Schwache Heizung

Gebläse auf volle Pulle ist genau das falsche

die Luft strömt dadurch viel zu schnell durch den Wärmetauscher durch um genügend Wärme aufzunehmen, stell die Heizung auf Manuell und Geblässe auf Stufe 2 bzw Mittelstellung, und schon heizt er viel besser

sollte das nicht reichen, eventuell anderes Thermostat einbauen, steht hier im Forum öfters das die schlecht heizen weil das T schon bei 76 Grad aufmacht, gibt auch welche mit über 80 Grad, dann ist Heizung auf jeden Fall besser

Gruß Mani

und noch was:

Du fährst einen dci, bedeutet kleines Feuer ergo wenig Wärme.
Ich hatte eine Standheizung im T30, das ist nur zu empfehlen.

Gruß
Rene

Ja, die Heizung scheint nicht die Beste zu sein. Hatte aber bisher auch noch kein Fahrzeug, wo die Heizung wirklich gut war.

@Dr. Verdi:

Viele Turbodiesel produzieren so wenig Abwärme, daß es für die Heizung kaum reicht. So auch der XTrail. Aber viele Automodelle haben deswegen eine zusätzliche Heizung, mit eigener Brennkammer, eigenem Abgasrohr etc. Ich hatte 2 Saab 9-3 2.2 TDI; bei den VW's ist es m.e. das gleiche.
Solche Autos lassen sich dann mit minimalem Aufwand mit einer Standheizung nachrüsten, es wird praktisch nur noch ein Steuergerät (beim Saab war die Funktion schon im Bordcomputer vorhanden), eine Wasserpumpe und ein paar Wasserrohre bzw. -Schläuche notwendig.

Vermutlich ist es in Japan nicht so kalt wie bei uns

Mein X-Trail bekommt daher Mittwoch 'ne Standheizung. Ich fahre im Moment ziemlich wenig und bekomme trotz Klima die Feuchtigkeit nicht richtig aus der Kiste; wenn ich außen mit Kratzen fertig bin, darf ich dann innen weitermachen ; leider sauteuer das Teil, aber da ich den Entschluß gefaßt habe, das schöne Stück noch ein paar Jahre zu fahren, ist es eine "strategische Entscheidung"

Zitat

Original von Delta8
Modell, Preis ? Und denk an eine gescheite Batterie dazu !

... und lass die Standheizung mind. 20min (oder gar nicht) vorm losfahren laufen. Sonst springt der ixi nicht an. Zumindest ist es bei meinen T31 so. (offensichtlich bekommt der T.-Sensor der Elektronik als erstes etwas Wärme ab, sodass der ixi nur ganz kurz vorglüht obwohl der Motor noch kalt ist)

Wenn Du nach dem Einbau nicht mehr schalten kannst, dann schau mal hier

Zitat

Original von Knut197
... und lass die Standheizung mind. 20min (oder gar nicht) vorm losfahren laufen. Sonst springt der ixi nicht an. Zumindest ist es bei meinen T31 so. (offensichtlich bekommt der T.-Sensor der Elektronik als erstes etwas Wärme ab, sodass der ixi nur ganz kurz vorglüht obwohl der Motor noch kalt ist)

Passt zwar nicht zum Thema, aber ...

... interessant ist, ich habe mit meinem T31 150PS und Standheizung fast das gleiche Phänomen.

Ohne Standheizung startet er bis 5°C einwandfrei, bis 0°C scheint es als ob nicht alle Zylinder zünden (erst nach 10-20 sec mit etwas Gas geben), ab -5°C startet er ohne Standheizung überhaupt nicht mehr.
Kann es sein, dass die Standheizung an das Steuergerät angeschlossen wird und dieses mit falschen Werten/Informationen versorgt? So nach dem Motto - Es existiert eine Standheizung, also nicht mehr vorglühen.

Werde wohl demnächst den Freundlichen aufsuchen müssen.

Evtl. könnte der Mod. freundlicherweise daraus ein eigenen Thread machen.

Das hatte ich auch schon... allerdings waren die Glühkerzen hin (nach 16Tkm)... jetzt startet er auch bei unter -20°C und ohne Standheizung einwandfrei

Zitat

Original von Delta8

Zitat

Mein X-Trail bekommt daher Mittwoch 'ne Standheizung

Modell, Preis ? Und denk an eine gescheite Batterie dazu !

Webasto Thermo Top mit Fernbedienung. Gesamtkosten komplett montiert 1.800 EUR.

