Dringendes Problem mit dem Motor

HI seit heute habe ich ein dolles Problem.
Ich fuhr den micra nen bisschen durchs schöne Berlin und mit einmal ging der Motor aus...Also wieder an...und wieder aus usw. Solange ich kein gas gebe, ging er stotternderweise sofort aus.

Um nach Hause zu kommen, hab ich das Standgas bis etwa 2000-2500 U/min aufdrehen müssen, dann ging er an Ampeln nicht mehr aus.

Unterdruckschläuche können es eigentlich nicht sein, da ich das Problem vor einem Jahr schonmal hatte, hab ich sie gewechselt. Ich habe gro´zügig mit Bremsenreiniger rumgesprüht, motor zeigte keine Veränderung, bis auf den vorher vorhandenen unruhigen Lauf.

Im Auto drin hört man auch immer so ein dumpfes Bummern, sehr unregelmäßig, zu vergleichen mit Fehlzündungen, aber viel leiser. aus dem Auspuff hört man es deutlich lauter.
Hab außerdem das Gefühl er riecht mit einem mal komisch, denke aus den Abgasen, erinnert mich an verbranntes Gummi.

ich weiß nicht, was ich jetzt noch gucken soll.
Inwieweit äueßert sich eine defekte ZKD auf den motorlauf?
Mein Kühlwasser ist zum gößten Teil noch grün, aber immer mal wieder kommen braune Massen angespült, wenn der Motor läuft und ich reingucke.

Bitte gebt mir hinweise, nach was ich suchen kann, ich bin zienlich angewiesen auf das Auto...

PS: wenn in eure Hinweise um den Vergaser gehen, bräcuhte ich dazu kurte Einweisungen, an dem hab ich noch nie rumgefummelt.

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Hier noch zwei mal Soundbsp. Nr 1 der unruhige Motorlauf, ab 1 min recht deutlich zu hören
http://www.youtube.com/watch?v=BhxEL2TeL5Q
nr. 2

http://www.youtube.com/watch?v=W3IzhSxK4_o
Diese dumpfen bummer, die den Motorlauf immer unterbrechen, vom Auspuff aus gehört.
ur scheiß handyqualität.

Erstmal danke für die Antworten, laufen tut er eigentlich auf allen vieren denke ich, wenn ich je ein Zündkabel abziehe, höre ich deutlich den Unterschied.
motor ist MA12 mit 141.000km.
Tja Ventilspiel weiß ich leider noch nicht wie es geht, hab nicht mal so eine Fühlerlehre, werde mich erstmal um die anderen Sachen kümmern.
Also muss sagen, dass sich Soundfile vielleicht nen bisschen schlimmer anhört, durch das billigmikro am Handy, aber vllt habt ihr auch recht, keine Ahnung.
Die Geräusche denke ich tauchen nur im leerlauf (also Momentan 2000-2500U) auf, aber kann sein dass ich sie im Fahrbetrieb einfach nicht höre.

Zu dem Geruch,. ist meiner Freundin gestern auch aufgefallen, wir konnten ihn trotz 10 umrundungen des Wagens nicht lokalisieren, ich gehe aber davon aus, dass er aus dem Auspuff kommt, da bei ruhendem motor, kein geruch!
Zahnriemen laut Vorbesitzer bei 109.000, WaPu gehe ich mal davon aus, im selben Abwasch.

heute ist es ja hell, ich werde nochmal runter und mit Kabel Kerzen Kappe mal angucken.

ACHSO: zu dem Füllstand, Öl im normalen Bereich, aber Kühlwasser, hab ja neulich erst den Thread hier geöffnet zum Frostschutz, a ich ein wenig nach Schnauze nachgekippt habe, was sich nun sich als zu viel rausstellte, denn wenn ich den Deckel aufmache, schwappt es immer mal wieder über den Rand und der Überlauchschlauch war auch feucht.

Angenommen, er hat schon seit langer Zeit einen kleinen ZKD Schaden, dann wäre doch zu hoher Druck, durch zuviel Kühlmittel ein guter Grund für den komischen Lauf oder? Dann würde ja mehr wasser reingepüresst auf einmal oder?

