Auto "stinkt" ab und zu nach heißem Öl

Hi Alex,

da fehlen einem doch glatt die Worte
Habe auch schon so einigen Pfusch gesehen, aber das schlägt doch dem Fass den Boden aus......
Aber jetzt nach so langer Zeit in der "Meisterwerkstatt", die die AHK angepfrimelt hat, noch mal vorzusprechen, ist wahrscheinlich zwecklos.
Freu Dich lieber, dass die wengistens (vermutlich) die Mechanik ordentlich angeschraubt haben ....

Zitat

Original von xjrkoewi
Hallo,
auch wenn das Thema schon ein bisschen älter ist, würde mich interessieren ob es zu dem Problem mit dem Mief eine Lösung gibt. Bei meinem Dicken habe ich nämlich ein ähnliches Phänomen festgestellt. Wenn der Wagen richtig warm gefahren ist und das Schiebedach hochgestellt ist macht sich auch ein unangenehmer Gestank im Innenraum breit. Lasse ich das Dach zu passiert nichts.
Mein Schrauber hat auch keine Idee woran das liegen könnte.
Gruß
Bernhard

Ich mach den alten Thread hier noch mal auf, denn nach vielen Irrwegen bei der Ursachenermittlung ist es bei mir nun definitiv geklärt, wo der Gestank herkam.

Ursache waren die aus der Getriebeentlüftung austretenden Öldämpfe, die unter bestimmten Fahrbedingungen entweder über die Lüftung oder ein offenes Fenster ins Fahrzeuginnere gesaugt wurden.
Seit dem Getriebewechsel, den ich durchführen musste, ist der Gestank weg.
Ob jetzt die Getriebeentlüftung etwas anders verlegt ist oder andere Gründe dafür ursächlich sind, weiß ich allerdings noch immer nicht genau.
Am Fahrzeug wurde jedenfalls nichts weiter geändert, aber der Gestank tritt seit dem Getriebewechsel unter keinen Fahrbedingungen mehr auf.

kurz und knapp:
Gangrad 6. Gang gebrochen, dadurch noch ein paar Folgeschäden, nach Zerlegen und Begutachten/Ausmessen und Hin- und Her- Rechnen, ob Instandsetzung oder Austausch für AT-Getriebe entschieden.
Ursache für den Bruch Material - aber NISSAN war bei dem Wort Kulanz etwas taub.... (Auto 7 Jahre, über 180.000 km, ...)
Das ganze rundherum war dann noch 'ne extra Geschichte, aber mein war wieder super.
Jetzt warte ich noch auf die Rückvergütung von NISSAn für mein altes Getriebe.

Zitat

Original von Alexxp
.....
Wo kommt die Entlüftung denn aus?
Vielleicht kann man die ja verlängern oder verlegen.
Bei mir war der Geruch beim Öffnen der Fahrerscheibe immer stärker als auf der Beifahrerseite.
Alex

Die Entlüftung kommt (in Fahrtrichtung und von oben gesehen) folgendermaßen am Getriebe raus:

vorn oben Mitte und nach hinten gerichtet - dort befindet sich ein -ich sage mal Verteiler - aus dem das eigentliche kurze Entlüftungsrohr ins Freie geht. An dem Verteiler sitzt ein weiterer Schlauchanschluss, von dem ein längerer Schlauch am Getriebe nach hinten zum Verteilergetriebe geht.
Die Entlüftung am VT sitzt oben rechts.
Der Schlauch ist also einigermaßen gerade nach hinten verlegt, ungefähr in der Mitte wird er durch eine Halterung fixiert.
Das Verteilergetriebe wird also praktisch durch diesen Schlauch mit dem Getriebe verbunden, so dass die Dämpfe zentral an der o.g. Entlüftung austreten.

Dazu kommt die Entlüftung des Auslösers und des Verteilergetriebemotors, die da auch noch einbezogen ist.
Und zwischen AT und MT-Modellen gibt es noch ein paar kleine Unterschiede.

Ich vermute mal, dass der Gestank dann irgendwie ins Auto zieht, wenn z.B. einer der Schlauchanschlüsse oder einerder Schläuche selbst undicht sind.

Die eigentliche Entlüftung könnte man sicher über einen weiteren Schlauch verlängern und diesen z.B. nach hinten/oben legen.
Das werde ich mir bei Gelegenheit mal anschauen (hat ja auch Praxisnutzen, wenn das Wasser mal etwas tiefer wird... )

Zitat

Original von Ochzga
Hallo Dietmar, was hat dich der Spaß mit den Getriebe denn gekostet?
LG Tom

Na ja - sagen wir mal so - es war nicht billig

Das Austauschgetriebe kostet rund 2.200 € netto, das defekte Getriebe wird von NISSAN zurückgenommen und nach Zerlegung/Prüfung erhälst Du je nach Zustand dann so ungefähr zwischen 500 und 800 € zurück.
Damit hast Du rein für's Getriebe in etwa die Netto-Materialkosten.
Die Rückvergütung habe ich aber noch nicht, NISSAN lässt sich Zeit, so dass ich die exakten Kosten noch nicht nennen kann.

Da das Ferkel einmal auseinandergebaut war, haben wir gleich die komplette Kupplung noch mitgewechselt, da die auch schon deutliche Verschleißerescheinung hatte.
Und ich hatte keine Lust, in 20.ooo km -also irgendwann Mitte nächsten Jahres - das Ferkel schon wieder auseinanderzubauen.
Jetzt ist eine verstärkte drin.

Die Arbeitskosten für die gesamte Aus- und Einbauerei von Getriebe, Kupplung und ein paar andere, gleich noch mit erledigte Kleinigkeiten waren dann noch mal rund 800,- €.

Jetzt ist die Portokasse erst mal leer

Zitat

Original von Nismo3
Aber du bist soweit ich weiß der erste mit einem defekten Schaltgetriebe.
Hat sich der Schaden angekündigt??Scheinbar nicht...

Einer muss ja den Anfang machen... und hoffentlich machen es wenige bis niemand nach.

Angekündigt hat sich die Sache überhaupt nicht.
Ende Oktober ganz plötzlich beim Ranrollen an eine
Ampel hier in der Stadt und runterschalten vom 6. ein Krachen im Getriebe
und dann hatte ich Mühe, überhaupt wieder einen Gang reinzubekommen.
Ging aber, erst mal heim -problemlos.
Am nächsten Tag ganz normal losgefahren, 1. bis 5. Gang o.k., keine Nebengeräusche jedoch der 6. ließ sich dann gar nicht oder wenn, nur mit Mühe einlegen und im 6. hatte man dann verdächtige Getriebegeräusche und ein Gefühl, als ob man immer wieder auskuppelt, Auto zog im 6. einfach nicht.

Sofort ab in die Werkstatt, Fehler beschrieben, mit Meister kurze Demo-Fahrt gemacht.
Entscheidung:
Getriebe ausbauen, zerlegen, prüfen und dann weiter entscheiden.
nach 2 Tagen die Rückinfo:
Gangrad 6. Gang gebrochen, dadurch ein Nadellager zerlegt, dessen Teile ein paar schöne Spuren auf der Welle hinterlassen haben und beim Nachmessen aller Teile festgestellt, dass auch beide Hauptwellen an der Verschleiß-Toleranzgrenze liegen.

Hin- und her gerechnet und festgestellt, dass ein Austauschgetriebe
wirtschaftlicher ist als die Instandsetzung.