35 mm Federn Sieht man Die?

@ Flasher: Sag mal welche Federn hast du eigentlich dazu bekommen?

Zitat

Original von Bisamratte
@ Flasher: Sag mal welche Federn hast du eigentlich dazu bekommen?

Hmm da fragste mich was - die waren rot. Mehr weiß ich auch nicht. Die Dämpfer waren von Kayaba.

Was würde sich beim Fahrwerkstausch empfehlen gleich mit wechseln zu lassen? Ich meine, wenn man schon mal alles auseinanderpflückt... Über die Suche hab ich nichts finden können...

Hat sonst vielleicht jemand ne Ahnung mit welchen Federn GTS seine Fahrwerke für Nissan ausliefert?

Grüße

Ölwechsel, Bremsflüssigkeit tauschen, Bremsen entlüften, Bremsscheiben, Bremsklötze, Unteboden mit der Drahtbürste schrubben und mit Unterbodenschutz einsprühen. Mehr fällt mir auf Anhieb auch nicht ein.

Ich meinte eigentlich mehr in Richtung.. welche Verschleißteile die mit dem Fahrwerk zusammenhängen man gleich mitwechseln sollte.

Ölwechsel war grad erst, bremsen sind noch i.O. Werden im Sommer wieder nachgesehen, dann ist große Inspektion.

Zitat

Original von Bisamratte
Ich meinte eigentlich mehr in Richtung.. welche Verschleißteile die mit dem Fahrwerk zusammenhängen man gleich mitwechseln sollte.

Ölwechsel war grad erst, bremsen sind noch i.O. Werden im Sommer wieder nachgesehen, dann ist große Inspektion.

Na ausser Federn und Dämpfer gibt es beim Fahrwerk eigentlich keine Verschleißteile, ausser vllt noch die Querlenker und Stabis - wobei ich bisher noch nicht gehört habe, dass jemand seine Stabis aufgrund von Verschleiß gewechselt hat. Zumindest nicht unter 200.000 km.

Bei meinem alten Z3 ist mal hinten rechts der Stabi gebrochen!

Hing aber mit der Fahrwerks- und Radsatzkombi zusammen. War an der Maximalbelastbarkeit. Also gehen tuts schon!

MFG
Maik

Eibach fahr ich selber,.... allerdings nur die 30/30 variante...

bin damit sehr zufrieden und er ist auch nen "gutes" stück gen boden gewandert,...

aber die angestrebten 40-50/ 40 halt ich nicht sooo für sinnvoll wenn du nur federn tauschen willst,...

bei der tieferlegung sollten es dann schon gekürzte Dämpfer sein.... sonst schlagen die originalen schneller durch,.... was die haltbarkeit minimiert u.a.

wenn du tief willst warum nicht gleich richtig nen fahrwerk einbauen?

oder nicht ganz "so "tief" gehen.....

(ist meine meinung,..)

GTS und Lowtec sind irgendwie beide nicht zu empfehlen. Ich würde dann lieber zwischen Federn als Kompromiss oder eben kompromisslos zu einem K-Sport GW-Fahrwerk raten.

Qualität hat seinen Preis.

Du musst das ggf auch anders sehen:

Mit dem Fahrwerk hast du dann echt was richtig gutes, mit dem du dauerhaft deine Freude haben wirst. Zudem hast du auch einen gewissen Restwert, wenn du es in ein paar Jahren wieder verkaufst. Sicherlich bekommst du dann nicht mehr die 1100€, aber garantiert auch mehr als 100€.

Hatte das kleine GTS drin. War schon nach ein paar Wochen recht unzufrieden. Auto Stand Optisch hinten tiefer. Im Kofferaum war nur das Ersatzrad und ein kleiner Sub.
Ausserdem war es vom Komfort her nicht berauschend. Sehr Hart das ganze.
( Nur mein persönliches empfinden

Bin jetzt noch keine H+R Federn gefahren, aber aus der Erfahrung mit dem GTS kommen mir keine kürzeren Federn mehr ins Haus.

Zur Zeit ist das K - Sport drin und bin voll auf Begeistert. Straff aber noch genug Komfort.

Meine erfahrung aus der Geschichte: wer Billig kauft, kauft zweimal.