Neue Reifen nötig, aber welche

Zitat

Original von Busfred
Stahl ist heute fas teurer als Alu. Alu ist angesacht.

zudem gibbet keine stahlfelge für den, zumindest nicht von nissan.

Also, ich würde auch nie wieder Ganzjahresreifen draufmachen, nimm lieber je einen Satz echte Sommer- und Winterreifen.
Große Übersicht über alle verfügbaren Winterreifen findest Du in der aktuellen OFF-ROAD.
Ich selbst habe im Moment 235/65 R17 drauf, General XP 2000 Winter, bin damit sehr zufrieden.
Teilegutachten dafür gibt's von Excentric,
für Dimensionen von 235/70 R17 bis 265/70 R 17 gibt's ein Teilegutachten von Nissan .
Beide Gutachten gelten für die Original-Nissan-Felge.
Woanders findest Du auch noch andere Freigaben.

Hi Schotti,

erstens, weil im Herbst 2005 genau nur diese eine Dimension für den Pathi freigegeben war und ich vor dem Winter richtige Winterreifen wollte.
Nissan hatte nämlich offensichtlich nicht so richtig überlegt, als sie den Pathi mit der doch relativ exotischen Größe 255/65 R 17 auf den Markt gebracht haben.
Und im Herbst hat man dann festgestellt, dass es da gar keine Winterreifen gibt.
Excentrik hat dann als erster eine Freigabe für 235/65 auf den Markt gebracht, Nissan kam dann etwas später mit 265/65 R 17 auf eine Felge von ???, auf alle Fälle nicht Serienfelge.

Und zweitens, weil etwas schmalere Reifen im Schnee doch etwas besser sind als zu breite, weil sie sich besser "durchgraben".
Wenn unsere Winter allerdings so bleiben wie der letzte, werde ich evtl. auch, wenn der Satz runter ist (wird sicher im Frühjahr soweit sein) neu überlegen

Hi Schotti,
habe gerade mal in die Übersicht von der OFF-ROAD geschaut,
viel zu den Reifen steht zwar nicht drin, aber zum
Vredestein: "er ist der Schönste und bietet guten Nässegrip"
Yokohama: " neue Lauffläche mit Fasern und Mikroporen"
sehen rein optisch beide gut aus,
Vredestein ist im Übrigen für durchweg Reifen mit guten Wintereigenschaften bekannt.

in 255/65 R 17 gibt's in diesem Jahr ausserdem noch:
Fulda Kristall 4x4 110 T "moderner SUV-Pneu, vom PKW Reifen abgeleitet"
Goddyear Ultra Grip SUV 110 T "entspricht dem PKW-Reifen Ultragrip GW3"
Pirelli Scorpion Ice&Snow 110 H "laufruhiger Reifen für schnelle Allradler"

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Original von dietmar_pf05
in 255/65 R 17 gibt's in diesem Jahr ausserdem noch:
Fulda Kristall 4x4 110 T "moderner SUV-Pneu, vom PKW Reifen abgeleitet"
Goddyear Ultra Grip SUV 110 T "entspricht dem PKW-Reifen Ultragrip GW3"
Pirelli Scorpion Ice&Snow 110 H "laufruhiger Reifen für schnelle Allradler"

Wobei ich persönlich mit Fulda Kristall am X-Trail sehr schlechte Erfahrungen gemacht habe. Am R51 habe ich Michelin Latitude Alpin in 265/65R17 (seit gestern) drauf und bin eigentlich sehr zufrieden...

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Original von Schott
nach langem überlegen werde ich mich denke ich für den Yokohama AT-Reifen entscheiden.
Der sollte im Prinzip ja einem Ganzjahresreifen mit einer höhreren Lastigkeit zum Gelände und damit auch zum Winterreifen haben als ein normaler Ganzjahresreifen, der sich eher am Sommerreifen orientieren würde.
Damit sollte man ja im Winter gut bedient sein und im Sommer auch mal von der Strasse runter fahren können.

Also ob ein AT-Reifen wintertauglich ist, wage ich zu bezweifeln. Mit grobem Profil isser vielleicht noch schneetauglich, aber nicht glättetauglich. Da kommt es u.a. auch auf die feinen Sinuslamellen an - und die sind dann eher nix für's Gelände. Mein Fazit: Den richtigen Allrounder für Winter und Sommer und Gelände kann es eigentlich nicht wirklich ohne größere Kompromisse geben. Und die willst Du ausgerechnet im Winter machen?

Zitat

Original von Schott
Danke für deine Hilfe,

nach langem überlegen werde ich mich denke ich für den Yokohama AT-Reifen entscheiden.
Der sollte im Prinzip ja einem Ganzjahresreifen mit einer höhreren Lastigkeit zum Gelände und damit auch zum Winterreifen haben als ein normaler Ganzjahresreifen, der sich eher am Sommerreifen orientieren würde.
Damit sollte man ja im Winter gut bedient sein und im Sommer auch mal von der Strasse runter fahren können.

