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Richtig. Getriebeöl braucht mann eigentlich nicht wechseln - außer beim Automatik. Ich jedoch glaube, das auch dieses Öl irgendwann mal seine Eigenschaften verliert, deswegen tausche ich das Öl alle 60.000km. Die 3-4 liter kosten nicht die Welt und das tauschen geht ganz schnell. Am unteren teil des Getriebes ist eine Ablassschraube, von vorne gesehen die Auffülschraube. Beide rausnehmen, Öl ablassen, unten Schraube rein und die erforderliche menge Öl einfüllen, Schraube rein und fertig..... Die Schrauben lassen sich jedoch recht schwer lösen, etwas aufheizen hilft.
soviel ich weis sind getriebeölwechsel eigentlich nicht notwendig, da das ein lifetime öl ist (auch bei anderen autos).
und deshalb wird das eigentlich nur dann gewechselt wenns nich mehr gut ist oder eben die gänge nicht mehr richtig flutschen 
Kanns mir einfach rein vom Verständnis her nicht vorstellen, dass das Getriebeöl nie gewechselt werden muss.
Also ein Getriebe besteht aus mechanischen Festen Teilen, die ineinandergreifen. Ich nehme stark an, dass der Almera eine Schrägverzahnung hat. Und irgendeine Art Abrieb muss es da doch mal geben!? Und das Zeug sammelt sich dann im Öl oder?
Also beim Hubschrauber erkennt der das und vor mir leuchtet in großen Buchstaben "CHIP". 
MfG
ZitatOriginal von Redhawk
Also beim Hubschrauber erkennt der das und vor mir leuchtet in großen Buchstaben "CHIP".
MfG
Wie kommst du auf Hubschrauber???Der Almera ist Bodenständig
ZitatAlles anzeigenOriginal von Erik M.
ZitatOriginal von Redhawk
Also beim Hubschrauber erkennt der das und vor mir leuchtet in großen Buchstaben "CHIP".
MfG
Wie kommst du auf Hubschrauber???Der Almera ist Bodenständig
[OFFTOPIC]Ist halt nen überflieger xD ..[/OFFTOPIC]
muß nicht gewechselt werden! sollten wirklich metallspäne oder der gleichen vorkommen sammeln die sich am magnetischen deckel unten!
ich würde es bei einem kupplungswechsel mit machen! sonst gar nicht!
Hallo!
Also ich persönlich bin auch dafür mal das Getriebeöl zu wechseln! Schaden kann es nie!
Aber mal eine andere Frage (sorry das ich hier frage, wollte jetzt kein neuen Thread aufmachen)
Kann ich über die Einfüll und Ablassschraube einen Getriebe Ölkühler anschliessen???
Vielleicht sagt ja wieder Rainer was
Ist wirklich wichtig!!!
Danke
Fastgate
Hi Fastgate:
Für den Kühler brächtest du eine Art Pumpe noch, da das Getriebeöl nur duch die Zahnräder im Gehäuse verteilt wird.
Würdest du einen Kühler einfach so anschließen würde im Getriebe Öl fehlen und das Öl was im Kühler wäre würde nicht wieder ins Getriebe zurück fließen.
Gruß Roland
PS: Der 200SX S14A hat einen Kühler am Hinterachsdifferential, weiß aber nicht aus dem Kopf ob da ne Pumpe mit dran ist.
Jein. Er könnte ja aufüllen damit der Stand im Getriebe ja wieder stimmt.
Aber ansonsten haste recht. Müßte ne Pumoe für umwälzung sorgen.
Hallo!
und wie stell ich das am besten an???
Mein neues Getriebe hat ne Diffi sperre drin und will es doch bissel länger fahren!
Gibt es Kits für sowas zu kaufen???
Bin über jede Antwort sehr dankbar!
Chris
[offtopic]
ZitatAlles anzeigenOriginal von Erik M.
ZitatOriginal von Redhawk
Also beim Hubschrauber erkennt der das und vor mir leuchtet in großen Buchstaben "CHIP".
MfG
Wie kommst du auf Hubschrauber???Der Almera ist Bodenständig
immer diese bundis mit gegroundeten CHIP-DETECTION 
bye stoni
[/offtopic]
ZitatAlles anzeigenOriginal von Fastgate
Hallo!
und wie stell ich das am besten an???
Mein neues Getriebe hat ne Diffi sperre drin und will es doch bissel länger fahren!
Gibt es Kits für sowas zu kaufen???
Bin über jede Antwort sehr dankbar!
Na ja was heißt Kit. Ich würde 2 Anschlüsse bohren ( ggf die Aus / Ablaßschraube umarbeiten oder extra eins Bohren ) Ölkühler ran und ne elektrische Pumpe. wäre das einfachste und du könntest nen Temp Sensor verbauen der die Pumpe regelt damit das Öl auch seine Betriebstemp erreicht
