Ölverlust / schwarzer Qualm - Motorschaden?

Hallo Pickup-Spezialisten,

nun ist es doch passiert und nur Forum-Lesen ist nicht ausreichend

Seit zwei Wochen verliert mein D22 Pickup Bj. 2002 Öl. Erst tropfenweise und nun - vor allem nach Belastung (Gelände mit 1 to Zuladung) im Allrad fast tassenweise. Nach drei bis vier Tagen wird der Ölverlust geringer. Trotzdem tropft es weiterhin vorne, und hinten kommt das Öl auch nahezu pur raus, wenn ich die Reaktion der nachfolgenden Fahrzeuge und die Optik meiner Heckklappe beobachte.

Er steht seit letzter Woche in der Werkstatt. Erste Vermutung war der Turbolader, da auch der Bereich um den Turbo total verölt ist.
Der Turbo ist jedoch in Ordnung.

Nun hatte ich etwas von defektem Abgasrückführungsventil gelesen. Das kann es wohl auch nicht sein, weil damit der Ölverlust nicht zu erklären sei.

Ein Nissan-Mechaniker meinte nur, er würde raten, dass ich mich bald von dem Fahrzeug trennen sollte und das, obwohl ich ihn bis zum Abdecker behalten wollte und auch kein Geld für nen neuen habe.

Hat hier jemand eine Idee, wo die Werkstatt als nächstes suchen könnte? Ich war zwar einerseits froh, dass es nicht der Turbo war - mittlerweile wäre es mir aber das liebere gewesen, da ich offensichtlich einen sterbenden Schwan besitze.

Da kauft man sich ein Arbeitstier und nach 130 Tkm ist Schluss für das viele Geld. Und ich bin auf ihn angewiesen, weil ich damit die Futter- und Wasserversorgung meiner Rinder und Pferde sicherstellen muss.....

... und nebenbei noch täglich 100 km ins Geschäft....

Leider nein. Das Auto steht dort seit einer Woche, aber mein offizieller Termin war erst am Samstag. Insofern erst mal nur am Samstag die Messungen wegen des Turbos, die dann aber negativ waren. Ein Anruf bei Nissan endete mit 'Schulterzucken' und heute hat er Kontakt mit einer Nissanwerkstatt aufgenommen. Ich hoffe, er findet den (richtigen) Fehler.

Kompression wurde geprüft. Ist o.k. Offensichtlich sieht man genau, wo das Öl rauskommt. Er sucht nun nach geeigneten Ersatzteilen. Habe selbst mit ihm heute abend nicht mehr gesprochen.

Der Turbo wurde ausgebaut und zum Testen und ggfs. Reparieren eingeschickt. Die Steuerkette ist auf jeden Fall zu lang und muss ausgetauscht werden.

Das Ergebnis der Turboprüfung ist ausschlaggebend, ob ich reparieren lasse oder so verkaufe.

Den Turbo hätte man nur unter Belastung testen können, was wegen der defekten Steuerkette nicht machbar war.

Ich warte nun das Ergebnis ab. Ist es der Turbo, dann wird alles repariert. Ist er es nicht, dann verkaufe ich, weil ich nicht endlos viel Geld in die Diagnostik stecken will.

Heute kam die Meldung: Lagerschaden am Turbo. Sie prüfen, ob Reparatur möglich ist. Wenn nicht, dann muss ein neuer rein.

Ich werde die Reparatur auf jeden Fall machen lassen und dann den Wagen kontrolliert verkaufen, sobald es ein passendes Ersatzfahrzeug und die erforderliche Finanzdecke gibt :-((

Und beten, dass in der Zwischenzeit nix mehr passiert....

Danke für den Tipp

Danke für die Recherche :-)) Da werde ich mich mal nach den Beschaffungskosten erkundigen. Am Ende ist das billiger als ihn hier reparieren zu lassen? Diese Warterei ist furchtbar....