Es gibt 59 Antworten in diesem Thema, welches 15.181 mal aufgerufen wurde. Der letzte Beitrag () ist von Roadrash188.
Optisch gut gelöst! Kein Wunder das der Tüvler nix gesehen hat.
Ob das statisch auch alles so gut ist mit den microinvasien Lochzuschweißungen?
Ich würde keinen 3T Hänger mehr anhängen!
Wenn der Rahmen vorn rum noch Substanz hatte kannst Du den sicher noch ein paar Jahre fahren, vorausgesetzt Du hast genug Öl im Rahmen.
Ja, hätte auch gern Fotos ohne Pampe drauf gesehen.
Aber wie man sehen kann, Bodenschutz war drauf nur zu spät und vmtl. innen alles trocken.
Ich misch mich mal kurz ein, daher ich dafür den Kontakt hergestellt habe und ihm das Auto nämlich wahrlich vor dem Schrottcontainer gerettet habe und das um relativ leistbares Geld.
Kein Scherz, das Auto war hinüber, könntest maximal in die Ostländer verkaufen, jedenfalls wesentlich schlechter beinander als mein R51. Aber die Hinfahrt hielt er noch aus. 
Man darf nicht vergessen, der Rahmen war stellenweise komplett durch, wo er noch nicht ganz durch war, wurde er vom Strahlsand regelrecht durch- oder weggeballert. Auch der hintere Kotflügel war im unteren Teil einfach weggefressen, auch der wurde wieder hergestellt.
Weil hier manche Schreiben von Statik etc. hier braucht man sich absolut keinen Kopf machen, die Schadstellen werden bis zum dicken Bleck herausgeschnitten und mit neuem Blech ersetzt.
Danach werden die Schweißnähte plan geschliffen und natürlich mitgespritzt, man erkennt fast nichts mehr. Man sollte halt nicht unbedingt gleich wo noch alles neu schwarz blitzt und glänzt gleich einen TÜV Termin machen, sondern mal ein paar Wochen fahren.
Wenn da mal Dreck dran hängt sieht man sowieso nichts mehr und es schöpft auch keiner mehr verdacht.
Ich hab das Auto live gesehen und auch gefahren, hätte vorher keinen 3to Hänger damit mehr gezogen, nach der Instandsetzung auf jeden Fall wieder. 
Man darf nicht vergessen, dass hier keine kompletten Teile ersetzt werden können, daher der Rahmen ja teilweise eingebaut bleibt - alles weitere wäre dann schon ein Komplettaustausch und würde sich niemals mehr lohnen.
Mit dieser Instandsetzung kriegt man sein Auto um relativ wenig Geld auf mindestens die nächsten 10 Jahre wieder fit gemacht, oder eigentlich mehr und man sollte auch danach wenigstens jährlich mal drunterschauen und mal da und da mit Seilfett nachspritzen und vor Allem innen des Rahmens.
Ihr dürft nicht vergessen, dass der D40 und R51 von der Grundkonstruktion letzter Schrott sind, dies von der Stahlqualität und vom Ko-Schutz her!
Wer seinen Pathfinder oder Navara noch vor dem sicheren Rosttot retten möchte ohne in einen unleistbaren Neurahmen zu investieren, kann sich gerne bei mir per PN melden.
Hier noch ein paar Fotos vom Pathfinder von Quasimodo.....
Hier vom Sandstrahlen
Schweissen
Deckschicht 1
Hier noch ein Video
schlechte arbeit gut vertuscht. 
Hier noch ein paar Fotos vom Pathfinder von Quasimodo....
Hi Roadrash
Keine Ahnung wie Du es geschaft hast die ganzen Fotos als ASCII-Text einzufügen, leider ist dann nix Gescheites zu sehen.
Ich hab das daher mal rausgenommen.
Fotos können NICHT per drag´n drop eingefügt werden !
A) Die Fotos befinden sich auf der eigenen Festplatte/Speicher:
Dann beim editieren des Postings unten auf "Dateianhänge" klicken, zum Foto hin dirigieren und dann auf "öffnen"
Das/die Fotos werden dann hochgeladen und sind nach Abschluß des Edit-Vorgangs für alle sichtbar.
Rechtlich geht damit das Foto in das Eigentum des Forums über.
