Rückruf Nissan XTrail

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Original von ulli1
Hallo Forengemeinde,

SHIT HAPPENS
...wenn es nicht so traurig wäre, könnte man lachen ....

haben vorgestern unseren IXI nach o.g. Rückrufaktion abgeholt und wollten gestern tanken - nichts ging- Zapfpistole passte nicht in den Tank
erste Vermutung: die Deppen bei NISSAN haben nen falschen Tankstutzen eingebaut, (die Zapfpistole für Benzin passte nämlich).
mit dem letzten Tropfen wieder zur Werkstatt gefahren und den Meister rundgemacht , aber was war, die werkstatt konnte nichts dafür, der Fehler passierte schon im Zentrallager Brüssel, der Meister zeigte mir noch die Originalverpackung, sie war tatsächlich für nen DIESEL, der Stutzen jedoch für nen BENZINER
FESTSTELLUNG: im Zentrallager wurde die Verpackung falsch gelabelt !!!
Gott sei Dank hatte man noch ein zweites richtig gelabeltes Teil, welches dann nach ner knappen halben Stunde auch eingebaut war.
Der Werkstattmeister sagte dann noch, jetzt hat NISSAN ein Problem, denn er muß dieses melden und das könne bedeuten, dass alle Auslieferungen gestoppt werden und alles neu überprüft wird.

Also alle Dieselfahrer bitte schon bei Abholung ihres Fahrzeuges überprüfen, ob der richtige Stutzen eingebaut wurde.
Die Fahrer des Benziners merken es nicht unbedingt, wenn sie einen Dieselstutzen eingebaut bekommen haben, denn die Zapfpistole für Benzin passt immer. Nur bei Verwechslungen wird es teuer, denn die Zapfpistole für Diesel passt dann auch in einen Benziner . - ALSO AUFPASSEN -

viele Grüße

ulli

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Das ist aber auch ziemlich peinlich für denjenigen der den Stutzen gewechselt hat. Der hatte auch nicht viel bei der Arbeit gedacht.
Ich habe auch schon jede Menge von den Rohren ersetzt, das Rohr vor der Montage aber kontrolliert. Bisher waren auch alle richtig verpackt.
Hier liegt der Fehler sicher nicht allein bei Nissan.

Das gleiche ist mit unserem IXI auch passiert, was tatsächlich dafür spricht, dass es da ein Verpackungsproblem gab (genau das sagte unser Händler). Dennoch bin ich auch der Meinung, dass die "KFZ-Experten" das beim Einbau schon hätten merken können/müssen/sollen...der Diesel Stutzen sieht schon anders aus...irgendwie....

Hallo,

so, war gestern bei der zweiten W2 (nach 3a) und da hammse mir tatsächlich doch noch einen neuen Tankrüssel verpasst

Dabei hatte ich letztes Frühjahr bei der W3 angefragt, wie es damit aussieht ... und es hieß da "braucht net"

sicher is sicher. hat dich ja nüscht gekoscht

Ja das ist aber komisch.
Mich hat der Chef bei der Anmeldung zur Inspektion auch extra danach gefragt. Jetz bin ich mal gespannt, ob die mir einen neuen Stutzen verpassen, obwohl ich nicht angeschrieben wurde.
Liegt vlt. ein grösseres Prob vor, das Nissan gern bedeckt hält?

Na gekost hat es nix - fand ich aber dennoch komisch.
Der Meister hat gesagt, dass irgendwo auf der Welt mal ein Stutzen durchkorrodiert ist - und wegen die Sischaheit nun doch alle getauscht werden

Hallo Doc,
das ist kein größeres Problem (in 99,99% der Fälle passiert hier sicher nichts) und das Teil ist vergleichsweise preiswert (wahrscheinlich ist die Montage teurer). Nur da es sicherheitsrelevant ist, musste hier Nissan handeln. Mehr steckt da nicht dahinter.

Was bei mir auffällig ist:
Mit dem neuen Tankstutzen schalten sich einige Zapfpistolen immer wieder ab. Anfangs dachte ich auch, das wäre ein falscher Stutzen (Benziner) - dieser hat jedoch einen anderen Querschnitt. Wahrscheinlich wurde der neue Stutzen etwas verdreht eingebaut, so dass es in Abhängigkeit von Zapfpistole und Winkel zu häufigeren Abschalten der Automatik kommt. Lästig - aber man kann damit leben.

