Erst Notlauf dann Motor aus

Hallo

ich hatte letztens auch ein paar Mal p0093 und p0089 als Fehler

bei mir kam das allerdings immer bei 120 auf der Autobahn

jedenfalls einfach neuen Dieselfilter rein und zwei Dosen Dieselsystemreiniger, eine gleich in Filter die zweite in Tank und nun läuft er wieder

nimm aber nicht das billige Zeug ausm Baumarkt, lieber was gescheites, auch wenns etwas teurer ist, aber der hilft

den Orangenen gibts schon seit ungefähr 25 Jahren, und wirkt super
https://www.pro-tec-shop.de/de…lsystemreiniger-3242.html

der blaue ist neuer und extra für Commonrail, ob er wirklich besser ist dafür weiß ich ned, aber bei mir hats zumindest geholfen
https://www.pro-tec-shop.de/de…tem-reinigung-schutz.html

Hallo,
Systemreiniger ist ein guter Vorschlag! Schau mal hier, scheint gerade jemand das gleiche Problem: [R51] Kaltstartproblem + Verbrauchssteigernung
Hatte das Problem auch schon. Lag an einer porösen Dichtung an dem Ventil. aber das Ding hast du ja schon getauscht...

Viel Glück!

Habe mir in der Bucht jetzt auch das ProTec Common Rail Diesel Clean & Protect CRD bestellt.

3 Dosen für 28,50€ inkl. Versand. Denke das ist in Ordnung. Habe dem Verkäufer nen Preis Vorgeschlagen (9,50€/Dose).

[ebayartikelnummer]161172069109[/ebayartikelnummer]

9,50 ist ein guter Preis, ich kenn die EK Preise

http://www.fahrzeugteile-vogle…elsystem-Reinigung-Schutz

hab auch mal 3 Dosen bestellt..bei der ebay adresse von one4tv machte ich auch ein angebot von sogar 10€ pro dose..er will pro dose 12,50€,vorher 13,33€ ...neee
da bin ich mit dem anbieter (link oben) und meinen 33,50 inklusive Versand noch recht günstig geblieben...

bin erstaunt das es die Sachen auch bei ebay gibt, früher wurden die Produkte ausschliesslich an Werkstätten geliefert, da gabs die nirgends im freien Verkauf

ich kenne und nutze die Produkte schon seit es sie in Deutschland gibt, vorm Ölwechsel eine grüne Dose, danach ne schwarze, und zwischendrinn immer wieder mal ne orange bzw jetzt blaue Dose

Zitat von Muddy

http://www.fahrzeugteile-vogle…elsystem-Reinigung-Schutz

hab auch mal 3 Dosen bestellt..bei der ebay adresse von one4tv machte ich auch ein angebot von sogar 10€ pro dose..er will pro dose 12,50€,vorher 13,33€ ...neee
da bin ich mit dem anbieter (link oben) und meinen 33,50 inklusive Versand noch recht günstig geblieben...

Also wenn die "Symtome" jetzt erstmal weg sind würde ich erstmal nichts machen..
Richtig geld ausgeben kannste ja immer noch
Gönn ihm noch so eine Büchse des "Wunderbalsams" und einfach erstmal weiter beobachten..

den Thread vom Xtrail hatte ich letztens auch gelesen, hab mir dann die Einspritzanlage angeschaut und kann dir sagen, die ist komplett anders aufgebaut

kann man also nicht vergleichen

obs wirklich nur an der Verschmutzung lag, kann ich leider auch nicht sagen, meiner Erfahrung sagt mir aber das es sehr oft an so banalen Dingen liegt

ich habe mit Protec schon viele Autos "repariert" auch wenns viele davor nicht glauben wollten das es nur am Dreck liegt

nur echte mechanische Probleme (gebrochene Kolbenringe, verbogene Ventile usw) kann man damit nicht reparieren

Wobei echte mechanische Probleme ( zu große Leckmenge der Injektoren )
bei Commonrailern zu Problemen führen , diese dann aber doch durch zB Reinigungszusätze geheilt werden, da man an der Schwelle des Druckabfalls ist.

Lange ohne Reinigung und der Istdruck ist soweit vom Sollzustand entfernt, dass es einen Fehlergibt
Schöner Diesel + Reinigungsmittel und der Istdruck des Rails liegt wieder im Sollbereich.

zu große Leckmenge ist aber dann auch ein Verschmutzungsproblem, kein mechanisches

mechanisch wäre wenn die Düse soweit verschlissen ist das sie nicht mehr richtig schliesst bzw die Federn lahm sind

wie gesagt Protec hilft nur gegen Dreck

Meistens ist die Leckmenge durch mechanischen Verschleiß schon grenzwertig , so dass Reinigung zwar besserung bringt aber nicht wieder den Neuzustand herstellt

nabend

so was in der Art hatte ich auch mal
nur hat meiner immer voll Hochgedreht
ohne vorwarnung
das bei nem Automatik. grrr Lebensgefährlich
wenn an der Ampel stehst... und die karre auf einmal auf volllast geht.

Drucksensor wurde mal getauscht, der war es aber nicht.
hat die Nissanwerkstatt wieder zurückgenommen,
da war es Definitiv die Hochdruckpumpe. bei ca 150000 km

hab die alte Pumpe interessenhalber mal zerlegt, und was da für ein Dreck war an Rückständen, kaum vorstellbar

mfg Peter

Ob ein Feinfilter in der Leitung zwischen Tank und Pumpe sinnvoll wäre??

Der Dieselfilter soltle reichen. Problem it ja nicht Dreck wie Staub oder Schmutz sondern entstehende Ablagerungen die nicht mehr weggespült werden weil unlöslich

Hallo Zusammen!

Ich habe zur gleichen Zeit genau die gleichen Probleme bekommen wie hier im Thread beschrieben. Bei mir ist nach der Reinigungskur alles wieder wie früher und das Ferkel läuft und läuft ohe irgenwelche Probleme. Km-Stand 216 000

Von daher glaube ich schon an den Dreck des heutigen Diesels und empfehle die Reinigung - Geld versänken kann man ggf danach ja immernoch.

Scheinbar gehen die Probleme bei meinem [lexicon]D40[/lexicon] auch darauf zurück, (anderer Beitrag) hier, werde bevor ich schon wieder in die Werkstatt gurke, das Zeugs mal Testen. Zur Anwendung sollte der Tank voll sein oder eher nicht ? In welchen Zeitraum sollte man das wiederholen ?