B) Die Fotos befinden sich bei einem Bilderhoster/Google o.ä.
Dann auf das Kettensymbol in der Icon-Menüleiste klicken, 8.tes Symbol von rechts
Es geht dann eine Box auf in der Du oben die URL des/der Bilders eintragen kannst und bei Bedarf noch ne Textzeile dazu
Beim Ansehen Deines Postes werden die Mitforisten gefragt ob das Bild angezeigt werden soll.
Das Bild bleibt dann weiterhin Dein Eigentum und unter Deinem Copyright.
Grüße
O.
Alles anzeigenHier noch ein paar Fotos vom Pathfinder von Quasimodo....
Hi Roadrash
Keine Ahnung wie Du es geschaft hast die ganzen Fotos als ASCII-Text einzufügen, leider ist dann nix Gescheites zu sehen.
Ich hab das daher mal rausgenommen.
Fotos können NICHT per drag´n drop eingefügt werden !
A) Die Fotos befinden sich auf der eigenen Festplatte/Speicher:
Dann beim editieren des Postings unten auf "Dateianhänge" klicken, zum Foto hin dirigieren und dann auf "öffnen"
Das/die Fotos werden dann hochgeladen und sind nach Abschluß des Edit-Vorgangs für alle sichtbar.
Rechtlich geht damit das Foto in das Eigentum des Forums über.
B) Die Fotos befinden sich bei einem Bilderhoster/Google o.ä.
Dann auf das Kettensymbol in der Icon-Menüleiste klicken, 8.tes Symbol von rechts
Es geht dann eine Box auf in der Du oben die URL des/der Bilders eintragen kannst und bei Bedarf noch ne Textzeile dazu
Beim Ansehen Deines Postes werden die Mitforisten gefragt ob das Bild angezeigt werden soll.
Das Bild bleibt dann weiterhin Dein Eigentum und unter Deinem Copyright.
Grüße
O.
Ich hab die Fotos so eingefügt wie immer, über das Bild Symbol und den Link reinkopiert, war immer so.
Wieso löschst du das einfach, die Bilder waren da?!
Kettensymbol funkt nicht!
- edited -
Wieso löschst du das einfach, die Bilder waren da?!
Nein, waren sie nicht ! Sonst hätte ich mir die Mühe auch nicht gemacht.
Kettensymbol funkt nicht!
Klar geht das.
Grüße
O.
Alles anzeigenWieso löschst du das einfach, die Bilder waren da?!
Nein, waren sie nicht ! Sonst hätte ich mir die Mühe auch nicht gemacht.
Kettensymbol funkt nicht!
Klar geht das.
Grüße
O.
ich versuchs nochmal hier....
bild
nein geht nicht, das Kettensymbol ist nur für Link, nicht für Bilder.
Das Bilderanzeigen ist nur über das Bild-Symbol möglich, dazu gibt es es....
Lieber ( ! ) RR
Es liegt mir absolut ferne Dir doppelte Arbeit o.ä. machen zu wollen und es tut mir leid, dass Du sie jetzt doch hattest.
Sei doch bitte so nett und unterstelle mir da keinen bösen Willen, das glatte Gegenteil war der der Fall, ich wollte dazubeitragen, dass nicht nur Du die Bilder sehen konntest, sondern auch alle Anderen.
I.d.S.
O.
Also ich persönlich würde damit auf keiner öffentlichen Straße mehr fahren wollen. Da sind ausgeschaltetes AGR und sonstiges absolute Kavaliersdelikte, ohne Gefährdung für die anderen Verkehrsteilnehmer.
Der Rahmen war doch schon totaler Schrott.
Jeder Leiter-Rahmen ist so ausgelegt, flexibel zu reagieren und Bewegungen mit zu machen. Wenn hier derart massiv/in einem solchen Ausmaß drüber und drum herum geschweißt wird, zu größeren Teilen auch buchstäblich „um Luft herum“, dann ergeben sich doch nicht kalkulierbare Schwachstellen, wo die, in den Rahmen eingeleiteten, Kräfte sich konzentrieren und sich völlig unkalkulierbar verhalten.
Seid mir nicht böse, bei allem Streben nach Erhaltung eines geliebten Stücks. Und bei allen finanziellen Erwägungen. Da geht auch jeder Sparzwang zu weit.
