Hoher Ölverbrauch P11-144 QG18DE

Zitat

Original von ThomasU
Hi,

mein Vater hat einen ziemlich hohen Ölverbrauch, aber nur auf der Autobahn.

Im Stadtverkehr genehmigt sich sein Auto ca. 1 Liter auf 5.000 km. Auf der Bahn, ohne zu heizen bei Tempo 140 ca. 1 Liter auf 600 km.

Was kann das sein?

Ventilschaftdichtugnen? Oder eher Kolbenringe (Ölabstreifringe)?

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der QG18 hat bekanntermassen ne schwäche mit den Kolbenringen.

Die Rauchwolke sollte bei defekten Ventilschaftabdichtungen bei Lastwechsel im mittleren/oberen Drehzahlbereich kommen.
4. Gang, knapp 3500u/min und dann mit Vollgas beschleunigen, rußt der Benziner in der Situation sind die Schaftabdichtungen schadhaft.

Bei einer Kompressionmessung sollte man auch defekte Ventilschafabdichtungen oder Kolbenringe herausfiltern können.
1. Kompressionsmessung
Ölspritzer in den Brennraum geben
2. Kompressionsmessung
Daten vergleichen

Zeigt die 2. Messung eine Verbesserung in den Werten, sind es zu 99% die Kolbenringe, sind die Werte annähernd als gleich zu betrachten liegt das Problem im Ventiltrieb und ggbf. an den Schaftabdichtungen.

Bei meinem Kollegen sind auf Zylinder 1 die Ventilschaftabdichtungen defekt und der Ventilsitz auf der Abgasseite wahrscheinlich etwas verkokt, er hat manchmal Zündaussetzer da die Kompressionswerte zu niedrig sind und auch o.g. Ölverbrauch, ebenfalls ein P11 (-144).

Im Almerabereich kam auch die Info der defekten Kurbelgehäuseentüftung.

Fürde ja auch zum Rauchen führen.... Die könntest du ja mal in ein Gefäß / Dose leiten .. ( Nen Loch zum Atmen rein und mit Watte oder Fließ verschließen...

Wirds dann sehr ölig da drinnen ...

Was eventuell helfen könnte wäre mal den Motor richtig mit Öl zu spülen. Quasi billig 15W40 Kaufen dann wechseln und fahren damit sich der ganze gammel mal löst.
Und dann wechseln mit Filter und 10W60 fahren.

Weil:
Der Motor so mal richtig entkeimt wird und so sich die verkokung lösen könnte. Weil ein normaler wechsel nur den dreck verteilt und diese spülmittel sind wie Zucker in Cola auflösen also sinnfrei.
Das gute 10W60 hingegen ist sehr stabil in seiner Viskosität und wird nicht so sehr durch die dichtungen gesaugt und mindert oder lässt sogar den Ölverbrauch verschwinden.
Meine erfahrung bei Nissan Motoren.

Aber mit so nem Renull QG ding von denen halte ich nicht sehr viel.

Zitat

Original von Sven M. P10
Aber mit so nem Renull QG ding von denen halte ich nicht sehr viel.

Ja ja... Renault QG

Hast schon Recht

Mfg Hinrich... der Nit nem Nissan QG gefahren ist.. oW40 --> ca 0,1 - 0,5 L / 15 tkm

hi auch.
ich hab auch den qg18 drinnen in meinem almera.
der braucht in meinen augen auch ein bisschen viel öl. hab am sonntag für 600km autobahn auch 2 mal öl nachfüllen müssen. allerdings kann ich nicht sagen wieviel

das kanns doch echt nicht sein!!!
wenn da 10w40 reingehört, dann darf der das doch nich "trinken" wie benzin...
voll gammlig

Nein.. dann mußte nachschauen was da los ist.

Wie gesagt ich habe zischen den Ölwechseln ( 15 tkm ) nur nachgekippt wenn ich geheizt bin... das heißt dann Autobahn vielleicht 100 km am Stück mit 175 - 200 lt Tacho.

Da hat er sich dann auch mal 0,5 L gegönnt auf 1000 km... anosnten wenn ich normal 110 - 120 gefahren bin brauchte ich nichts nachfüllen zwischem nem Ölwechsel

Ich hab bis jetzt keine Probleme mit dem Ölverbrauch, bin nach dem 1. Wechsel ohne nachkippen ausgekommen und jetzt schauts auch so aus als obs bis zum nächsten Wechsel ohne nachkippen reicht. Ich fahre mit 5W40 Öl.

Fahren die Leute mit oben genannten Maschinen noch? Der Almi Bj 2005 mit QG18DE einer Freundin verbaucht auf der Autobahn auch gern 1L/1000km und befürchtet einen kurz bevorstehenden Motorschaden. Wie lange hält die Maschine denn noch, wenn man stets Öl nachkippt?