Unterschiedliche erlaubte Höchstgeschwindigkeit auf unterschiedlichen AB-Spuren

Meinem Rechtsverständnis nach dürfte es so sein, dass hier das Rechtsfahrgebot genau so lange gilt, wie Du Dich innerhalb der für den rechten Fahrstreifen vorgegebenen Höchstgeschwindigkeit bewegst.

Fährt Peter also im vorgenannten Beispiel 80 km/h, hat er den rechten Fahrstreifen zu nutzen.

Fährt er 100 km/h, so hat er den rechten der beiden so begrenzten Fahrstreifen, im Falle einer dreispurigen Autboahn, also den insgesamt mittleren Fahrstreifen zu nutzen.

Jede andere Auslegung wäre zumindest für den Verkehrsfluss fatal, da bei für deutsche Autobahnen normaler Verkehrsdichte ein munteres und permanentes "Fahrspurspringen einsetzen würde".

Zitat

Original von moxon
genau so würde ich mir das auch vorstellen. Kann Trecker dazu eventuell eine passende Verordnung aus dem Ärmel schütteln ?
Irgendwie waren solche "Sonderfälle" zumindest bei mir nicht Thema in der theoretischen Fahrausbildung.

Als ich den Führerschein machte, gab es derlei Verkehrsregelanlagen noch nicht.

Zitat

Original von YETI

Zitat

Original von moxon
genau so würde ich mir das auch vorstellen. Kann Trecker dazu eventuell eine passende Verordnung aus dem Ärmel schütteln ?
Irgendwie waren solche "Sonderfälle" zumindest bei mir nicht Thema in der theoretischen Fahrausbildung.

Als ich den Führerschein machte, gab es derlei Verkehrsregelanlagen noch nicht.

Du hast also noch mit dem KdF-Wagen Fahrschule gehabt?

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Original von airliner

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Original von YETI

Als ich den Führerschein machte, gab es derlei Verkehrsregelanlagen noch nicht.

Du hast also noch mit dem KdF-Wagen Fahrschule gehabt?

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[OFFTOPIC]Jetta I Diesel in silber mit atemberaubenden 54 PS! :O[/OFFTOPIC]

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Original von YETI

[OFFTOPIC]Jetta I Diesel in silber mit atemberaubenden 54 PS! :O[/OFFTOPIC]

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Jaguar X-Type mit 196 PS
[/Protzmodus aus]

Mal zurück zur Ausgangsfrage:
Sind die 80km/h kurz vor einem Autobahnkreuz, wo die rechte Spur in die abbiegende BAB mündet? Die anderen beiden Fahrspuren also "allein" weiterlaufen, ohne die Dritte?
Dann dürfte in diesem Falle das Rechtsfahrgebot ja so oder so ausgehebelt sein.
Beispiel (mit fiktiven Zahlen, keine Ahnung ob es mit den Zahlen wirklich hinhaut):
Peter fährt auf der dreispurigen A123, wo der rechte Fahrstreifen auf 80 begrenzt ist, die anderen beiden auf 130 oder offen sind.
Die rechte Spur geht in die A150 über, die verbleibenden beiden Spuren bleiben weiterhin die A123. Nach dem Kreuz kommt auch keine dritte Spur wieder dazu.

Wenn die Spur auf eine andere AB gehen würde, dann müssten dort eh die Trennstreifen (Fahrbahnmarkierungen) doppelt so dick sein und es dürfte dann dort sogar (auf diesem einen Fahrstreifen) rechts überholt werden.

@Topic:
Das wird auf der A4 zwischen Apolda und jena auch so gemacht, dass an der Steigung ab ner gewissen Verkehrsdichte die linke Spur auf 60 oder 80 reduziert wird (LKW, die mit 40 den Berg hochkrauchen wären blöd wenn einer mit 130 von hinten kommt).

Das Rechtsfahrgebot gilt weiterhin, aber nur auf den Spuren die mit deiner Geschwindigkeit "vereinbar" sind, so wie Yeti es beschrieben hat.

Das hat alles nur mit Verkehrsfluss und Unfallverhütung zu tun. Jedes Bremsen vor allem plötztliches Bremsen birgt potentielle Gefahren für den rückwärtigen Verkehr, daher wird die Geschwindigkeit auf der rechten Spur - also i.d.R. für LKWs - kontrolliert gedrosselt um Auffahrunfälle durch langsame LKWs (oder eben auch Personekraftwagen) zu verhindern.

Selbiges wird auch auf der A71 nähe Ilmenau so praktiziert, allerdings mit vorgeschriebenen Mindestgeschwindigkeiten auf den beiden linken Fahrtsreifen.

Ich möchte das gerne aufgreifen für eine weitere Frage:

Wenn Peter auf der rechten Spur mit 130 km/h geblitzt wird, obwohl nur 80 sind, muss er die Zeche zahlen?