Als Jagd-Fahrzeug oder für sonstige Aktivitäten im Gelände, Einsatz in entlegenen Gebieten, ja. Aber für den öffentlichen Straßenverkehr in unserem dichten Verkehr?
Wenn da die Eigenverantwortung so zu wünschen übrig lässt, kann man nur hoffen, dass solche Fahrzeuge rechtzeitig heraus gezogen werden.
Sorry.
Trotzdem viel Glück und dass Euch selbst auch nichts damit passiert.
Alles anzeigenAlso ich persönlich würde damit auf keiner öffentlichen Straße mehr fahren wollen. Da sind ausgeschaltetes AGR und sonstiges absolute Kavaliersdelikte, ohne Gefährdung für die anderen Verkehrsteilnehmer.
Der Rahmen war doch schon totaler Schrott.
Jeder Leiter-Rahmen ist so ausgelegt, flexibel zu reagieren und Bewegungen mit zu machen. Wenn hier derart massiv/in einem solchen Ausmaß drüber und drum herum geschweißt wird, zu größeren Teilen auch buchstäblich „um Luft herum“, dann ergeben sich doch nicht kalkulierbare Schwachstellen, wo die, in den Rahmen eingeleiteten, Kräfte sich konzentrieren und sich völlig unkalkulierbar verhalten.
Seid mir nicht böse, bei allem Streben nach Erhaltung eines geliebten Stücks. Und bei allen finanziellen Erwägungen. Da geht auch jeder Sparzwang zu weit.
Als Jagd-Fahrzeug oder für sonstige Aktivitäten im Gelände, Einsatz in entlegenen Gebieten, ja. Aber für den öffentlichen Straßenverkehr in unserem dichten Verkehr?
Wenn da die Eigenverantwortung so zu wünschen übrig lässt, kann man nur hoffen, dass solche Fahrzeuge rechtzeitig heraus gezogen werden.
Sorry.Trotzdem viel Glück und dass Euch selbst auch nichts damit passiert.
Sorry, aber jeder andere R51/D40 der herumfährt und auch nur annähernd rostet (und das sind fast Alle), ist technisch/statisch gesehen wesentlich gefährlicher, für den Fahrer und für Andere.
Für mich eigentlich ein Wahnsinn, dass hier nicht mehr Aufschrei gegen Nissan kommt, vor Allem von ängstlichen Leuten wie Dir bspw., normaler Weise müsste man Nissan zu einem Komplettaustausch des Rahmens bewegen, aber dass sich ein Autokonzern abputzt, wird schon stillschweigend hingenommen.
Aber egal, jemandem mit Deinen Ängsten kann man nur mehr ein Neufahrzeug oder einen neuen Hauptrahmen empfehlen - ist ausserdem auch gut für die Wirtschaft 
Nichts gegen Dich persönlich, RR. Sicher meinst Du es auch nur gut, wenn Du das vermittelst.
Aber Hochmut und Übermut können auch die kleinen Brüder von Unvernunft oder Schlimmerem sein. Wenn man damit nur sich selbst schadet, alles gut.
Wer Mut und Testosteron beweisen will, kann mit mir als Treiber auf eine Schwarzwild-Jagd gehen oder zum Gleitschirm-Fliegen. Im Straßenverkehr hat das nichts, gar nichts zu suchen.
Jaja is gut, Bedenkenträger sind sehr wichtig für die weitere Entwicklung.
Jeder der mitm langen Gesicht beim TÜV steht, weil der Pathfinder eigentlich zum Schrotter gebracht werden müsste, ihn aber gerne noch einige Jahre fahren wollte und dabei kein Geld für ein neues oder besseres gebrauchtes Auto hat, wird froh sein dass es leistbare Lösungen gibt und darf sich bei mir melden, muss aber natürlich nicht.
Mich freut es, jemanden geholfen zu haben, sich das Auto länger zu erhalten.
Der Aufschrei gegen Nissan?
Ein paar Gedanken dazu:
Wir hier im Forum sind doch meistens 2. oder gar 3. Besitzer. Es gibt halt keine neuen Pathfinder mehr, und auch keine neuen Rahmen. Die Rahmen auf dem Schrottplatz haben entweder Unfall oder Rost. Die Rostvorsorge ab Werk war wohl wirklich nur für Spanien tauglich. Die Vertragshändler hatten auch kein Interesse das ein Auto länger als die 10 Jahre Garantiezeit auf der Straße bleibt, von wegen Rostvorsorge...
