Heizung meines Erdferkels

die heizleistung des R51 ist nicht die beste, ganz im gegenteil.

und das die temperatur bei bergabstücken fällt ist auch normal. ich habe das auch jeden morgen, da fällt die temperatur auf dem weg vom WW runter ins lahntal nach nassau von normal (also knapp halb) bis auf kalt.

mein P12 hatte das auch, nur das dort die heizleistung trotzallem sehr gut war.

Dann würde ich Rückwärts runter fahren.

Nein spaß beiseite, ist eventuell Luft im System ?
Wurde nur aufgefüllt, oder auch entlüftet ?

hallo
vieleicht hat das niedliche haustier noch ein bischen woanders rumgenagt..
kabel von irgendwelchen temp-fühlern oder so ?
würde ich mal auch checken lassen...
ansonsten....luft im system...auch mein favorit.
meine heizung im R51 geht super ....
wärmere tage wünscht ...muddy

Zitat

Original von Phryso
die heizleistung des R51 ist nicht die beste, ganz im gegenteil. ...

Meist kann ich zu deinen Kommentaren nur zustimmend nicken; das ist jetzt einer der seltenen Fälle, wo ich gänzlich andere Erfahrung mit meinem Pathfinder (BJ 2005) mache - er heizt ordentlich.

da haste glück...

hier sind etliche die heizprobleme haben. nach einer bestimmten zeit wird es auf einmal empfindlich kühl in dem auto...
wir vermuten das ein (oder mehrere?) temperaturfühler falsche werte liefern (durch wärmestau) und somit die heizung ihre leistung zurückfährt.

teilweise habe ich den temperaturregler auf 28 grad oder sogar hi stehen...

Zitat

Original von Phryso
wir vermuten das ein (oder mehrere?) temperaturfühler falsche werte liefern (durch wärmestau) und somit die heizung ihre leistung zurückfährt.
teilweise habe ich den temperaturregler auf 28 grad oder sogar hi stehen...

Hi,

"wir vermuten" Problem wurde doch im betreffenden Fred gelöst. Der Pathi kann schon heizen, er kühlt nur leider weil er glaubt im Innenraum sei die gewählte Temperatur überschritten. Weil:

Der Temperatursensor sitzt vorm rechten Knie ungeschickt. Nicht wegen dem Knie, sondern wegen direkter Nachbarschaft zur sich erwärmenden Audio Einheit.

Ich habs letztes WE erstmal mit reinigen des dick zugestaubten Sensor und isolieren des CD Players probiert - das hilft auf Strecken bis ca. 45min. Fahrt schon hervorragend.

Auf den 2x 700KM am WE hat sich das ganze bei Radiobetrieb bewährt (konstant auf 21,5Grad gelassen), bei CD Betrieb musste ich aber nach ner Weile wieder etwas hoch regeln (bis ca. 24 Grad)

Das Kabel am Sensor wird wohl für ein Versetzen um ca. 5 cm weiter zur Fahrerseite ausreichen - das nehme ich bei Gelegenheit in Angriff

LG,
Holger

moing erstmal, wollt nur was zu der Heizung sagen das Problem mit hin und her regeln hatte ich auch und das mit zu frühem aufhören von heizen. War den beim Freundlichen hatt den Sensor weiter in den Fahrerfussraum gesetzt und alles funzt zu gut möchte ich sagen.die Temp steht bei 18 grad und ich habe eine Sauna drinne. Jezt muss ich immer runter regeln oder komplet ausmachen
ps: eins verstehe ich nicht warum fumelt und rätselt ihr selber jetz schon an der Karre herum, wenn noch fast alle meiner Meinung nach die Werksgarantie haben, noch ist das die Aufgabe von Freundlichem nacher hatt mann immer noch genug zutun

btw das problem ist nissan deutschland bekannt und kein reines sensorproblem.

ob es inzwischen eine lösung gibt weiß ich noch nicht, war das letzte mal vor etlichen monaten bei meinem händler.

da ich eh nur (fast) kurzstrecke fahre (200 km die woche; 40 pro tag) hat mich das problem dieses jahr auch nicht so sehr betroffen.

das Sensor-/Heizungsproblem wurde ja auch schon total oft angesprochen - und viele waren beim Händler, aber wie ich es auch erlebt habe: Entweder kennt der Händler das Problem nicht, oder aber (wie bei mir) sagt, dass es nicht am Sensor liegt, sondern an was anderem (wie bei mir zu wenig Kühlwasser.....)(hab ich natürlich nicht geglaubt, weil ich auch dauernd kontrolliere).
Man steht oft ganz schön allein da.
Zum Glück gibt's das Forum!

