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adalat
mach dir deswegen keine Sorgen. Das wird mit fallenden Temperaturen noch ausgeprägter und hält auch etwas länger an, weil der Motor dann länger braucht, bis er warm ist.
Meiner hat das auch morgens im Sommer gemacht. Aber nur kurz.
Gruß
thomas
Hi adalat
Mach Dir keine Sorgen. Meiner macht das auch. Frag mal meine Nachbarn :D. Wenn ich morgens um 3Uhr aus der Garage fahre, weiß die ganze Strasse bescheid. 
Alex
Denk mal über eine Standheizung nach, dann hast du so etwas nicht mehr. Ich habe es schon bedauert keine Standheizung genommen zu haben. Aber was nicht ist, kann ja noch werden. Wenn der Pathi wie die meisten modernen Diesel einen Zuheizer hätte, bräuchte man diesen bloß aufzurüsten. Mich grault es schon vor meinem Skiurlaub in den Bergen bei -15°C, kommt der Pathi da überhaupt noch auf Betriebstemperatur?
Pathi/Navara hat ja wohl n Zuheizer?!?!!?
Dann wär da noch dieser Vorwärmschalter fürn Leerlauf....
Da gibts übrigens überhaupt keine Probleme, im rekordwinter im Vorjahr hatten wir an manchen Tagen -20° in der früh, keine Probleme....
Nismo3
Der Aufheizschalter dient nur zur Standgaserhöhung, wo bitteschön soll der Zuheizer sein? Diesel oder Elektro?
@ Gerrit
Das ist ein Diesel. Das muß so. 
Außerdem hat er Kette, welche sich in der Kälte anfangs auch mal kurz meldet.
genau, das geräusch g'hört so.
ein diesel der keinen krach macht ist kein diesel 
der schalter dient in der tat nur der drehzahlanhebung, früher (terrano, patrol) war das ein kleines drehrad.
wenn man bei der klima aber den "frontscheiben"schalter am linken drehrad drückt, heizt er den innenraum innerhalb kürzester zeit auf.
Gude Mosche,
danke für Eure Antworten.
Schlimme Sorgen hab ich mir auch nicht gemacht - bei meinem alten Diesel war das ja auch, aber der hatte dann immerhin so 200000 km drauf.
Ich kann mich erinnern, dass das angeblich was mit dem Öl(druck) in den Ventilkammern oder so zu tun hat?
Dann ist mir noch eingefallen, dass, als ich das Autochen im März bekam, es noch nicht war. Damals 2800km. Hmm hm, naja, jetzt,wo alles eingeschliffen ist, darf er dann auch mal ein bisschen tackern
Viele Grüße
adalat
Hallo Zusammen,
der D40 , wie auch der R51 haben in unseren Breitegraden zwar keinen Vorheizer, aber eine recht trickreiche Einrichtung im Dieselfilter.
Im Filter ist ein Temperaturfühler (Bi-Metal) eingebaut, der bei kaltem Filter, den Diesel, der vom Motor kommt wieder in den Filter und zum Motor leitet und nur soviel Diesel aus dem Tank nimmt, wie eben verbraucht wird.
Da der rücklaufende Diesel durch die einspritzpumpe und den Motor vorgewärmt ist und auch immer wärmer wird, bekommt der Motor immer wärmeren Diesel und der Filter wird auch aufgewärmt.
Warmer Dielsel gleich bessere Viskosität und besseres Zündverhalten.
Wenn der Filter oder besser der Diesel im Filter so seine 70-80°C hat, macht ein Ventil auf und der rücklaufende Diesel läuft dann langsam in den Tank und wärmt (evtl.) auch Diesen langsam auf.
Auf diese Weise hat der Filter dann im Winter recht schnell seine Betriebstemperatur und der Diesel zum Motor auch.
Das Prinzip hat natürlich den Nachteil, das auf den ertsten paar Kilometern der Motor eiskalten Diesel bekommt. Mit einer Viskosität wie Kerzenwachs und einer Zündwilligkeit wie Löschwasser.
Aber sonst finde ich das eine recht patente Lösung.
Gruß
thomas
