: "wow den kennste ja garnicht, sieht schick aus" 
Das es echt so günstig ist den wieder auf die Beine zu stellen ist echt gut. Bei mir wollten die schon für den Querlenkerwechsel vorne um die 550 Euro haben.
1) Respekt vor der entscheidung und dem Drang dein "kumpel" Almi wieder fit zu machen!
2) ja die lieben "nissanhändler" sind was Ankauf von altwagen angeht sehr zurückhaltend,
wollten mir damals auch nur ein Müdes lächeln geben bzw mein altwagen nichtmal übernehmen zum entsorgen,... 
3) Hoffen wir hier alle auf ne Bilderreiche Doku ! gutes gelingen und viel spass !
ZitatOriginal von Patric_10
Edit: Eigelb muss noch raus und die Seitenblinker in weiß (oder lasiert)
Das immer alle weiße blinke haben wollen - und das Eigelb raus.
Find das Eigelb geil! 
Oder du kaufst dir von "Stadik" die lasierten Dinger... das kommt bei schwarz ziemlich geil..
Aber ich bleib bei meinem Eigelb... 
Hoffentlich hast du dich bei der Vertragsunterzeichung dazu entschieden.
Da hätte ich gern in die Augen des Verkäufers geschaut.........
Und selbst in 10 Jahren wirst du die Entscheidung nicht bereuen und die Juke-Fahrer schon wieder ein neues Auto brauchen.
ZitatAlles anzeigenOriginal von Falk
ZitatOriginal von Patric_10
Edit: Eigelb muss noch raus und die Seitenblinker in weiß (oder lasiert)
Das immer alle weiße blinke haben wollen - und das Eigelb raus.
Find das Eigelb geil!
...bleib bei meinem Eigelb
ZitatOriginal von Falk
Oder du kaufst dir von "Stadik" die lasierten Dinger... das kommt bei schwarz ziemlich geil..
Wohl war...
Würde dem BS7 auch stehen
ZitatOriginal von Stadik
ZitatOriginal von Falk
Oder du kaufst dir von "Stadik" die lasierten Dinger... das kommt bei schwarz ziemlich geil..
Wohl war...
Würde dem BS7 auch stehen
Bestimmt.
Aber jetzt nach den Prüfungen muss ich erstmal zusehen das ich meine Fensterhebe wieder in Gang bekomme.. die machen nämlich beide kein Mucks mehr. Hoffe das es nur ne Sicherung ist. Aber da muss ich auch erstmal rausfinden welche die richtige ist. 
Und danach werden die Spurverbreiterungen eingebaut.
Eventl. tausche ich nach 15 Jahren mal das Blinkerglas..... 
Mal ne kleine Umfrage, das sich Preislich nicht viel tut, würdet ihr:
Kayaba
Monroe
Sachs
NK
wählen für die Stoßdämpfer......
ZitatAlles anzeigenOriginal von *Tyler*
Eventl. tausche ich nach 15 Jahren mal das Blinkerglas.....
Mal ne kleine Umfrage, das sich Preislich nicht viel tut, würdet ihr:
Kayaba
Monroe
Sachs
NK
wählen für die Stoßdämpfer......
Monroe oder KYB.. würde ich nehmen..
Aber am Ende sind nur die Ettiketen anders und die kommen vom selben Band..
sooo,....die ersten Teile sind bestellt.
Als erstes wurden Reparaturbleche auf Ebay gekauft, Radlauf, Teile des Hecks und der Schweller brauchen wieder etwas Liebe.
Als nächstes steht die Marschroute fest!
Es kommt ein Kayaba "Fahrwerk" rein,.....Kayaba Excel Dämpfer, Kayaba Federn, Domlager und Staubmanschetten. Zwar sieht es optisch natürlich nichts so schick aus, jedoch fahr ich jeden Tag mindestens 60Km und ein wenig mehr Komfort wäre schöner....
Als nächstes werden Querlenker und weitere Teile, wei Manschetten und Gummis komplett ersetzt. Teilweise Vaico, NK und Herth+Buss.
Die Bremsen werden auch komplett ersetzt, hier kommen vorne Mapco, hinten NK zum Einsatz.
Zusätzlich werden alle Flüssigkeiten getauscht, Getriebe- und Motoröl (Hat er alle 20.000Km immer Magnatec bekommen), Bremsflüssigkeit, Kühlflüssigkeit....
Macht zusammen ca. 950€.....
Ab April wird dann geschraubt....dann müsste auch alle eingetroffen sein...
Hört sich alles sehr sinnvoll an.
Mit den Kayaba-Dämpfern machste absolut nichts verkehrt. Die sind ihr Geld wirklich wert. Ordentlich auch, dass du gleich die Staubmanschetten und Domlager mitwechselst. Entweder ganz oder gar nicht, sag ich immer.
Warum machst du aber nicht gleich ein paar kürzere Federn rein? Ich fahr in meinem N14 eine Kombination aus KYB Excel-G und Eibach-Federn (-30mm). Ist echt ein guter Kompromiss und der Wagen ist nicht bretthart, sondern bietet noch einen angenehmen Restkomfort.
Auf jeden Fall die richtige Richtung, die du mit deinem Almi einschlägst.
Go on. 
Gefällt mir gut mit den neuen Felgen!
Nur der Auspuff gefällt mir nicht, da hätte ich lieber einen (leiseren) Sportauspuff verbaut oder ein Endrohr angeschweißt.
Ansonsten find ich echt super, das du den N15 wieder auf Vordermann bringst, weiter so!
Das ist echt das Probklem der N15. Technisch sind die trotz des hohen Alters kaum kleinzukriegen. Aber dafür nagt die braune Pest unaufhaltsam an der Substanz. 
Ich behaupte, die meisten N15 sind nur wegen Rostbefalls in die Presse gewandert, obwohl sie technisch noch vollkommen i.O. waren.
Denke ich auch....der Wagen ist in 15 Jahren und 193.000Km nicht einmal unplanmäßig in der Werkstatt gewesen und bekommt seit 150.000 kein Nissan service mehr, sondern nur alle 15.000 neues 10/40 und alle 30.000 neue NGK's. Bis jetzt noch nie Öl Verlust gehabt.........mein Ziel sind die 300.000 Km....koste es was es wolle
oh das klingt alled sehr gut,... na denn hoffe ich auf wenig zwischenfälle und gutem gelingen
Hört sich doch hervorragend an.
Hast du schonmal dran gedacht den Rost entfernen zu lassen und den ganzen Almera danach zu rollen?