Zitat

Original von Phryso
btw das problem ist nissan deutschland bekannt und kein reines sensorproblem.

Hi,

was heist "kein reines Sensorproblem" denn nun genau? Ist das jetzt ein Zitat von Deinem Händler, ne Vermutung, oder, oder, oder... ?

Ich kann nur sagen, dass bei mir reinigen des Sensors und einsetzen einer dünnen Dämmplatte zwischen Audioeinheit und Sensor eine deutliches Ergebnis gebracht hat. Wie gesagt, CD hören ist jetzt nur noch auf Langstrecke ein Störfaktor.

LG,
Holger

ihm wurde von nissan deutschland auf nachfrage mitgeteilt das man das problem der verminderten heizfähigkeit kennen würde und es nicht alleine an falsch platzierten sensoren oder ähnliches liegen würde.
man würde an der behebung des problemes arbeiten...

wenn ich nächste oder übernächste woche die reifen wechseln lasse, frage ich noch mal nach, muß ja auch noch nen termin wegen der zweiten lackierung der heckklappe machen.

Zitat

Original von pathfinder1109
Mich würde jetzt nur interessieren wo dieser Sensor beim rechten Knie sitzt und ob man da gut bei kommt.
LG
Stephan

Er sitzt genau hinter den paar kleinen Schlitzen in der Armaturenverkleidung in Höhe vom rechten Knie - unterhalb Zündschloss.
Nach der Beschreibung im WHB musst Du allerdings, um da ran zukommen, die oberere Verkleidung der Mittelkonsole abbauen - geht einfach sind nur Metallclipse und dann die untere Verkleidung der Instrumententafel abbauen.
Dann sollte man schon mit etwas Geschick rankommen.

Allerdings, - so meine Vermutungen aus den bisher laufenden Diskussionen zu diem Thema - gibt es die Probleme vor allem bei den Pathis mit "Exklusiv-Ausstattung".
Ich selbst habe null Probleme, denn bei mir (2005/"Elegance") sitzt neben dem Sensor nix, was zusätzliche Wärme produziert sondern nur das kleine Ablagefach.
Bei den Geräten mit Navi usw. sieht es anders aus, da ist rechts vom Sensor alles verbaut.

Zitat

Original von dietmar_pf05
Er sitzt genau hinter den paar kleinen Schlitzen in der Armaturenverkleidung in Höhe vom rechten Knie - unterhalb Zündschloss.
Nach der Beschreibung im WHB musst Du allerdings, um da ran zukommen, die oberere Verkleidung der Mittelkonsole abbauen - geht einfach sind nur Metallclipse und dann die untere Verkleidung der Instrumententafel abbauen.

Hi,

geht ganz easy. Wie immer im Kfz keine Scheu haben grosszügig zu zerlegen. Das geht schneller und verursacht weniger Schaden (also keinen) als wenn man versucht so wenig wie möglich wegzubauen und nachher was "nur bisschen wegbiegen" muss o.ä.

Komplette Eintrittsleiste abziehen (ist nur gesteckt), die kleine Blende zwischen A-Säule und Fussleiste abziehen (dito). Die zwei (oder waren es drei?) nun sichtbaren Schrauben links an der Säule der unteren Verkleidung rausdrehen - und dann kann man diese Verkleidung (die vor den Schienbeinen) schon vorsichtig abziehen (ist an 2 o.3. Steckpunkten geclipst).

Auf dem Rücken liegend kann man nun den Sensor rausschrauben. Licht nicht vergessen und nen magnetisierten Schraubendreher (sind Torx oder Inbus) nicht vergessen - sonst muss man u.U. die Schraube(n) suchen gehen

Bei mir hat die ganze Aktion mit Sensor reinigen, Isomatte einpassen und wieder zuschrauben keine 30min. gedauert.

LG,
Holger