Es gibt 19 Antworten in diesem Thema, welches 2.751 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Nismo20V.
Aufmachen, reingucken.
Auf Anhieb würde ich sagen, Kettenspanner, Irgendwas im Bereich Nockenwellen, Hydrostößel.
Geht das weg, wenn man Gas gibt?
Hi
Ich höre da 2 Geräusche, etwas lauter das Hämmern/Klackern/Tackern und etwas leiser ein beständiges Schleifgeräusch der Kette.
Ersteres scheint ( ! ) mir eher aus Richtung Ventiltrieb zu kommen, aber da bin ich mir etwas unsicher, dazu müsste ich direkt vor dem Motor stehen.
Grüße
O.
Also hämmert er nur unter Last. Dann könnte man sich noch den Spaß machen, Zylinder einzeln abzuklemmen und zu vergleichen.
Zylinder einzeln abzuklemmen und zu vergleichen.
Ja, gute Idee, hätte von mir sein können 
Und zum 1024sten Mal darf ich ein Stethoskop empfehlen.
http://www.ebay.de/itm/KFZ-Mot…ac2102:g:6bsAAOSwo6lWKipr
Viel Spaß beim zerlegen, macht mal Fotos und berichtet.
Grüße
O.
Gut dann werden wir das in nächster zeit in angriff nehmen.. auto steht jetzt ja eh erstmal ein halbes Jahr..
Ja sowas fehlt uns noch
Danke für die Hilfe werde dann alles soweit festhalten 
Bei einer Aufnahme ist es natürlich etwas schwer zu deuten ob es von unten oder oben kommt und wie hoch/tief der Ton ist.
Ich hatte bei meinem toten SR20DE ein ähnliches Hämmern rhythmisch mit der Drehzahl und auch im Leerlauf UND AUCH KALT. Verursacher war ein etwas angeschmolzener Kolben/Ring der dann zu klappern anfing. Kalt war es am schlimmsten, da wenig ausgedehnt und natürlich verbunden mit hohem Ölverbrauch.
Ist der Ton höher bzw eher leicht tickernder, dann kommt es aus dem Ventiltrieb.
Eine Idee: sicherlich Ventiltrieb, zB verformtes Auslassventil oder stark verschmutztes (Abgasrückführung, Öldampfabsaugung) Einlassventil. Vielleicht auch die Roller-rockers, falls Du welche hast oder Nocken defekt.
Erscheinen mir nicht alle zu sein, sondern wirklich nur eines. Oder kaputter/verstopfter Hydrostößel.
Sollte alles zu machen sein, SR20-Teile gibts ja überall
Ich habe mal mein altes "DEFEKT" Video auf YT hochgeladen.
Ich habe es nicht gekürzt. Einmal hörst Du das Geräusch ab 2:58 und dann noch besser bei 3:50 und 5:00.
Hier war es ein angeschmolzener Kolben mit Ringschmelze und dann Kolbenklappern.
Das hört sich ganz verflucht super ähnlich an !
Also zu mindest in meinen alten Ohren ( auf dem Anderen höre ich ja nix mehr )
Grüße
O.
Ohja das hört sich vom ton her genau so an 
gut dann wissen wir ja schon mal in welche Richtung wir gehen dürfen
Das Geräusch muss nichts heissen, hat aber halt Ähnlichkeit zu meinem. Hoher Ölverbrauch kam auch noch dazu. Aber der SR20DE lief noch >3 TKM teilweise sogar unter hoher Belastung.
Bei mir sah es nach dem Geräusch so aus:
Schööööön, so wünscht man sich das.
Ich denke Nismo20V sollte sich schon mal nach nem Tauschmotörchen umgucken.
Grüße
O.
@O: Den Motor habe ich SELBST zerlegt....obwohl ich keine Ahnung von Schraubereien habe.... Bis auf das Klappern und den Ölverbrauch (ca. 4 Liter auf 1000 KM) + Blaurauch beim Beschleunigen .. lief der echt gut. Ich bin mit dem Teil sogar noch mehrfach fast VMAX auf der Autobahn gefahren.
@O: Den Motor habe ich SELBST zerlegt...
Glaube ich Dir, weiss ich auch, hab auch nix Gegenteiliges behauptet.
Mir gefallen halt solche Bildchen so gut.... 
Grüße
O.
ZitatGlaube ich Dir, weiss ich auch, hab auch nix Gegenteiliges behauptet.
Ich habe das auch NICHT so aufgefasst. Ich wollte doch nur mal gelobt werden... habe noch genug andere Bilder von dem Motor..vom ERSTEN Schaden und dann danach.
ZitatIch wollte doch nur mal gelobt werden...
Sehr gut gemacht adam. Und schöne Fotos vom unschönen Schaden.
Gelobt
Sind wir gespannt wie es bei uns aussieht..
Na mein Motor ist es nicht. der von meinem Kumpel halt.. ist leider schon der zweite den er kurz bekommen hat
Meiner macht keine probleme 
