K11-Batterie vom Innenraum her nachladen

Hallo zusammen,

kann man eigentlich bedenkenlos eine Batterie mit deutlich grösserer Kapazität einbauen wenn sie mechanisch hineinpasst?

ich stimme dir zu,
wenn man Kurzstrecke und ab und zu mal Langstrecke fährt hält eine größere Batterie länger vor bis sie dann irgendwann leer ist.

Letztes Jahr hatte ich keine Probleme mit der Batterie,
heute war sie aber leer und musste ans Ladegerät.

Ich habe das Auto gebraucht gekauft und weis nicht wie alt die Batterie ist;
dürfte aber über 5 Jahre alt sein.

Das ist so ein Alter in dem auch meine Batterien in anderen Fahrzeugen ihre Blütezeit hinter sich hatten.

ich habe beim Suchen feststellen müssen das es gar keine grössere Batterie als 45 Ah in der Breite von 130 mm gibt
da die als "schmale"-Abmessung bezeichnete Grösse schon exotisch ist.

Offenbar sind auch die Pole exotisch,
das muss ich aber noch klären,
oder kann mir hier das jemand erklären ohne das ich wieder raus in die Kälte muss:

haben die Pole keine deutschen Standardabmessungen?

vergleichsweise preiswerte Batterien in dieser Bauform scheint es auch nicht zu geben.

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was muss die Batterie denn für einen Anlasserstrom bringen können?
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das Problem ist wohl der zu schmal geratene Batteriekasten.

Neuere höherkapazitive Batterien gibt es zwar in der kurze Länge,
sie sind mit 175mm aber wahrscheinlich zu breit und passen deshalb nicht rein.

Offenbar sind auch die Pole dünner ... !?

ich habe ein elektronisches Ladegerät mit max 10 A Ladeleistung.

ich möchte die Batterie vom Innenraum aus nachladen.

1.) wo finde ich den am einfachsten zugänglichen Plus-Anschluss im Innenraum?

2.) was müsste ich am Einfachsten tun um den Zigarettenanzünder als Ladeanschluss verwenden zu können?

...

reicht das um Gebläse und Heckscheibenheizung zu betreiben

oder muss die Batterie Leistung zuschiessen?

ich verstehe deine Antwort nicht.

Der Pluspol des Zigarettenanzünders bekommt bei nahezu jedem Fahrzeug erst mit eingeschalteter Zündung Kontakt zum Strom und ist deshalb bei ausgeschalteter Zündung zu nichts zu gebrauchen.

Um ihn nutzen zu können muss er anders verkabelt werden.

Wie und wo genau,
interessiert mich.

T11-Gott:

wieso?

sind doch völlig verschiedene Themen!

wie ich das Ladegerät letztlich anschliesse ist mir nebensächlich,
da bin ich flexibel.
hauptsächlich ich komme ohne grosse Demontagen an die Dauerplusleitung,
zur Not könnte ich die Leitung selbst irgendwo anzapfen.

Nenne mir doch bitte die Positionen einiger leicht zugänglicher Leitungen
wenn es so viele gibt,

dann kann ich mir eine Passende aussuchen.

Am Einfachsten wäre es wenn ich danach den vorhandenen Zigarettenanzünder verwenden könnte,
ich habe glaube ich aber auch noch irgendwo eine Zigarettenanzünder-Kupplung rumliegen die ich mit einem Kabel irgendwo anschliessen könnte.

Ich möchte mir nur möglichst wenig Arbeit in der Kälte dafür machen.

nur eine neue Batterie zu kaufen löst das Problem nicht.

Wahrscheinlich ist die alte doch nicht hin.

Ich habe in der Erwartung, die laufende Lichtmaschine würde im Leerlauf Gebläse und Heckscheibenheizung versorgen können, gestern das Auto längere Zeit laufen lassen.

Möglicherweise ist dadurch nur die Batterie leer geworden und muss nur wieder geladen werden sodass eine Neuanschaffung vorerst entbehrlich ist.

nein,

ich habe was anderes vor:

ich will ein Netz-Verlängerungskabel über die Heckklappe ins Auto legen, dort einen Heizlüfter anschliessen um eine Art Standheizung zu realisieren die mir die Scheiben abtaut und den Innenraum aufwärmt.

Dabei könnte ich auch gleich die Batterie nachladen wenn ich das Ladegerät auch im Innenraum aufstelle und von dort aus an die Batterie käme.

Ich will mir aber in der Kälte aber nicht unnötig viel Arbeit machen weil ich schnell kalte Finger bekomme.

(Heute habe ich das Ladegerät im Motorraum stehen um nur die Batterie zu laden.)