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Hi!
Bin den auch mit 2,5 bis 2,6 Bar gefahren, da bei höheren Drücken ungleichmäßige Nutzung zu bemerken war. Wenn man den unbeladen von 2.8 auf 2.5 absenkt, fühlt es sich in der Tat sehr viel schwammiger an. Komme damit aber besser klar, als mit einem zu "harten" Reifen, der beim leichten Regen sofort wie Teufel rutscht. 
Gruß
Christian
Danke für Eure Antworten, werde dann erst mal bei 2,5 bleiben und dann 2,6 versuchen
Habe die jetzt seit ca. 40000 km drauf. Im normalen Straßenbetrieb 2,6 bis 2,7 bar. Auf Offroadtouren (Sand, Schotter, Matsch) 2,1 bis 2,3 bar.
Bis jetzt keine unregelmäßige Abnutzung zu erkennen.
Schnell mal ein Bild gemacht. Werde jetzt mal auf dem Weg zur Arbeit gucken ob der Tacho endlich mal realistische Werte anzeigt.
Danke noch mal an Dietmar !
Schnell mal ein Bild gemacht. Werde jetzt mal auf dem Weg zur Arbeit gucken ob der Tacho endlich mal realistische Werte anzeigt.
Danke noch mal an Dietmar !
Sieht gut aus! 
Ja, schaut gut aus... 
Tacho sollte so ziemlich stimmen, evtl. noch vernachlässigebare 1 bis 2 km/h Voreilung.
Also ab jetzt bein den Blitzdings-Dinger schön aufpassen - der Tacho lügt nicht mehr.... 
und -gern geschehen
Also - Weg zur Arbeit laut Tacho 23km. Laut GPS Handy 24km. 
Das wären ja dann ca. 4% Abweichung in die leider falsche Richtung 
- oder ? Der Tacho zeigt also weniger Strecke an als tatsächlich gefahren und damit auch eine niedrigere Geschwindigkeit. Richtig gedacht ?
Naja da müsste man nun noch schauen, ob denn das GPS Signal auch genau war. Über eine solche Strecke reichen ja schon ein paar Abweichungen "abseits" der Straße aus, um ein paar Meter mehr oder weniger zu haben. Bin letzt bei mir mit schlechtem Signal losgefahren und mein Navi hat bei der Trackaufzeichnung in Kurven immer einen riesen Bogen gezogen...
Japp, da war ich. Ist allerdings schon ne Weile her, 2010 war das. Bin allerdings zum FHQ Felsennest von der falschen Seite aufgestiegen... War ein ganz schön anstrengender Marsch, querfeldein vom Parkplatz an der B51 den Wald hoch bis zum FHQ. Hatte meine damals dreijährige Tochter dabei, die ich dann auch noch tragen durfte. 
Ich hätte einfach in Rodert parken sollen und über den Wanderweg gehen sollen... nachher ist man immer schlauer. Kannte die Gegend ja auch nur von der Navikarte.
Anbei ein Foto vom Dicken in Rodert (Spielplatz).
Schon Blöd, das es auf den meisten Navis keine Höhenlinien gibt.
Ich mag den Berg aber auch nicht.
Bin viel mit dem Bike unterwegs und das doofe Teil will zum Schluß meistens auch noch mal ran.
Hast Du da etwa eine gelbe Plakette auf der Scheibe ?
Ach klar.
Kein DPF dfür aber 174PS - oder ?
Hast Du da etwa eine gelbe Plakette auf der Scheibe ?
Stimmt, Gelb und Schwarz... Dafür aber 174PS
Bei mir würde auch wenn nur die schwarze drauf kommen! Grün passt nicht zum schwarzen Auto 
Keep Hell beautiful, get Tattooed!
Ich habe sogar 2 grüne drauf 
.........
4 x GENERAL GRA-AT 265/70 R17 115S - F, E, 3, 73dB [lexicon]OWL[/lexicon] (*HTP) habe ich eben bestellt, wird Zeit das die Winterreifen bei den Temperaturen runter kommen
Ich hab gar keine drauf. Fahr mit dem Ding eh nicht in die Stadt. Außerdem muß man ja nicht jeden Sch... mitmachen.
So habe die Grabber AT jetzt auch drauf
Abweichung laut GPS bei 50 km/h sind 0,5 km/h und bei 100 km/h sind es 1,0 km/h
Lauter empfinde ich die Reifen nicht, zumindest nicht bis 100, schneller war ich noch nicht.
Im engen Kreisverkehr machen sie aber schon interessante Geräusche
Ansonsten fahren sie sich bisher bei trockener Strasse sehr gut, merke keinen Unterschied.
Wirken tun sie auf jeden Fall wuchtiger und ein Haufen Profil ist auch drauf.
Druck habe ich erst mal 2,4 Bar drauf glaube das fahren hier auch die meisten.
Morgen dann schauen wegen TÜV Termin, hatte nicht mal einer geschrieben das man bei der Verkleidung etwas wegnehmen sollte wegen schleifen ?
Mir ist zumindest bisher nichts aufgefallen.
Als 3. Bild nochmal mit den alten Reifen
Stell lieber mal die Bilder von heute rein!
Augen auf, schau ins Clubboard 