Die Auswahl an Reifen wäre ja größer wenn ich mit der Größe variieren würde, hab aber keinen Bock auf die Nummer mit der Eintragung (zumindest nicht wegen 2 cm hin oder her).

Ich werd noch durchgeben wie sich der Pathfinder mit den Reifen fährt sobald sie drauf sind.

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Der Yoko AT ist sicherlich kein schlechter Reifen auf seinem Gebiet (AT) - ist jedoch m.E. ein schlechter Kompromiss als Ganzjahresreifen. Zwei Kompromisslösungen wären denkbar:
1.) Pirelli Scorpion ST oder STR - ein guter Ganzjahresreifen (wurde zuletzt bei Autobild AA im Vergleich mit Winterreifen getestet und schnitt dort mit "empfehlenswert" ab); er ist aber nur für leichtes Gelände geeignet (Geländeanteil höchstens 20%).
2.) Auch das wurde hier schon diskutiert: der Cooper Discovery M+S ist ein echter Winterreifen, der aber auch als Ganzjahresreifen taugt. Auch im leichten Gelände schlägt er sich ganz gut. Einziger Nachteil - sein Nässeverhalten (speziell Bremsweg) ist schwach - aber wahrscheinlich nicht schwächer als der Yokohama AT.

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Original von Schott
ne, eigentlich dachte ich mache ich gerade Kompromisse im Sommer.
Kompromisslos wäre ganz klar ein Winterreifen, hab ich aber keinen Bock drauf.
Ich bin vorher immer "echte" Geländewagen gefahren die kompromisslos für´s Gelände umgebaut wurden, hab damit so meine 10 bis 15 Rennen im Jahr gefahren und mich dazwischen auch im Alltag damit bewegt.
Auf der Strasse mit den sehr groben MT´s zwar ein Erlebnis, dafür aber im Winter auch sehr geil.
Mit den Pathfindern hab ich mich das erste mal in Richtung PKW gewagt und komm momentan mit einer Sache einfach noch nicht ganz klar, weis aber auch das ich daran selber Schuld bin.
Früher war das Reifen wechseln von Sommer auf Winter mit dem Allradhebel erledigt.
Heute fahr ich immer noch irgendwie Geländewagen soll aber Winterreifen montieren?
Komm ich irgendwie nicht klar damit.
Letztens bin ich mal mit den Goodyears auf einen matschigen Feldweg abgebogen und kam mir vor wie auf Glatteis. Das kann ich einfach nicht mit der Tatsache in Verbindung bringen das ich einen Geländewagen fahre.
Also, wenn ich die Abstriche eher im Sommer machen will, und nicht zum Winter oder vor jedem Feldweg die Reifen wechseln will, aber mich natürlich trotzdem auch auf Strassen bewege, was is es dann wenn nicht der AT?

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Da haben sich unsere Beiträge überschnitten...

Die Frage ist doch - wie groß sind Deine Geländeambitionen mit dem R51? Wenn Du aus diesem Grund AT-Reifen willst, dann sind sie (mit leichten Abstrichen bei nassen Straßen) ein guter Kompromiß - aber nur für den Sommer. Auf glatten Strassen im Winter sind sie überfordert - sicher wirst Du mit allrad jeden Berg hoch kommen, aber ob es Dir gelingt vor jedem Hindernis stehenzubleiben?
Ein ganzjahrestauglicher AT-Reifen ist mir nicht bekannt - und mit dem R51 hast Du ja auch eine stattliche Motorleistung, die auch im Winter auf die Straße gebracht werden soll. Insofern ist meine Empfehlung: AT-Reifen im Sommer und Winterreifen im Winter oder die o.a. Kompromissvorschläge.

Na ja,
Yokohama AT-S 255/65R17 lt. Beschreibung 60% Straße, 40% Gelände, Ganzjahrersreifen mit M+S Kennung ?(.

Sicherlich ist ein klassischer Winterrreifen besser.
Losgelöst davon kann mein Händler den Reifen z.Zt. nicht liefern.

Gruß Günter

Zitat

Original von Günter
Na ja,
Yokohama AT-S 255/65R17 lt. Beschreibung 60% Straße, 40% Gelände, Ganzjahrersreifen mit M+S Kennung ?(.

Sicherlich ist ein klassischer Winterrreifen besser.
Losgelöst davon kann mein Händler den Reifen z.Zt. nicht liefern.

Gruß Günter

Die M+S-Kennung ist wertlos, die trägt so ziemlich jeder Reifen in SUV-Größe.