Schöne Grüße aus Berlin
André

Zitat

Original von anton59
Mit dem neuen Tankstutzen schalten sich einige Zapfpistolen immer wieder ab.
Schöne Grüße aus Berlin
André

hab ich aber an manchen säulen auch. man darf das ding nicht soweit reinstecken (kein kommentar bzg. 2deutigkeit!) dann gehts.

frank

Habe ich von Anfang an bei beiden X-Trail gehabt. Allerdings nur an bestimmten Zapfsäulen. Oft so krass, dass man nicht volltanken konnte.

bei uns annder tanke auf der einen seite rechts geht nicht. wenn ich rum fahre links gehts

was hast du da gemacht verdi das es ging? nie vollgetankt?

Doch, tanke immer voll.
Nur ein paar mal dachte ich es is voll, aber nach dem Verbrauch zu urteilen, war es nicht so. Man muss halt immer wieder vorsichtig Gas geben mit der Zapfpistole, dann bringt man schon was rein. Wie gesagt, meistens gings ja. Habe gestern im Zuge der Inspektion tatsächlich eine Garantierückrufaktion unterschrieben, wo mir ein neues Tankrohr eingebaut wird, obwohl ich nie angschrieben wurde. Mal schauen, ob ich dann überhaupt noch tanken kann ? (Durchmesser? :D)

ab jetzt kann dein benziner nur noch diesel tanken

nee spaß aber kam auch schon vor das die den falschen stutzen eingebaut haben. das war aber nen verpackungsproblem bei nissan gewesen, konnte der händler nichts dafür.

Hab gerade mein Auto geholt, Wartung 3, ganz nette Preise.
Den Tankstutzen haben sie gewechselt, keine Ahnung ob es der richtige ist, mein Tank ist momentan fast voll.
Der Werkstattmeister hat mich darauf hingewiesen, dass meine Batterie im Eimer ist. Das sagt irgendein Testgerät. Auf dem Printout steht tatsächlich:
Funktion: 0%, Ladezustand 90 % - Batterie muss gewechselt werden.
Was das wieder bedeuten soll, weiss ich nicht, weil ich habe bisher nichts davon bemerkt und das Auto springt auch einwandfrei an.
Kann das Testgerät eine Macke haben? Oder neue Strategie, laut Angebot 230 € würde eine Batterie kosten, ganz schön heftig.

das testgerät heißt consult II

eingetlich dürfte er recht haben der consult.

haste den wegen der batt sonst irgenwie was gemerkt?
wie ist es wenn du den motor zuert ausmachts und dann das licht? wirds sehr dunkel?

so ne batterie gibts auch billiger. ich habe für meine ca 60 bezahlt. muß halt nur schauen das die pole richtig rum sind und die Ampere zahl passt.

Hm, ja muss ich morgen mal schauen, ob man da was bemerkt. Du denkst, es muss keine Nissan-Batterie sein, wegen der Grösse und so. Hatte ja mal einen Vanette Bus und da ging wirklich nur die Nissanbatterie rein.

Nachtrag heut morgen:
Habe keinen grösseren Unterschied beim Licht, wenn ich den Motor ausmache bemerkt.

Hallo,
habe ja auch schoin die 2.Batterie drin (von Nissan auf Garantie). Die originale (65 AH) ist wahrschienlich mit der Standheizung überfordert, obwohl ich die nicht täglich nutze und täglich ca. 70 km bzw. mehr als eine Stunde fahre.
Die Batterie vom XTrail ist (untypisch?) ganz einfach und lässt sich durch jede handelsübliche Batterie von ATU und Co. ersetzen (natürlich in der passenden Stärke). Mit 60,- bis 100,- EUR bist Du da dabei. 230,- von Nissan sind typisch Wu....

Schöne Grüße aus Berlin
André

muß nur eben beachten das sie genug A hat und das die von der größe rein passt und die polung stimmt.

ich hatte ne 65 drin und jetzt ne 55 glaub ich. die die auch normalerweise drin ist. hat mich in ner tankstelle ca 60€ gekostet.

ich denke mit 80-120 biste für ne ixi batterie dabei!

wobei ich mich wunder das deine tot ist? naja aber wenns der consult sagt wirds schon stimmen...

Hi Crissy, ich habe ein Problem mit meinem X-Trail. Und zwar qualmt er fürchterlich unter normalen bedingungen solo. Dachte erst das es an den verbindungsschläuchen vom LLK oder Turbo ist aber alle fest. LMM neu
ich hoffe du kannst mir weiterhelfen habt ihr da schon erfahrungen gemacht?

Fahrzeug ist ein T30 aus 2001, 114PS Diesel.

gab oder gibt es eine Aktion von nissan wegen diesem Fall?

Grüssle aus dem Schwabenland

das problem haben viele mit dem 114er

mu0t mal schauen da wurde schon im t30 forum oft diskutiert deswegen.