Glaubst Du, es könnte Batterie-Probleme geben? Ich habe den "Anlassen bei Kälte"-Thread hier im Forum gelesen; ich hatte noch nie auch nur ansatzweise ein Problem beim Anlassen. Allerdings ist es hier (Norddeutschland) nur selten wirklich kalt. Als wir vor ein paar Tagen -12 Grad hatten, ist die Vorglüh-Kontrolleuchte einfach nicht ausgegangen, auch nach gefühlt ungewöhnlich langer Zeit nicht. Ich habe den Vorglühvorgang daraufhin einfach abgebrochen, und den Motor einfach gestartet. Er sprang sofort (nach ca. 2 - 3 Sekunden Anlasser-Gerödel) an.

Auf der anderen Seite springt ein vorgewärmter Motor wesentlich besser an, da da das eine oder andere Aggregat schon nicht mehr ganz so kalt ist. Kompensiert das nicht eventuell fehlende Batteriekapazität?

Bei meinem Saab 9-3 war das nie ein Thema. Die Motoren (2,2 l TDI) und Batterien sind von den Dimensionen her vergleichbar.

Du kannst ja noch Ausschau halten ob ne größere Batterie reinpaßt.

2 cm in der Breite / Höhe machen mal ganz schnell nen paar Ah.

Aber ansonsten haste Recht. Nen vorgewärmter Motor brauchts nicht mehr so dringend mit dem Startstrom.

Zitat

Original von LuckyRider
Glaubst Du, es könnte Batterie-Probleme geben?

wenn Du nicht vergisst die Lüftung auf manuell (ca. 1/3 der Leistung) zu stellen und Du nicht nur kurze Strecken fährst.... dann sicherlich nicht.

Zitat

Original von Delta8
Frage an alle mit Standheizung: Wo wird diese positioniert im Motorraum ?

die sitzt unter der Stoßstange vorne links.... (zumindest beim T31)

Ich habe auch ne Standheizung drin und glaube das es die gleiche ist ich guck morgen mal nach der IXI steht gerade nicht hier.Ich hatte gleich nachdem ich in kurz vor Weihnachten bekommen hatte es einmal übertrieben und zu oft angehabt bis er wieder gefahren wurde. Ich komme immer iweder mal an die Fernbedienung der Heizung in der Hosentasche.
Was dann passiert ist könnt ihr euch ja bestimm vorstellen die Batterie war leer. kurz von ein paar Kollegen anschieben lassen. Dann ab zum freundlichen und dort ne andere Batterie reinbekommen seitdem bin ich vorsichtiger geworden und hatte keine Probs mehr.

Was anderes kann es sein das wenn die Standheizung läuft auch der Aussenthemparaturanzeige mit gewärmt wird oder ist das nicht normal??

Zitat

Original von Knut197

Zitat

Original von Delta8
Frage an alle mit Standheizung: Wo wird diese positioniert im Motorraum ?

die sitzt unter der Stoßstange vorne links.... (zumindest beim T31)

Beim T30 ebenso...

Ja die Originalbatterie schwächelt schnell - obwohl ich die Standheizung nur morgens verwende und am Tag ca. 35-40 km fahre. Im 2. Winter eine neue auf Garantie - und die ist jetzt (im 4 Winter) auch wieder kurz vor dem Ende. Danach kommt eine andere (AGM) rein - leider gibt es da nicht so viele passende Modelle.
Aber hierzu gibt es schon einen eigenen Thread.

Zitat

Original von anton59
Ja die Originalbatterie schwächelt schnell - obwohl ich die Standheizung nur morgens verwende und am Tag ca. 35-40 km fahre. Im 2. Winter eine neue auf Garantie - und die ist jetzt (im 4 Winter) auch wieder kurz vor dem Ende.

stellst Du die Klimaanlage (Lüftung) auf manuell?

Bleiakkus sind leider für zyklischen Betrieb und Tiefentladungen ausgesprochen ungeeignet...

Da hilft nur ein Entladungsschutz und nur jeden zweiten Tag auf Arbeit fahren....

Ich hab nur 16km auf Arbeit und jetzt im zweiten Winter keine Problemen..

Natürlich stelle ich die Lüftung manuell auf max. 1/3. Wenn ich die Standheizung die vollen 30 min laufen lasse, bin ich froh wenn er dann noch anspringt (weil der Anlasser sich kaum dreht).
Lichtmaschine und Regler sind o.k., auch das Innenraumgebläse wurde geprüft. Die Batterie hat bei 15° noch 100% - bei 15° sind es weniger als 50%. Na ja - jetzt wird's ja wärmer, da hält die Batterie ja vielleicht noch bis zum nächsten Winter.