Xenontauglichkeit der scheinwerfer

eigentlich ist kein scheinwerfer mit ner H4 Birne xenontauglich wirste wohl nicht eingetragen bekommen. es sei denn du hast schon DE scheinwerfer drin die kannste auf xenon bauen

Braucht man dazu nicht erstmal Scheinwerfer mit ner Linse die Xenon Tauglich ist?

1. Man braucht nicht zwangsläufig Scheinwerfer mit Linsen, es gibt genauso Xenonscheinwerfer mit herkömmlichen Reflektoren (z.B. Mercedes W202, W203 Vorfacelift, W140, W210). Die Leuchtmittel für diese Scheinwerfer heissen dann D2R und nicht D2S. Wie aber schon richtig angemerkt wurde, ist kein herkömmlicher H4-Scheinwerfer Xenon-tauglich - die Funtion von Lichthupe und Fernlicht fällt weg.

2. Halogen-Streuscheiben sind so oder so nicht Xenon-tauglich, da Xenonscheinwerfer ein ganz anderes Lichtbild als Halogenscheinwerfer haben.
Stell dein Auto mal mit eingeschaltetem Abblendlicht vor eine Wand. Bei Halogen sieht die Ausleuchtung so aus wie auf dem Bild links, mit Xenon wie auf dem Bild rechts.

3. Du wirst kein Gutachten für so einen Kappes finden. Wenn, dann ist es das Papier nicht wert, auf das es gedruckt ist. Ein Scheinwerfer hat als komplette Einheit eine Betriebserlaubnis. Fummelt man irgendwas an diesem Scheinwerfer rum, sei es durch 100W-Glühlampen, nachträglich reingefrickeltes Xenon, Anbau von nicht zugelassenen Scheinwerferblenden, Tönungsspray etc., dann ist diese BE nicht mehr gültig, somit fährst du ohne Versicherrungsschutz rum.

4. Einzig legale Möglichkeit wäre im Falle des K11 eine komplette Neuentwicklung des Scheinwerfers incl. anschließender lichttechnischer Prüfung und Zulassung + Eintragung. Die Kosten dafür dürften sich locker im fünfstelligen Bereich bewegen.

es gibt H4 Xenon Birnen fürs Motorrad sind aber sau Teuer, war mir dann zu Teuer aber müsste dafür fast Plug und Play sein.
http://www.day-lights.eu/produ…enon-System-Motorrad.html

Zitat

Original von Scrippler
mh ausserdem braucht man wenigstens Klarglasscheinwerfer...

[...]

mit Streuglas kannstes auf jeden Fall knicken...klarglas brauchst auf alle Fälle...

Falsch.

Zitat

Original von Scrippler
mh...mir wurde seinerzeit gesagt dass streugläser untauglich dafür wären, da sie das Licht anders verteilen bei Xenon als wie bei Halogen.

Streugläser können wie Klarglas oder Linse eingesetzt werden. Nur muß der Hersteller es eben vorsehen und die Linse / Reflektor / Streulinse draus ausrichten. Einfach den ersten Satz von YoLeaDaH langem Posting lesen. Da sind genug Autos mit Streuglasxenon benannt.

Das ändert aber nix daran dass ein H4 bzw ein Halogenscheinwerfer immer en Halogenscheinwerfer bleibt

Eintragung hin oder her:

Das Prüfzeichen auf dem Scheinwerfer ist ausschlaggebend, d.h. die Xenonleuchtmittel dürfen nur in dafür zugelassene Scheinwerfer mit dem Prüfzeichen:

DC = Xenonabblendlicht
DR = Xenonfernleicht

Auf dem H4-Scheinwerfer steht HCR (Fern- und Abblendlicht). Dementsprechend wird das jeder Polizist und Prüfer direkt ankreiden.

Ansonsten ist es egal, ob DE-Linse, Klar- oder Streuglas.

Scrippler

Ältere Mercedes haben Xenon und Streuglas, z.b. die früheren Generation vom SLK und S-Klasse, ach wenn es dort teilweise optional war.

Nochmal. Extra für dich.

1. Für Xenon braucht man keine Linsen.
2. Xenon nachträglich in Halogenscheinwerfer reinfummeln ist und bleibt illegal.

das müssen dann komplett neue scheinwerfer von Hella, oder sonst was gewesen sein, und die haben ne ABE... so teile gibbet auch für den Golf 4

Oder er hat den Prüfer bestochen