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Keine Ursache
Was sagt denn der Fehlerspeicher? Schon ausgelesen?
Wann wurde der Dieselfilter gewechselt?
Wann war überhaupt die letzte Inspektion und was wurde gemacht?
Bei guter Pflege macht der 1,5er dci normalerweise keine Probleme und schafft die 200.000 locker.
Mercedes hat K9K (Mercedes: OM607) auch im Programm.
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_OM_607
Kraftstoffsystemdruck, Kraftstoffdruckregler...
zuviele Faktoren... könnte alles sein.
Pumpe/Teile der Pumpe, Rail-System/Teile des Systems, Injektoren... etc..
http://www.ebay.fr/itm/FUEL-PU…11163a:g:034AAOSwIgNXmGu6
https://www.youtube.com/watch?v=kwfz6AM8BMg
Ich habe die Befürchtung, dass Du das alleine nicht schaffst. Und eine Werkstatt wird alles tauschen (ca. 1500-3000 € Reparaturkosten) ohne Dir eine Garantie zu geben.
Ich hoffe Du packst das, ohne Bankrott zu gehen. Fang am besten mit dem Dieselfilter an. Und nimm den alten auseinander.
Viele Fehler im Speicher heißen gar nix, oft entstehen durch einen ersten Fehler einige weitere die aber mit dem Schaden nix zu tun haben.
Am besten mal löschen und dann sehen was wieder kommt.
Läuft er denn noch??
Läuft er denn noch??
Hat er doch geschrieben, dass er nicht mehr startet.
Und so wie es aussieht steht der Wagen (abgemeldet) in Werkstatt, was bedeutet dass man den armen Schüler entmachtet hat.
...was wir alle vermuten.
Ich vermute auch mal... Es sind nicht (nur) die Injektoren. 
Mit diesem startpilot spray springt er zumindest noch an.
Dann wollen wir hoffen dass die Werkstatt die nötige Kompetenz hat.
Sag der Werkstatt die sollen mal beim Anlassen ohne Spray den Druck der Pumpe (Rail-Druck) prüfen.
Und diesen mit dem Soll-Wert vergleichen.
Vorher den Fehlerspeicher löschen und dann erneut auslesen.
Was man noch machen kann (fällt mir grad ein), da er ja mit SS anspringt:
Rücklaufmenge der Injektoren prüfen. Wenns wie in dem Video ist, dann weisst du was zu tun ist.
Ab der Minute 1:30
https://www.youtube.com/watch?v=GmbHUqXgHwY
Mit Startpilot Spray springt er an schreibst du?
Also könntest du wenn er läuft fahren?
Wenn ja hätte ich da eine Idee...
Wenn ja hätte ich da eine Idee...
Das Problem mit dem Anspringen hattest Du glaub ich auch. 
War es nicht letztes Jahr?
Ich hatte ne ähnliche, wenn nicht sogar gleiche Fehlermeldung und die Motorkontrollleuchte ging an. Er hatte 2, 3 mal ruckler beim Gas geben.
War aber im Endeffekt nur der Dieselfilter der 5, 6 Jahre nicht gewechselt wurde...
EDIT:
Sollte er noch fahren können nach dem er den Wagen mit Startpilot zum laufen gebracht hat würde ich an seiner Stelle (ich weiß was jetzt wieder einige schreiben werden, aber mir egal) im Baumarkt Liqui Moly 1052 2 Taktöl kaufen (1 Liter), in den Tank kippen, voll tanken und mal schön über die Autobahn blasen.
Zu verlieren hat er ja nichts. Hat schon einigen geholfen und es soll sogar welcher geben die mit defekten Injektoren (laut Werkstatt) seit Jahren tausende KM fahren.
Wenn die Diagnose Injektor(en) defekt noch gar nicht sicher ist würde ich auch erstmal klein anfangen und die grundlegenden Dinge prüfen.
Würde mich nicht wundern wenn der Filter auch schon fast ein Jahrzehnt drauf hat. Grad beim K9K ist der wechsel vom Dieselfilter fast schon überlebenswichtig (Späne)
Liqui Moly 1052 2 Taktöl kaufen (1 Liter), in den Tank kippen, voll tanken und mal schön über die Autobahn blasen.
Das mit dem 2T-Öl seh ich auch so. Mein dci kriegt auch 2T bei jeder 2. Tankfüllung.
Die Sache mit dem Freiblasen wird schwierig, da er das Auto abgemeldet hat.
Okay. Ich werd mal sehen, was ich davon umsetzen kann.
Lange ist es her... Jetzt poste ich hier ein Update:
Ich hab mich lange mit meinen Eltern unterhalten, und wir sind zu dem schluss gekommen, ihn doch wegzugeben.
Wir waren uns einig, dass wir nicht wissen, was als nächstes kaputt geht etc.
Er ist auch schon verkauft, bisschen was gabs noch dafür. 
Neues Auto weiß ich noch nicht was kommt. Ich hab nen paar Almeras im Auge. 
Gruß
GamerKing
wir sind zu dem schluss gekommen, ihn doch wegzugeben.
Wer hats gekauft? Ali, Zlatko, Klaus oder Hakuna Matata ?
bisschen was gabs noch dafür.
bisschen ist 150-250 vom Verwerter je nach Zustand der Karosserie.
Zitathab nen paar Almeras im Auge
hätte, hätte, Steuerk..... (haben aber zum Glück nicht alle) 
Keine Ahnung, wer ihn gekauft hat. Er stand ja ganze Zeit bei der Werkstatt. die haben auch den Verkauf übernommen. Glaub 500 oder so gabs noch dafür.
Zuwenig für einen fahrbereiten (auch wenn er nur mit Startpilot anspringt) Note aus 2006.
ich hätte mehr bezahlt bzw. verlangt.
Verschenkt, leider. 
Da hat ja mein abgerockter, 11 Jahre alter und 230tkm gelaufener -144 damals mehr gebracht. Und der hatte den brachialen CD20T Dieselmotor!
Naja, die Afromänner freuen sich. Oder der Käufer ist clever, richtet den Note wieder her und wirft ihn wieder auf den Markt...
Da hat ja mein abgerockter, 11 Jahre alter und 230tkm gelaufener -144 damals mehr gebracht. Und der hatte den brachialen CD20T Dieselmotor!
Naja, die Afromänner freuen sich. Oder der Käufer ist clever, richtet den Note wieder her und wirft ihn wieder auf den Markt...
Da ist auch der Motor unkaputtbar, was in Afrika sehr viel wert ist
