ABS

Warum willst du es abschalten??

Es sollte abgeschaltet sein sobald du den Allrad dazuschaltest.

Ich glaube, es schaltet sich nur bei 4LO ab, oder?

Gruß,
Ralf

Ja, da war ich mir jetz nicht ganz sicher ob erst bei low...

Und warum willst Du es dann abschalten?

Ohne wirst Du in solchen Situationen auch nicht früher halten können.

Wir reden doch immer noch von der Straße und nassen oder winterlichen Straßenverhältnissen, oder?

Ich fahre im Moment notgedrungen immer noch ohne ABS und finde es nicht gerade prickelnd mit all dem Schnee und Matsch.

also bei mir schaltet es sich nur bei lo und sperre ab oder nicht?!

mein tip: kleinen gang rein und beim bremsen finger bzw. fuß weg von der kupplung dann hast du so ziemlich die maximale bremskraft

Hallo,

Also, das ABS wird serienmäßig erst dann deaktiviert, wenn man auf 4LO schaltet UND die serienmäßige Diff.Sperre einlegt - dann leuchtet auch das ABS Symbol.

Prinzipiell sind diese ABS-Nachteile (kein Aufschieben eines Bremskeils auf Schotter/Schnee/Sand) v.a. bei den Enduromotorrädern bekannt und daher kann man dort meist auch per Knopf einfach abschalten. Im Navara könnte ich mir nur vorstellen, eine Sicherung zu ziehen - obwohl damit im Falle des Falles sicherlich Schwierigkeiten drohen.

Aber wenn die Verhältnisse nun mal so schlimm sind, wie wärs mit einem Satz Schneeketten?

Hast Du "echte" Winterreifen am Navara?

lg Christian

Das wäre noch eine Alternative - ich glaube Nokian Hakkelit od. so ähnl. gibts mit Löchern für Spikes. Ist zwar im Schnee schlechter als eine Kette, aber besser als reiner Gummi und Du musst nichts an/ablegen.

Falls es mal Eis gibt, dann bist Du mit Spikes der lokale HELD. Ist halt nur ein bißchen lauter und es gelten andere Geschw. Grenzen - damit säuft dann der Navara wenigstens nicht so viel

lg Christian

Zitat

Original von varabaer
Das wäre noch eine Alternative - ich glaube Nokian Hakkelit od. so ähnl. gibts mit Löchern für Spikes. Ist zwar im Schnee schlechter als eine Kette, aber besser als reiner Gummi und Du musst nichts an/ablegen.
Falls es mal Eis gibt, dann bist Du mit Spikes der lokale HELD. Ist halt nur ein bißchen lauter und es gelten andere Geschw. Grenzen - damit säuft dann der Navara wenigstens nicht so viel
lg Christian

Richtig, der Nokian Hakkapeliita LT ist für Spikes vorbereitet, die Löcher sind drin.
Aber die sind so klein, dass Du damit garantiert keine "Kettenwirkung" erzielst.
Ich habe den jetzt den zweiten Winter drauf und kann sagen, dass er auf Schnee und Eis auch so wirklich super greift, Ketten habe ich da bisher nicht gebraucht (abgesehen von der Tatsache, dass man bei 265/70 R17 für die Ketten auch eigentlich keine Freigabe hat - aber wen würde das im Ernstfall im Wald schon interessieren...

Allerdings habe ich es mal mit so einem "Schneekettenspray" (Sprühdose, drinnen klebriges Zeugs auf Bitumenbasis) bei heftiger Glätte zusätzlich versucht.
Und das ging, zumindest über ein paar Kilometer - dann war es runtergefahren - erstaunlich gut und deutlich merkbar besser.
Als Notlösung auf alle Fälle zu gebrauchen.

Aber wir schweifen mal wieder vom eigentlichen Thema ab

Zitat

Original von zenterfon
Meine Reifen sind auch für Spikes vorbereitet (die Bohrungen dafür sind da) hab mich auch schon danach umgesehen. Die Frage ist sind hier in DE Spikes überhaupt erlaubt ? und wo bekommt man die her ?

In Deutschland sind Spikes grundsätzlich verboten .....

das kriegen ist nicht das Problem, wenn man will, aber normalerweise wird die hier kein Reifendealer montieren weil - siehe oben

Sind unter unseren Bedingungen auch eigentlich nicht nötig
und fahren sich ausgenommen wirklich harter Schneepiste oder auf Eis (und wann hat man das hier durchgängig - vom Hochgebirge mal abgesehen) auch nicht so überragend gut

Zitat

Original von zenterfon
Ich hatte noch sowas im Sinn, von wegen nicht erlaubt in DE. Dieser Schaum ist beim Autotest durchgefallen. Naja dann bleibt nur das alt bewährte, Notfalls Motor aus und Handbremse angezogen.

Klar, Wundermittel und echter Schneekettenersatz ist das Zeugs nicht, sondern wirklich nur Notlösung.
Aber wie gesagt, ein paar Kilometer, langsam gefahren klebt das Zeugs wirklich gut.
Vorausgesetzt, die Dose ist im Innenraum einigermaßen aufgewärmt.
Aus einem relativ kalten Kofferraum nehmen und lossprühen wird nix.

Die Frage ist, wo nimmt das ABS die Signale ab, bei low mit sperre abzuschalten...?

ich könnte mir vorstellen das dies am wählhebel geschieht und dort könnte man sicher auch was verdrahten, das ABS auch im 2WD High oder im 4WD Modus abzuschalten.

wie gesagt.. gang drin lassen und vorsichtig runter bremsen, wenn man kurz über dem standgas ist verhindert man damit recht erfolgreich das eingreifen von ABS..

bei uns wird auch nix gestreut, ich war gestern mit der einzige der ins baugebiet fahren konnte, und auch wieder runter..
die ersten male auf schnee vergess ich das auch wieder und schlitter mit abs den berg runter.. wenn man sich wieder dran gewöhnt hat geht das super...
und wenns doch mal einsetzt kann man wenigstens noch lenken