Die letzten Neuwagenkäufer stoßen die Pathfinder spätestens jetzt ab, eben weil genau solche Probleme auftauchen.
Die Gebrauchtwagenkäufer müssen halt ganz genau schauen um ein Exemplar ohne Rost (oder wenigstens mit überschaubarem) Rost zu bekommen - Der Markt wird enger. Bei den Patrols führt das mittlerweile zu abstrusen Preissteigerungen.
Was kümmert den Autohersteller der Aufschrei der Zweit- und Drittbesitzer?
Ganz anders bei den Pickups - da gibt es ja noch reichlich Neue auf dem Markt. Natürlich gibt es auch hier welche die Euro 3 oder 4 bevorzugen (als Reiseauto) aber es sind verschwindend wenige. Mag sein das die Pickup Fahrer das schon deswegen aus einer anderen Perspektive sehen.
Technisch gesehen ist die Belastung auf dem R51 Rahmen viel geringer als beim Pickup, viel Flex ist da wegen der recht steifen Kabine auch nicht. Ich habe auch noch nie von einem gebrochenen Rahmen gehört - ganz anders als bei den D40 die eine echte Schwachstelle haben.
Ich halte jedenfalls Reparaturen wir die obige für durchaus vertretbar.
Ja, da hat Jochen natürlich recht.
Der Karosserie-Aufbau beim Pathfinder bewirkt wohl schon eine nicht unwesentliche zusätzliche Versteifung auf dem Leiterrahmen, die den Rahmen sicher auch deutlich entlasten wird hinsichtlich Dauerbelastung durch ständige Verwindung.
In der Hinsicht muss ich zurück rudern !!! Das sind andere Voraussetzungen für die von Roadrash geschilderten/vermittelten Arbeiten.
Als D40-Fahrer schaue ich da sicher auch nochmal ganz anders auf die leidigen Rahmen-Probleme. Leider selbst auch zu spät drauf gekommen, weil von wurschtigem Verkauf und (nur an kaputten Fahrzeugen interessierten) Werkstätten keinerlei Hinweis kam. Dann aber mit Rahmenverstärkung und Korrosionsschutz reagiert. Habe bei der Rahmenverstärkung viel recherchiert und auf den Erhalt der Flexibilität des Rahmens geachtet, für den Geländeeinsatz und auch für den Betrieb mit Wohnkabine.
Leider trifft mich gerade für den Kabinen-Betrieb aber auch das selbe Schicksal wie Euch, dahingehend, dass mir der D40 ebenso lange erhalten bleiben sollte wie Euer Pathfinder.
Da der neue NP300 inzwischen hinten nur noch Schraubenfedern hat, scheidet er künftig für mich leider komplett aus. Also ich werde auf dem D40 Langzeit-Fahrer. So lange es eben geht.
Abgesehen davon, dass ich wohl irgendwann den letzten Pickup mit Blattfedern irgend eines Herstellers kaufen muss.
Mein Pathi sieht jetzt ähnlich aus. Habe einen neuen Motor und Getriebe drin. Und war jetzt über den Rahmen erschrocken.
Was würde den so eine Reparatur in etwa kosten.
Grüße Rainer
Alles anzeigen
Mein Pathi sieht jetzt ähnlich aus. Habe einen neuen Motor und Getriebe drin. Und war jetzt über den Rahmen erschrocken.
Was würde den so eine Reparatur in etwa kosten.
Grüße Rainer
Hallo,
sorry zu hören, wo du ausserdem neuen Motor und Getriebe hast.
Schick mir eine PN mit Bilder vom Schadensbild und von wo du kommst zwecks Fahrkosten, dann melde ich mich.
Hallo @ roadrash 188,
steht Dein Angebot noch? Das Auto hatte 2022 nochmal TüV bebommen aber jetzt ist der Rahmen nicht mehr TÜV fähig aber nicht durch.
Grüße Rainer
Hallo @ roadrash 188,
steht Dein Angebot noch? Das Auto hatte 2022 nochmal TüV bebommen aber jetzt ist der Rahmen nicht mehr TÜV fähig aber nicht durch.
Grüße Rainer
jederzeit, bitte per PM