Sorry langer Text, aber bin verzeifelt
DANKE für eure Hilfe

Entschuldigt, wenn ich so viel hier reinhaue, aber mir liegt wirklich viel an dem Auto und daran, dass ich es wieder ganz kriege...

ich hab auf jeden Fall nochmal zwei videos gemacht mit besserer Tonquali.
Beim ersten haben wir das Bsp des Suizidmotors beim zweiten gehe ich einfach mal ein bisschen näher ran um den unrihigen lauf aufzunehmen, ab und zu ändere ich die Drehzahl am Motos also nicht wundern.

Außerdem fiel mir auf, dass wenn ich ihn ausmache via Zündschlüssel, er länger braucht bis er aus ist und nicht normal ausgeht wie sonst, sondern sehr stark ruckelt und dann erst aus ist, als wenn er von alleine absirbt.?!?!
zu sein?
Und eine Frage zu der Kaltstartklappe, die ist wenn er läuft offen, müsste die nicht zu sein? Wenn ich sie allerdings im Betrieb mit dem Schraubenzieher zuschiebe, dann stirbt er sofort ab.Normal???

Zündkerzen sieht die erste rehbraun aus die anderen ein wenig heller und am Ende des Gewindes (Richtung Zylinder) ein wenig öl. Wenn ich in den Zylinder reinleuchte, sehe ich auch ein paar leicht schwarze feuchte ablagerungen am Kolben, wenn ichs richtig deute, vielleicht ist das ja normal...18 Jahre alt.

Der Fehler trat in dem Ausmaß übrigens immer erst auf, wenn der Motor warm wurde, ist das auch typisch für ZKD?

Video Nr 1
PS: ich weiß, der Anlasser ist auch nicht mehr ganz richtig;)

Video Nr2

also ich wohne in Berlin und bei Tip Autoteile hab ich die Schläuche gekauft. 3m für 9,xx€ sind soweit ich mich erinnere Benzinschläuche aus Silikon, kann aber auch sein dass ich mich irre, ist wie gesagt schon über ein jahr her.

Nachdieseln?
Sagt man das, wenn er nach dem Ausmachen weiterruckelt, oder wie?
wieso dieseln? ist das beim Diesel normal?

Hab jetzt mal in den Öldeckel geschaut, während der motor von kalt bis betriebstemp. im standgas gelaufen ist, drehzahl hab ich ein bisschen runterschraubt dabei. Keine Abgase aus dem Öldeckel, Geruch kann ich nicht direkt zuordnen ob das Abgase sind, oder eher richtung benzin, vielleicht normaler geruch.

Merkwürdig ist:

Im Standgas tourt er zwar leicht rauf und runter unregelmäßig, jedoch geht er nicht aus, wenn ich dann aber in der Parklücke 5m vor und zurückfahre geht er beim anhalten rückwärts aus, wenn ich vom Gas gehe.mehrmals getestet!

Kann der Fehler irgendwo am Auspuff liegen?Wenn ich den zuhalte will der Motor auch absterben(im standgas), normal? Vielleicht verstopft?

Sagt das jemandem etwas?
Bitte helft mir

Blöde Frage, aber wie viel muss ich denn Schrauben um den Sitz rauszubekommen?
Springen mir da irgendwelche Federn entgegen oder so worauf ich im vorfeld achten muss oder einfach schrauben suchen und lockern?

Also die Lampe leuchtet im Standgas durchgehend und bei 2000U oder auch ein wenig mehr blinkt sie minimum 7 mal in 10 Sekunden, Lambdasonde scheint also in ordnung.

Eine Frage habe ich noch, ich habe mir das Abgasrückführventil angeschaut und einmal abgeschraubt und zum Test den Motor gestartet, klang wie ein Traktor.
Komisch fand ich, dass die Abgase aus dem Schlauch aus Richtung Abgaskrümmer kommen, die Lamellen des Ventils jedoch so angeordnet sind, dass sie sich entgegen dieser Richtung öffnen lassen, also aus Richtung Luftfilterkasten...?!?! Andersrum hereinsetzen lässt es sich baubedingt glaube aber gar nicht. ist das in ordnung.
Ansonsten sieht das Ventil innen aus wie geleckt.

Hä? na Super hab es so verstanden, das silberne große Teil hier oben links im vordergrund, mit den 4 Schrauben, wo der Schlauch reinführt, ist das AGR und da Abgase rauskamen, unterstützte das mein Wissenstand....Welches ist es denn nun?
Achso und nein hab keinen plan, handbuch oder so