Viele Grüße
Marc

Zitat

Original von mchammer666
Ich möchte das gerne aufgreifen für eine weitere Frage:

Wenn Peter auf der rechten Spur mit 130 km/h geblitzt wird, obwohl nur 80 sind, muss er die Zeche zahlen?

Viele Grüße
Marc

Nein! Dann bekommt er das Bundesverdienstkreuz!

Was ist das denn für eine Frage???

Peter hat, solange er nicht Busfred heißt und mit Blaulicht auf dem Dach laut tatütata brüllend im Einsatz rumfährt, selbstverständlich die für die jeweilige Fahrspur geltende Höchstgeschwindigkeit zu beachten.

Gibts das überhaupt irgendwo im "Praxisbetrieb"? Blitzer, die sich intelligent an eine veränderliche Geschwindigkeitsvorgabe anpassen?

Zitat

Original von Huba
Gibts das überhaupt irgendwo im "Praxisbetrieb"? Blitzer, die sich intelligent an eine veränderliche Geschwindigkeitsvorgabe anpassen?

Die gibt es meines Wissens nach schon.
Dürften aber etwas teuer sein, weswegen die noch nicht überall im Einsatz sind.
Meine das mal im Auto-Bereich von GMX oder so gelesen zu haben, ist aber schon etwas her...

Interessante Fragestellung...

VwVStVO zu § 41:

Zitat

3 III. Für einzelne markierte Fahrstreifen dürfen Fahrtrichtungen (Zeichen 209 ff.) oder Höchst- oder Mindestgeschwindigkeiten (Zeichen 274 oder 275) vorgeschrieben oder das Überholen (Zeichen 276 oder 277) oder der Verkehr (Zeichen 245 oder 250 bis 266) verboten werden.

4 IV. Soll die Geltung eines Vorschriftzeichens auf eine oder mehrere Verkehrsarten beschränkt werden, [B]ist die jeweilige Verkehrsart auf einem Zusatzzeichen unterhalb des Verkehrszeichens sinnbildlich darzustellen. Soll eine Verkehrsart oder sollen Verkehrsarten von der Beschränkung ausgenommen werden, ist der sinnbildlichen Darstellung das Wort „frei" anzuschließen.[/B]

Ist keine Verkehrsart (z.B. LKW-Symbol) auf der geschwindigkeitsbeschränkten Fahrspur angegeben, gilt die Geschwindigkeitsbeschränkung aufdieser Spur für alle Verkehrsarten (auch für PKW...)

Das Rechtsfahrgebot wird rechtstheoretisch hierdurch nicht außer Kraft gesetzt,

ABER

...in der Praxis wird es nicht geahndet, wenn man gegen das Rechtsfahrgebot verstößt

UND

...es wird auch nicht geahndet, wenn der Sinngehalt einer solchen Regelung eindeutig daurauf abzielt, den Schwerverkehr langsam zu machen und man mit dem PKW auf der rechten Spur schneller fährt als max erlaubt.

Berühmtestes Beispiel: Eltzer Berg

Ich warne allerdings davor, dies unkritisch anzunehmen, da nicht immer der Sinngehalt eindeutig ist. Manchmal wird die rechte Spur auch deshalb langsam gemacht, da es sich um eine Rückstauzone an/vor einer Abfahrt oder einem BAB-Knoten handelt.

Dat Ding heißt Elzer Berg, nach der Stadt in dessen Gemarkung in der er liegt.

Eltz ist die Burg in dem Moselseitental.

Vor Jahren war mal ein Bericht im Radio wegen besagtem Radarberg. Da sagte der Polizist auch, eigentlich müßten PKW wenn die rechte Spur frei ist dorthin wechseln und dann auch nur (damals noch) 40 km/h fahren. Allerdings würden sie es nicht ahnden wenn PKW dort mit 100 fahren würden bzw. das Rechtsfahrgebot mißachten würden und in der Mitte blieben.

Inzwischen ist auf der rechten Spur 60 km/h Limit und die Anlage ist zudem in der Lage LKW von PKW zu unterscheiden.

[OFFTOPIC]Danke für den Hinweis, du hast natürlich Recht, aber so was passiert halt, wenn ein Grobmotoriker auf einer 11 Zoll Netbooktastatur heurumprügelt.[/OFFTOPIC]

Zitat

Original von Trecker
[OFFTOPIC]Danke für den Hinweis, du hast natürlich Recht, aber so was passiert halt, wenn ein Grobmotoriker auf einer 11 Zoll Netbooktastatur heurumprügelt.[/OFFTOPIC]

Kenn ich, aber viel schlimmer finde ich bei meinem Eee das Touchpad als Mausersatz.