Gas Anlage für P10 eGT SR20DE oder Ethanol?

Hallo

In meinen Augen ist eine Umrüstung für dich nicht zu empfehlen.

Dein Auto ist einfach zu alt. Damit sich soeine Gasanlage rechnet musst du ca 40000 KM fahren. Ab da fängt das Sparen erst an.

Soeine Versicherung gegen Gasschäden gibt es. Diese berechnet sich aber auch nach dem Alter des Autos, macht also bei dir auch keinen Sinn.

Auch wenn es mir leid tut dir das sagen zu müssen. Lass es, dann fährst du besser!

Gruß
Steffen

Frag' Yeti zum Thema Gasumrüstung beim P10!

Zitat

Original von fossie
Frag' Yeti zum Thema Gasumrüstung beim P10!

Zitat

Original von Sven M. P10
Da ich ja mitlerweile lebe um zu arbeiten und nicht arbeite um zu leben muss ich meine Fixkosten irgendwie senken.
Karre ist so schon Teuer 302 euro Steuern und 600 euro knitsch Versicherung. ( Bezahlen um nie ne Leistung zu erhalten und wenn doch wird sich gewehrt bis zum schluss )

Mein ansatz GAS ANLAGE.

Meine gedanken:

Nachstes Jahr im frühjahr Tüv wenn das alles mängelfrei ( schwere ) über die Bühne geht!
Wäre ein Gas anlage sinnvoll weil 2 Jahre Tüv.

Ich verfahre im jahr bei jetzigen preisen 1500 euro benzin allein für meinen Arbeitsweg.

Und auch so vermeide ich so wie jeder möglichst unnütze wege zu fahren.

Meine Fragen:

Was ist das beste Medium gibt ja verschiedene LPG glaube ich ist gängig?
LPG und CNG (Erdgas) - Wobei die LPG-Anlagen einfacher und günstiger nachzurüsten sind. CNG-Anlagen sind schwerer und teurer, aber dafür etwas günstiger vom Treibstoff her.

Was für anlagen Hersteller und Preise?
Such mal nach Gasumrüstern in Deiner Nähe. z.b. hier www.gastankstellen.de

Geben die irgendwie Garantie auf irgendwas?
Wurde ja schon erwähnt, es gibt Versicherungen die man abschließen kann. Ansonsten gilt die normale Gewährleistung auf die Anlage. Deckt aber kaum eventuelle Schäden die am Motor auftreten.

Was ist mit abnahmen und Wartungen oder Prüfungen interwalle und Kosten ?
Also ich muss alle 25tkm den Gasfilter wechseln lassen, sonst normalerweise Wartungsfrei. Kann aber bei anderen Anlagen anders sein.

Habe die Boardsuche bemüht und schon sachen zum thema Probleme gefunden was betrifft meinen Wagen direkt?
Grundsätzlich sind alle Fahrzeuge mit weichen Ventilen/Ventilsitzen gefährdet. Dies betrifft mit Sicherheit auch Deinen Wagen. Ob aber evtl. die eGTs andere Ventile haben weiss ich nicht. Falls nicht würde ich aufgrund dessen sogar Deinen Wagen als besonders gefährdet betrachten. Denn die Mehrbelastung durch den Turbo ist ja auch noch da.

Wer fährt schon so einen Wagen wie ich damit würde mir das mal anschauen kommen.
Phosen, Benny2505 und YETI. Sind aber alle keine eGT soweit ich weiß. Phosen und Benny2505 haben mittlerweile einige tkm auf Gas hinter sich. YETI hatte leider viel ärger mit der Anlage (Motorschäden).

Preis für Gas ist der fix oder läuft der mit allen erhöhungen mit?
Ich habe seit ich mit Gas fahre mal Buch über meine Tankungen geführt. Der Preis ist relativ stabil, hat sich im wesentlichen nur um 1 bis 2 Cent nach oben bewegt (plus 1 Cent wg MwSt-Erhöhung). Aber dieses ständige Auf und Ab wie bei Benzin gibts da nicht.

Mein 17 Jahre alter P10 eGT ist ja so nix mehr wert bringt die Anlage da was? Ist ja auch wichtig für restwert bei unfall und so.
Theoretisch kannst Du die Anlage natürlich wieder Ausbauen und weiter verwenden im nächsten Wagen. Oder mit dem Wagen weiterverkaufen, aber den Verkaufswert steigert es vermutlich nur minimal. Allenfalls findest Du schneller einen Käufer. Insgesamt lohnt sich das aber nur wenn Du das was Du für die Anlage bezahlst auch innerhalb der Lebenszeit des Wagens wieder einfährst. Einmal 2-Jahre-TÜV ist da aber nicht ausreichend. Ich verfahre ca. 1800€ pro Jahr (Gas und Benzin) und bei mir rentiert sich die Anlage (Kosten 2.500€) nach insgesamt 2,67 Jahren oder anders nach ca. 65.641km. Das ist ein statistischer Wert aufgrund meiner gesammelten Daten, welcher auch zusätzliche Kosten beinhaltet (z.B. FlashLube).

Zumal wenn mann ne Gas Anlage hat kann ich da was an der Abgaßnorm ändern? Wie bekannt hat der eGT Euro 1 mit 01 mit Becker krümmer 14.
Keine Chance. Da Du ja weiterhin die Wahl hast auch auf Benzin zu fahren behälst Du die schlechtere Einstufung.

Weil so würde ich nach meiner überschlagung beim Arbeitsweg auf unter 700 euro kommen ( 800 euro gespart ) plus eventuelle Steuer.
Ja Ja, "Tanken für die Hälfte" ... vergiss das mal ganz schnell. Bedenke das Du einen Mehrverbrauch hast von um die 20%. Und der Benzinpreis ist ja auch nicht immer so hoch. Dazu kommt noch das ich bei mir beobachtet habe das es wieder mehr Spaß macht Auto zu fahren wenn man an der Tanke nicht soviel zahlen muss. Auf Benzin war ich sparsamer mit dem Gasfuß. Achso, und falls Du Familie hast und Deine Frau/Freundin ebenfalls ein Auto hat, dann kommts auch schon vor das man eher mit dem "Gasauto" fährt als mit dem Benziner, weil is ja günstiger ... was aber wieder den Vorteil hat das es sich etwas schneller amortisiert, aber Kosten tuts trotzdem mehr.

Zumal sich das Pendlerpauschale Problem weiter ausweitet denn ich fahre 30km bekomme ja so schon nur 1 Tour und jetzt erst ab dem 21 km also ganze 9 km bei 60 km weg. ( muss mal mit meiner Tanke reden das ich aufs benzin nur für 9km steuern zahlen will mal sehen was die dazu sagen )

Dann würde sich die Anlage in der 2 Jahres Tüv periode schon rechnen.
Wie gesagt, rechne das lieber noch mal durch.

Und jedes weitere jahr würden die Betriebskosten niedriger sein als mit Benzin. ( geil kann ich wieder zu treffen fahren )

Alles anzeigen

Gruß,
Andy

Es heißt, er wär' nicht gasfest!

Zitat

Original von Sven M. P10
Perfekte antwort @ andy71

aber der eGT hat keinen Turbo.

und wegen Ventilsitz habe ja nen Kopf da schaue da gleich mal nach.

Upps, sorry, glatte Fehlinfo in meinem Kopf gewesen

Zitat

Original von fossie
Es heißt, er wär' nicht gasfest!

Phosen und Benny2505 sind da wohl anderer Meinung
aber YETI würde Dir zustimmen

Auf die Quote würd' ich mich nicht verlassen!

Frag mal mh.

Der hat nen 120l Tank in seinem EGT.

fossie:
das waren ja auch nur die die mir jetzt mit p10 bekannt waren.

SilverN15:
den würd ich ja auch gern mal sehen

Zitat

Original von andy71
fossie:
das waren ja auch nur die die mir jetzt mit p10 bekannt waren.

SilverN15:
den würd ich ja auch gern mal sehen

Schau mal hier

MH´s EGT

der wagen sieht ja echt geil aus... aber hab gar nix gefunden bzgl. LPG

ich bin au noch dabei mit Gas wagen läuft schon länger auf Gas schon beim Vorbesitzer und wurde bei 134 Tkm umgerüstet jetzt hab ich 208 Tkm drauf alles noch TOP Prins VSi Anlage

Zitat

Original von Skyline P10
ich bin au noch dabei mit Gas wagen läuft schon länger auf Gas schon beim Vorbesitzer und wurde bei 134 Tkm umgerüstet jetzt hab ich 208 Tkm drauf alles noch TOP Prins VSi Anlage

Is ja auch ne Top-Anlage
trag dich doch mal hier mit ein:
Maximale Kilometerleistung mit LPG ?

Hat der eGT nicht sowas wie natriumgekühlte Ventile? Das dürfte beim Gasbetrieb auf jeden Fall von Vorteil sein.

Ob ich allerdings in deinem Fall (Fahrzeugalter) noch umrüsten würde, eher nicht. Wäre dann wohl ne Venturi-Anlage und nicht voll sequentiell. Wenn mann häufiger in Richtung V-Max unterwegs ist, sollte man auf jeden Fall die Finger davon lassen.

Zitat

Original von andy71

Zitat

Original von Skyline P10
ich bin au noch dabei mit Gas wagen läuft schon länger auf Gas schon beim Vorbesitzer und wurde bei 134 Tkm umgerüstet jetzt hab ich 208 Tkm drauf alles noch TOP Prins VSi Anlage

Is ja auch ne Top-Anlage
trag dich doch mal hier mit ein:
Maximale Kilometerleistung mit LPG ?

Hab ich grad gemacht

Zitat

Original von Sven M. P10
Es sollen so glaube ich nicht die ventile sonder der sitz wegbrennen ist entweder nur im kopf eingeschliffen oder mit so nem Metall ring als sitz.

Und was ist das ganze mit sequentiell und so Venturi ?

Dazu schau doch mal in der Wiki:
http://de.wikipedia.org/wiki/A…Fl.C3.BCssiggasfahrzeugen